JULIEN DA COSTA: จากนักขับมาเป็นวิศกรของ Dunlop

DaCosta_DunlopSRC-800x397

Julien da Costa ลงแข่ง Endurance รอบสุดท้ายที่ Le Mans ในเดือนสิงหาคมปี 2020 ในปี 2021 เขาทำงานเป็นวิศวกรยาง Dunlop อย่างมีความสุข

 

เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Julien da Costa สวมหนังของเขาบนอานของจักรยานโรงงาน เขากำลังขี่ Ducati ERC Endurance ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของเขาในปี 2020 24 Heures Motos นักบิดชาวฝรั่งเศสวัย 39 ปีเปลี่ยนหนังของเขาเป็นชุดหัววัดเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของยางและพื้นดิน

 

Julien da Costa ขยายความถึงสาเหตุของการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว แต่เตรียมพร้อมอย่างรอบคอบ “ มันเป็นการตัดสินใจที่ดีและตอนนี้ฉันมีความสุขมาก เหตุการณ์ต่างๆทำให้ฉันหยุดคิดในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ฉันไม่รู้สึกว่าตัวเองเก่งที่สุดและอยู่ในกีฬาระดับบนอีกต่อไปแล้วมันเป็นจุดเริ่มต้นของจุดจบเมื่อคุณไม่เชื่อมั่นว่าคุณเก่งที่สุดอีกต่อไป ฉันใช้เวลาฝึกอบรมใหม่: ฉันทำงานให้กับ Dunlop เป็นเวลาหกปีแล้วห้าปีในฐานะผู้ขับขี่และในฐานะวิศวกรติดตามในปีที่ผ่านมา ในตอนท้ายของวัน Covid ได้ช่วยให้ฉันก้าวต่อไปจากชีวิตของฉันในฐานะผู้ขับขี่ ฉันมีเวลาผ่านการเปลี่ยนแปลงและเริ่มต้นกับงานใหม่นี้”

 

เราพูดภาษาเดียวกัน

Julien da Costa ตกอยู่ในกลุ่มวิศวกรของ Dunlop เนื่องจากเคยมีอาชีพเป็นนักขี่ม้า ผลงานของเขาประกอบด้วยชัยชนะสามครั้งในการแข่งขัน Heures Motos ครั้งที่ 24 และการชนะ Bol d’Or ตั้งแต่ปี 2010 ถึงปี 2012 รวมถึงตำแหน่งแชมป์โลก FIM EWC ในปี 2013 ด้วยเหตุนี้เขาจึงอยู่ในตำแหน่งที่เข้าใจความต้องการของผู้ขับขี่

 

“ ผู้ขับขี่ที่ฟังผู้ขับขี่คนอื่นจะเข้าใจเขาได้ดีกว่าคนทั่วไป ฉันก็มีความน่าเชื่อถือระดับหนึ่งด้วยเพราะอาชีพของฉัน ฉันหวังว่าพวกเขาจะเคารพฉันและเหนือสิ่งอื่นใดที่พวกเขาเชื่อใจฉัน ฉันพยายามเข้าใจความรู้สึกของพวกเขาและให้คำแนะนำพวกเขาหากพวกเขารู้สึกหลงทางเล็กน้อยเมื่อทดสอบยางใหม่ ฉันเข้าใจการวิเคราะห์และให้คำแนะนำแก่พวกเขาได้ ฉันอยู่ในรองเท้าของพวกเขาเมื่อไม่นานมานี้และฉันก็ยังรู้ว่ามันรู้สึกอย่างไร ฉันชอบด้านกลไกการทำความเข้าใจด้านเทคนิคและการวิเคราะห์ข้อมูล ฉันสนุกกับสิ่งที่ฉันทำและฉันสามารถให้การรับรองแก่พวกเขาได้อย่างมั่นใจไม่ใช่แค่การคาดเดาเท่านั้น”

 

Julien da Costa เป็นที่นิยมในหมู่นักขี่ม้า

“ หกเดือนที่แล้วเขาขี่จักรยานเช่นเดียวกับพวกเรา” Jérémy Guarnoni นักบิด Webike SRC Kawasaki France Trickstar กล่าว “ มันคือเอซ นี่เป็นครั้งแรกในอาชีพของฉันในฐานะนักขี่ที่ฉันได้สนทนากับวิศวกรยางรถยนต์ประเภทนี้ ผู้ผลิตรายอื่นควรทำตามตัวอย่าง การจ้างอดีตผู้ขับขี่เป็นวิศวกรยางหมายความว่าเราพูดภาษาเดียวกัน 90% ของเวลาวิศวกรยางเป็นผู้วางทฤษฎีของเขา แต่คุณไม่ไว้ใจเขามากนักเพราะเขาไม่ได้ทดสอบยาง Julien รู้ทุกสิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับยางทั้งหมดที่เราทดสอบ ถือเป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่มีเขาอยู่เคียงข้าง “

 

Erwan Nigon และ David Checa แบ่งปันความคิดเห็นของเพื่อนร่วมทีมแม้ว่า Checa จะกล่าวเสริมว่า:“ รู้สึกแปลก ๆ เพราะเขาเป็นหนึ่งในคู่แข่งของฉันในอดีต ในปัจจุบันมีจำนวนน้อยลงเรื่อย ๆ มันทำให้ฉันรู้สึกแก่ ”

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top