ISA Sprocket ความสามารถการทดสเตอร์ ควรใช้เท่าไรดี?

19/07/2024
744 views

ระบบขับเคลื่อนของรถจักรยานยนต์ ทำให้รู้ว่า "สเตอร์และโซ่" เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่ได้ ด้วยการทำงานของทั้งสองอย่างนี้ เพราะถ้าเรามีแค่เครื่องยนต์ ต่อให้เครื่องยนต์แรงแค่ไหน ถ้าไม่มีการส่งกำลังไปยังส่วนล้อ รถจักรยานยนต์ก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้นั่นเอง

สเตอร์คืออะไร?

สเตอร์คือ ฟันเฟืองรูปวงกลมแบบมีซี่ โดยซี่มีหน้าที่ไว้จับโซ่ และเป็นตัวกลางในการส่งต่อกำลังจากเครื่องยนต์ ไปยังล้อหลังของรถจักรยานยนต์ แต่จะไม่มีในรถจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า

ทดสเตอร์ส่งผลอะไรบ้าง

การเร่งความเร็ว: การเพิ่มจำนวนฟันบนสเตอร์หลังโดยทั่วไปจะช่วยเพิ่มอัตราเร่งได้ ด้วยสเตอร์หลังที่ใหญ่ขึ้น ล้อหลังจะหมุนช้าลงเมื่อเทียบกับ RPM(รอบเครื่องต่อนาที)ของเครื่องยนต์ ทำให้มีแรงบิดไปที่ล้อหลังมากขึ้น ซึ่งส่งผลให้มีอัตราเร่งเร็วขึ้น

RPM(รอบเครื่องต่อนาที)ที่ความเร็วกำหนด: รอบของเครื่องยนต์ของคุณกับความเร็วที่กำหนดจะเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น หากคุณขับด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ด้วยเฟือง 37 ฟัน คุณจะต้องใช้รอบของเครื่องที่สูงขึ้นเพื่อรักษาความเร็วเท่าเดิมด้วยเฟือง 40 ฟัน

ความเร็วสูงสุด: ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ของคุณอาจลดลง เนื่องจากเครื่องยนต์จะไปถึงรอบของเครื่องยนต์ของเส้นสีแดงได้เร็วขึ้นด้วยสเตอร์หลังที่ใหญ่ขึ้น คุณอาจใช้รอบของเครื่องยนต์หมดก่อนที่จะถึงความเร็วสูงสุด

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: รอบต่อนาทีที่สูงขึ้น ด้วยความเร็วคงที่มักจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น

ความยาวโซ่: คุณอาจต้องเปลี่ยนหรือปรับความยาวโซ่ หรือเคลื่อนตำแหน่งของเพลาล้อหลังเพื่อรองรับเฟืองที่ใหญ่กว่า ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการเพิ่มหรือลบข้อต่อโซ่ออก

การสึกหรอและการฉีกขาด: การเร่งความเร็วที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนสึกหรอเร็วขึ้น ซึ่งรวมถึงโซ่ เฟือง และยางหลังด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้น

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถทำให้รถจักรยานยนต์ของคุณ รู้สึกถึงการตอบสนองกับพลังที่มากขึ้น ในระยะทางที่สั้น ซึ่งมักจะเป็นประโยชน์สำหรับการขับขี่ในเมืองหรือในสภาพออฟโรด ซึ่งการเร่งความเร็วจะเป็นประโยชน์มาก แต่อาจไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางหลวงระยะทางไกลที่ต้องการรักษาความเร็วสูงสุด และให้สูงโดยให้ความเร็วรอบต่ำลง ทั้งนี้ควรเลือกการใช้ให้เหมาะสมกับการใช้งาน

วันนี้เราจะมาแนะนำถึงสเตอร์ ISA สำหรับ X-ADV

X-ADV เป็นรถจักรยานยนต์รุ่นหนึ่งของฮอนด้า เป็นรถแนวแอดเวนเจอร์สกูตเตอร์ เครื่องยนต์ 2 สูบ ขนาด 745 ซีซี เหมาะสำหรับการใช้งานได้ทั้งในเมืองและนอกเมือง ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ Dual Clutch Transmission (DCT)

ISA คือกลุ่มช่างฝีมือจาก Nara ที่ผลิตชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ประสิทธิภาพสูงมาเป็นเวลา 30 ปี นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท บริษัทได้ท้าทายตัวเองด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆ ผ่านการลองผิดลองถูกซ้ำแล้วซ้ำเล่า เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่ล้มล้างสามัญสำนึกและแนวคิด
ด้วยเหตุนี้ ผลิตภัณฑ์ของ ISA จึงได้รับความไว้วางใจอย่างมากในวงการแข่งรถ ซึ่งต้องการประสิทธิภาพขั้นสูงสุด และบริษัทมีประวัติในการจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับทีมงานโรงงานของผู้ผลิตหลายราย ประสิทธิภาพและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ISA มีส่วนช่วยให้ได้รับชัยชนะมากมาย และบริษัทยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องโดยการป้อนเทคโนโลยีกลับเข้าไปในผลิตภัณฑ์ของตนอย่างไม่เห็นแก่ตัว

ผลิตภัณฑ์ของ ISA ผลิตขึ้นภายในองค์กรและเปี่ยมด้วย "จิตวิญญาณ" ของผู้ผลิต บางครั้งเรียกว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเป็นงานศิลปะสมัยใหม่ และ "หัตถศิลป์" ของผลิตภัณฑ์จะสัมผัสได้กับผู้ขับขี่ที่ถือผลิตภัณฑ์ ISA อยู่ในมืออย่างแน่นอน

สเตอร์เป็น "ผลงานชิ้นเอก" ที่ก้าวข้ามขอบเขตของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม เป็นศูนย์รวมความปรารถนาของ ISA ที่จะ "สร้างผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในโลก" โดยใช้เทคนิคการออกแบบ การประมวลผล และการตกแต่งขั้นสุดท้ายที่ทาง ISA ได้ฝึกฝนมาอย่างเต็มที่

สเตอร์ที่ผลิตโดย ISA มีดีไซน์ สี พื้นผิว และคุณสมบัติอื่นๆ ที่ยี่ห้ออื่นไม่มี ทั้งหมดนี้เป็นผลจากมาตรฐานที่เข้มงวดของ ISA สำหรับสเตอร์รถจักรยานยนต์ ไม่ใช่สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั่วไป

สเตอร์หลัง สำหรับ X-ADV มีให้เลือกตั้งแต่ 38 - 41 ซี่ วัสดุ: Duralumin มีความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอได้ดีเยี่ยม และเพื่อเพิ่มอัตราเร่งและความเร็ว ระยะทางการขับขี่ระยะใกล้หรือไกล ควรเลือกสเตอร์ให้เหมาะสมต่อการใช้งานทั้งหน้าและหลัง

[ง่ายๆ คือ สเตอร์หลังใหญ่เหมาะกับในเมือง วิบาก ขึ้นดอย ระยะทางสั้น

สเตอร์หลังเล็กเหมาะกับขับขี่ทางไกล ไปต่างจังหวัด ขับขี่นาน]

สเตอร์หลัง สำหรับ X-ADV คลิ๊กเลย >>> https://thai.webike.net/sd/25032024