Husqvarna เปิดตัวจักรยานยนต์แนวแอดเวนเจอร์รุ่น Norden 901 ปี 2022

2022-husqvarna-norden-901-first-look-adventure-adv-motorcycle-16-696x464

สองปีหลังจากที่รถต้นแบบถูกเปิดเผยสู่สาธารณะ Husqvarna Norden 901 ปี 2022 ก็มาถึงแล้ว แสดงให้เห็นตัวเองว่าเป็นรถแนวผจญภัยที่พร้อมลุยทางวิบาก แม้ว่ามันจะใช้อะไหล่ร่วมกับ KTM 890 Adventure หลากหลายรุ่น เรามาเริ่มกันที่ Norden ใหม่กันตั้งแต่เริ่มต้น

2022-husqvarna-norden-901-first-look-adventure-adv-motorcycle-2

กำลังมาจากเครื่องยนต์สูบคู่ขนาน DOHC 889cc DOHC Husqvarna Norden 901 รุ่นปี 2022 นั้น แรงบิดสูงสุด 74 ft-lbs มาที่ 6500 rpm ที่จัดการได้ โดยมีกำลังสูงสุด 100 แรงม้าที่ตรวจสอบได้ที่ 8000 rpm ความน่าเชื่อถือได้รับการแก้ไขโดยเพลาลูกเบี้ยวปลอมแปลง, ลูกล้อเคลือบ SLC, วาล์วไอดีและไอเสีย ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวไฮดรอลิก, ปั๊มน้ำมันสองตัว, เพลาข้อเหวี่ยงบนตลับลูกปืนธรรมดา ลูกสูบแบบบริดจ์กล่องสามวงแหวนปลอมแปลง (แต่ละอันให้บริการโดยไอพ่นน้ำมันสองตัว) และเซ็นเซอร์น็อคที่ฝาสูบ

 

โหมดการขับขี่สามโหมดเป็นแบบมาตรฐาน พร้อมโหมดเสริม Explorer การใช้เทคโนโลยี Ride-by-Wire และ IMU โหมด Street และ Offroad จะปรับกำลังไฟฟ้าและอุปกรณ์ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ให้เหมาะสมที่สุดเพื่อสะท้อนถึงการใช้งาน โหมด Street มีการตอบสนองของคันเร่งที่คมชัดกว่าและการควบคุมการยึดเกาะถนนที่ดุดันกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโหมด Offroad โหมดออฟโร้ดจะปรับกำลังให้นุ่มนวล ขณะที่ให้ผู้ขับขี่ยกล้อและบังคับเลี้ยวด้วยปลายด้านหลัง นอกจากนี้ ฟังก์ชันตรวจจับการเข้าโค้งในระบบควบคุมการยึดเกาะถนนยังเป็นคุณสมบัติเฉพาะสำหรับถนนเท่านั้น โหมด Rain จะลดกำลังขับ ทำให้การตอบสนองของคันเร่งช้าลง และให้การควบคุมการยึดเกาะถนนสูงสุด โหมด Explorer ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนการตั้งค่าโหมดต่างๆ ได้ตามต้องการ ซึ่งเป็นการอัปเกรดซอฟต์แวร์ ครูซคอนโทรลเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

 

ระบบควบคุมการลื่นไถลสำหรับการชะลอตัวทำได้หลายวิธีใน 2022 Husqvarna Norden 901 ระบบ ABS สามารถสลับระหว่างโหมดมาตรฐานและโหมดออฟโร้ดแบบล้อหน้าเท่านั้น ในโหมด Street ABS ระบบ ABS 9.1 MP ของ Bosch รู้ว่าคุณกำลังเอนหลังการตอบสนองตามนั้น สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ลง มีสลิปเปอร์คลัตช์ ซึ่งเสริมด้วยระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเมื่อเข้าโค้ง หากคุณลดเกียร์ลงเร็วเกินกว่าที่คลัตช์รองเท้าแตะจะแก้ไข ระบบควบคุมการลื่นไถลแบบอิเล็กทรอนิกส์จะลดกำลังขับอย่างราบรื่นเพื่อป้องกันการลื่นไถลหรือการกระโดด ระบบควบคุมการลื่นไถลจะเข้ามาแทรกแซงบนถนนเช่นกันหากล้อหน้าหลุดออกจากพื้นซึ่งจะทำให้อัตราเร่งช้าลง สำหรับผู้ที่ไม่ชอบระบบควบคุมการยึดเกาะถนนก็สามารถปิดได้ และสลิปเปอร์คลัตช์จะทำงานเพียงลำพัง

2022-husqvarna-norden-901-first-look-adventure-adv-motorcycle-11
นอกจากฟังก์ชั่นสลิปเปอร์แล้ว คลัตช์ยังมีตัวช่วยในการดึงให้เบาลง

 

การใช้คลัตช์จะลดลงด้วยควิกชิฟเตอร์มาตรฐาน เกียร์หกสปีดมีคันเกียร์สั้นสำหรับเปลี่ยนเกียร์เพื่อเร่งการเปลี่ยนเกียร์ เกียร์สามตัวบนเป็นแบบพ่นด้วยลูกปัดแก้วเพื่อความทนทานที่เพิ่มขึ้น

 

เบรก Juan ทำงานร่วมกับระบบ ABS ของ Bosch เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางอาจมีโลโก้ Husqvarna แต่เป็นหน่วย J.Juan โดยมีคาลิปเปอร์คู่หน้าติดตั้งในแนวรัศมี ในกรณีที่คุณพลาดไป Brembo ได้ซื้อ J.Juan ในบาร์เซโลนากลับมาในเดือนเมษายนด้วยราคา 70 ล้านยูโร (ประมาณ 85 ล้านดอลลาร์)

2022-husqvarna-norden-901-first-look-adventure-adv-motorcycle-18

โครงรถ Husqvarna Norden 901 ปี 2022 ใช้ท่อโครโมลีเพื่อเพิ่มความแข็งแรง น้ำหนักเบา และโค้งงอได้อย่างเหมาะสมที่สุด เฟรมทำให้ผู้ขี่ไปข้างหน้าบนแชสซีเพื่อให้น้ำหนักบนล้อหน้ามากขึ้น เฟรมนั้นสั้น (ด้านหน้าไปด้านหลัง) ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งสวิงอาร์มที่ยาวขึ้นเพื่อเสริมแรงฉุดลากได้ แดมเปอร์บังคับเลี้ยวแบบปรับไม่ได้ช่วยเพิ่มการทรงตัว เฟรมเป็นสีดำพาวเดอร์โค้ทเพื่อให้ดูดีนานขึ้นในสภาพออฟโรด

 

ยาง Pirelli Scorpion Rally STR บล็อกใหญ่ที่ก้าวร้าวบนชุดล้อขนาด 21/18 นิ้ว แสดงให้เห็นว่า Norden เป็นแบบออฟโรด Husqvarna ไม่ได้ราคาถูกที่นี่ หรือกังวลเรื่องอายุการใช้งานของยาง—Pirellis เหล่านี้เป็นยางที่ดีหากคุณจะขี่แบบออฟโรด หากคุณกำลังวางแผนที่จะยึดติดกับทางเท้าบน Norden ของคุณ ให้สวมยางสำหรับวิ่งตามท้องถนน ก่อนที่คุณจะออกจากตัวแทนจำหน่าย บางคนยินดีที่จะซื้อ Rally STR ของคุณ

 

WP ดูแลระบบกันสะเทือน ใช้หน่วย Apex ที่ปลายทั้งสองของรถจักรยานยนต์ โช้คแบบคานยื่นไม่ได้ช่วยด้วยการเชื่อมโยงและไม่มีการหน่วงแบบโปรเกรสซีฟ สปริงพรีโหลดสามารถปรับได้โดยใช้ปุ่มแบบสามง่าม และเฉพาะการหน่วงการสะท้อนกลับเท่านั้นที่ปรับได้—นำไดรเวอร์ Torx สำหรับหัวหกเหลี่ยมมาด้วย ตะเกียบเป็นแบบเปิดตลับพร้อมแดมเปอร์อัดและรีบาวด์ในท่อโช้คแยก แคลมป์อลูมิเนียมสามตัวช่วยให้ตะเกียบ WP Apex เข้าที่ แม้ว่าโช้คโช้คจะปรับโช้คได้เต็มที่ แต่สปริงพรีโหลดก็ได้รับการแก้ไข การเดินทางของล้อที่ถูกระงับคือด้านหน้า 8.7 นิ้วและด้านหลัง 8.5 นิ้ว

2022-husqvarna-norden-901-first-look-adventure-adv-motorcycle-10

สามารถปรับ Ergonomics ให้เหมาะกับผู้ขี่ได้ มีหกตำแหน่งสำหรับติดตั้งแฮนด์จับอะลูมิเนียมแบบเรียว โดยมีช่วงการปรับตั้งเกือบ 1.2 นิ้ว เบาะนั่งแบบยางสามารถติดตั้งในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสองตำแหน่ง—สูงจากพื้น 6 หรือ 34.4 นิ้ว ที่พักเท้าอะลูมิเนียมมีแผ่นยางรองที่ถอดออกได้ ปล่อยไว้เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนบนท้องถนน และถอดออกเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของรองเท้าสตั๊ดแบบออฟโรด นอกจากนี้ เม็ดมีดยางยังทำให้ตำแหน่งของที่พักเท้าสูงขึ้นเล็กน้อย ซึ่งเป็นอีกวิธีหนึ่งในการปรับสามเหลี่ยมด้านคนขับ ปลายก้านเบรกหลังที่มีสองตำแหน่งให้สัมผัสที่ดี—อันหนึ่งเหมาะสำหรับรองเท้าบู๊ทข้างถนน ในขณะที่อีกอันมีที่ว่างสำหรับรองเท้าบู๊ทออฟโรด หากคุณวางแผนที่จะขี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น สามารถเลือกที่นั่งแบบปรับความร้อนได้

 

แฟริ่ง ADV แบบเต็มความยาวใน 2022 Husqvarna Norden 901 มีคุณสมบัติหลายประการ คุณจะสังเกตเห็นไฟ LED และไฟตัดหมอกมาตรฐานในทันที มีปลั๊ก 12 โวลต์สำหรับจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ GPS แผงหน้าปัด TFT ขนาด 5 นิ้วเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนของคุณผ่าน Bluetooth และแอพ Ride Husqvarna Motorcycles แต่เฉพาะในกรณีที่คุณได้รับหน่วยการเชื่อมต่อที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งเพิ่มการนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว และอินเทอร์เฟซสำหรับการโทรและฟังเพลง แม้ว่าแฟริ่งจะดูเทอะทะ แต่คนในของ Husqvarna อธิบายว่าตัวถังนั้น “บาง” และให้ “การเคลื่อนไหวที่ง่ายดายและการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ทุกขนาด” แฟริ่งมีสปอยเลอร์ที่ช่วยเสริมการทรงตัวในความเร็วสูง

2022-husqvarna-norden-901-first-look-adventure-adv-motorcycle-20

อย่าลังเลที่จะสำรวจอย่างน้อย 200 ไมล์ระหว่างการเยี่ยมชมปั๊มน้ำมัน ถังเก็บน้ำได้ห้าแกลลอนเท่ากัน และ Husqvarna อ้างสิทธิ์ในระยะทางสูงสุด 248 ไมล์

 

อุปกรณ์เสริมที่สำคัญจะมีให้สำหรับ Norden เคส Touratech และเคสบนเป็นแนวทาง นอกจากนี้ยังมีท่อไอเสียไทเทเนียม Akrapovič (แทนที่หน่วยสแตนเลส) เด็กลดลง (ความสูงของเบาะเกือบหนึ่งนิ้ว) กระเป๋านุ่ม ที่จับแบบปรับความร้อนได้ และกระจกบังลมที่สูงกว่า

2022-husqvarna-norden-901-first-look-adventure-adv-motorcycle-14

Husqvarna Norden 901 ปี 2022 มี MSRP อยู่ที่ 13,999 ดอลลาร์ และจะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤศจิกายนนี้ คู่แข่งได้แก่ BMW F 850 ​​GS Adventure ($14,399), Honda Africa Twin ($13,545), KTM 890 Adventure R ($14,199), Suzuki V-Strom 1050XT ($14,799) และ Triumph Tiger 900 Rally ($ 15,400) มองหารีวิว Norden ของเราในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

สเปค Husqvarna Norden 901 Specs

เครื่องยนต์

ประเภท: Parallel twin
ความจุ: 889cc
ช่วงชัก x ลูกสูบ: 90.7 x 68.8mm
กำลังสูงสุด: 100 แรงม้า @ 8000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 74 ft-lbs @ 6500 rpm
อัตราการบีบอัด: 13.5:1
ระบบวาล์ว: DOHC 8 วาล์ว
การเติมน้ำมัน: Dell’Orto w/ 46mm throttle body
เกียร์ : 6 สปีด พร้อมควิกชิฟเตอร์
คลัตช์: PASC Assist-and-slipper clutch
ไดรฟ์สุดท้าย: 520 X-ring chain

แชสซี

เฟรม: เหล็กกล้าโครโมลี่พร้อมเอ็นจิ้นเสริมแรงและซับเฟรมโครโมลี่เทรลลิส
แฮนด์ : อะลูมิเนียมเทเปอร์
ช่วงล่างด้านหน้า; โช็คหัวกลับ WP Apex 43 มม. ที่ปรับได้อย่างเต็มที่; 8.7 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง โช้ค WP Apex แบบปรับได้ สปริงพรีโหลดและรีบาวด์แดมปิ้งฟรี 8.5 นิ้ว
ล้อ: ซี่ลวด w/ ขอบล้ออะลูมิเนียมไร้ยางใน
ล้อหน้า: 2.50 x 21
ล้อหลัง: 4.50 x 18
ยาง: Pirelli Scorpion Rally STR
ยางหน้า: 90/90 x 21
ยางหลัง: 150/70 x 18
เบรกหน้า: ดิสก์เบรกขนาด 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ J.Juan 4 ลูกสูบ
เบรกหลัง: ดิสก์เบรกขนาด 260 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ J.Juan 2 ลูกสูบลอย
ABS: Bosch 9.1 MP สำหรับถนนที่เข้าโค้งและ Offroad

ขนาดและความจุน้ำมันเชื้อเพลิง

ระยะฐานล้อ: 59.5 นิ้ว
ความสูงที่นั่ง: 33.6 หรือ 34.4 นิ้ว
ระยะห่างจากพื้น: 9.9 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง: 19 ลิตร
ควบคุมน้ำหนัก: 218 กิโลกรัม

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top