HONDA และ Motocicli Audaci ผู้ผลิตดัดแปลงจาก Cagliari, Sardinia ประเทศอิตาลี ได้ร่วมมือกันเพื่อเปิดตัว Super Cub C125X ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยใช้ Super Cub C125 รุ่นใหม่ปี 2022

 

รูปลักษณ์เป็นไปตามการตั้งค่าพื้นฐาน แต่สไตล์แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

สันนิษฐานว่าแฟนรถบางคนคิดว่า HONDA ได้เปิดตัว HUNTER CUB CT125 มานานแล้วด้วยสไตล์ off-road ที่ดึงดูดใจหลัก เหตุใดจึงต้องใช้ Super Cub C125 สุดคลาสสิกในการปรับเปลี่ยน เนื่องจาก Motocicli Audaci เชื่อว่า CT125 ไม่สามารถตีความแนวคิด “ออฟโรด” ที่แท้จริงได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นพวกเขาจึงเลือก C125 ซึ่งมีพื้นที่สำหรับการปรับเปลี่ยนมากขึ้นเป็นพื้นฐานสำหรับการดัดแปลง

 

ไม่เพียงเท่านั้น C125T ที่พวกเขาใช้ยังเป็นรุ่นปี 2022 ที่มีเครื่องยนต์ใหม่ เครื่องยนต์ใหม่นี้เหมือนกับเครื่องยนต์จังหวะยาวของ GROM ใหม่ แม้ว่า C125 จะใช้กระปุกเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดแบบเทเลเซนทรัลแบบเก่าแทน GROM ใหม่ กระปุกเกียร์ 5 สปีด แต่ยังคงผ่านมาตรฐาน EURO 5 เช่น GROM และยังปรับปรุงประสิทธิภาพแรงม้าและแรงบิดสูงสุดอีกด้วย

Super Cub C125 รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นพื้นฐานของการดัดแปลง จะนำเสนอเฉพาะสีเทาเมทัลลิกด้าน (Matt Axis Grey Metallic) ในสไตล์ปีใหม่

 

โครงการแปลงโฉม Super Cub C125X นี้ใช้เวลาประมาณ 2 เดือนตั้งแต่ต้นจนจบ โดยรูปแบบและเส้นสายของชิ้นส่วนที่ได้รับการดัดแปลงนั้นไม่แตกต่างจาก C125 ดั้งเดิมมากนัก และมีการใช้ไฟหน้า เบรก และรถยนต์ LED รุ่น C125 อย่างครบถ้วน โครงสร้างพื้นฐานดังกล่าว ในฐานะที่เป็นเฟรม โฟกัสอยู่ที่การเปลี่ยนรูปแบบและการอัพเกรดระบบกันสะเทือนหลัง

ใช้เบาะรองนั่งในตัวที่ผลิตจากหนังและวัสดุ Alcantara แทนที่ชิ้นส่วนเดิมแบบชิ้นเดียวด้วยการตั้งค่าชั้นวางด้านหลัง และรูปทรงของการขจัดดินด้านหน้าและด้านหลังและฝาครอบโช้คหน้าก็เปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน

ด้านหลังทำจากโลหะและใช้ชุดไฟในตัวที่รวมไฟเลี้ยวและไฟท้ายเข้าด้วยกัน แผ่นกั้นขาพลาสติกและฝาครอบดิสก์ด้านหน้าได้รับการออกแบบโดย CAD ทั้งหมด ส่วนโช้คหลังปืนคู่ของ Öhlins มีให้โดย Andreani จัดกลุ่มและขยายความยาวอีก 4 ซม. ทำให้ C125X นี้มีตำแหน่งที่สูงขึ้นบนพื้น

ฝาครอบด้านข้างตัวรถทั้ง 2 ข้างทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ฝาครอบด้านขวายังใช้เป็นฝาครอบป้องกันน้ำร้อนลวกสำหรับท่อไอเสียคู่แบบด้านเดียว การตั้งท่อร่วมไอเสียที่มีความยาวสั้นและคดเคี้ยว ที่ส่วนศีรษะทำให้มีความกระชับและคล่องตัว ไดนามิกของร่างกาย

แม้ว่าชิ้นส่วนดั้งเดิมจะใช้สำหรับล้อหน้าและล้อหลัง แต่เมื่อพ่นสีดำและใช้ยางบล็อกช็อกโกแลต ชิ้นส่วนเหล่านี้ก็เพิ่มขึ้นอย่างมากและสร้างบรรยากาศการผจญภัยที่ไม่เหมือนใคร

เนื่องจาก Super Cub 125X คันนี้เป็นรถดัดแปลงที่มีสไตล์ออฟโรดเป็นจุดเริ่มต้น Motocicli Audaci จะนำ C125X เข้าร่วมการแข่งขันออฟโรด Dust’n’Sardinia ในปี 2021 ที่จัดขึ้นในวันที่ 17-19 กันยายน เพื่อพยายาม มีระยะทางรวมเกือบ 500 กม. บนสนามแข่ง พิสูจน์ให้เห็นว่า Super Cub 125X เป็นรถวิบากที่ทนทานต่อการทดสอบ

 

• honda, Super Cub C125X, webike, วีไบค์ไทยแลนด์