นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

CBX1000 โดย JB-POWER

Honda CBX (1000) ปรากฏขึ้นในช่วงปลายยุค 70 Sadamu Bito ประธานฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Bito รู้สึกว่าเครื่องยนต์ 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ สูบคู่ขนานของ CBX มีศักยภาพในการเติบโตและแรงบิดสูง แต่คิดว่าแชสซีและระบบกันสะเทือนนั้นเก่าอย่างปฏิเสธไม่ได้ และไม่ได้ตระหนักถึงศักยภาพของ เครื่องยนต์ ดังนั้น คุณบิโตะจึงตัดสินใจว่าหากลบฟิล์มเนกาทีฟเหล่านี้ออก CBX จะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นเขาจึงสร้างจักรยานยนต์ทั้งคันขึ้นใหม่ รวมถึงภายในเครื่องยนต์ด้วย

อย่างแรกเลย โช้คหน้าซึ่งมีขนาด Φ35มม. และดูเหมือนบางเกินไป ถูกแทนที่ด้วยโช้คแบบคาร์ทริดจ์ Φ41มม. สวิงอาร์มเป็นแบบสี่เหลี่ยมอะลูมิเนียมที่ใช้ประโยชน์จากกำลังการยึดเกาะของยางในปัจจุบัน ล้อ JB-POWER Forged Magnesium JB4 ที่ขึ้นชื่อในเรื่องน้ำหนักเบาและความแข็งแกร่งสูง ช่วยเสริมความคล่องตัวให้มากขึ้น แน่นอนว่าพลังการเบรกยังได้รับการปรับปรุงด้วยจานโรเตอร์ขนาด Φ320มม. และคาลิปเปอร์ 6 พอตรวมกันเพื่อการควบคุมการเบรก แชสซีสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัย ภายในเครื่องยนต์ยังได้รับการดัดแปลง สำหรับลูกสูบนั้น ใช้ชุดลูกสูบหลอมอะลูมิเนียม Φ67 มม. และก้านสูบโครโมลี ระบบไอดีและไอเสียเป็นแบบ JB-POWER ไททาเนียม 6-1 เต็มท่อไอเสียพร้อม FCR 6 จังหวะเพื่อดึงกำลังออกมา ผู้ขับขี่สามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น ปลอดภัย และปราศจากความเครียด

งานแฟริ่ง

เบาะนั่งเป็นแบบคัสตอมโดย JB-POWER และหุ้มพื้นผิวใหม่ด้วยแบบบุ๋มเพื่อป้องกันการลื่นไถลขณะขี่ นอกจากนี้ JB-POWER ยังสามารถประมวลผลการลดหรือเพิ่มเบาะนั่งเมื่อทำการหุ้มใหม่

แม้ว่า BITO R&D จะให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการขับขี่เป็นอย่างมาก แต่ก็ได้ออกชิ้นส่วนเครื่องจักรคุณภาพสูงที่สร้างประสบการณ์การขับขี่คุณภาพสูง ผู้ถือป้ายทะเบียนนี้เป็นหนึ่งในนั้น

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 6 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศที่สวยงามได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดภายใน การกำจัดถูกขยายเป็น 1,130 ซีซี เพื่อให้ได้กำลังที่มากขึ้น และกำลังส่งผ่านได้อย่างน่าเชื่อถือโดยก้านสูบโครโมลี่ นอกจากนี้ JB-POWER ยังใช้พอร์ตพิเศษ การบำบัดด้วย WPC และโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ เพื่อลดการลากและยืดอายุการใช้งาน ข้อมูลจำเพาะถูกติดตามเพื่อความเพลิดเพลินที่ยาวนาน

ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้น ปริมาณความร้อนในเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นด้วย เพื่อเป็นการป้องกันความร้อนดังกล่าว จึงได้มีการติดตั้งออยล์คูลเลอร์ 13 แถว ท่อและชิ้นส่วนประกอบรวมอยู่ในชุดเพื่อประหยัดเวลาและความพยายามในการเปลี่ยนตัวทำความเย็น

ไอดีและไอเสีย

FCR Φ33mm 6 จังหวะ เสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบไอดี เพิ่มกำลังและการตอบสนอง เลย์เอาต์ที่ไม่เหมือนใครของระบบไอดี โดยที่ซ้อนกันสามกองเข้าด้านในในแต่ละครั้ง จริง ๆ แล้วอิงตามการออกแบบเดิม

ระบบท่อไอเสียไททาเนียมแบบประกอบ 6-1 ที่ประกอบขึ้นด้วยมือไม่เพียงแต่ให้กำลังมากขึ้น แต่ยังควบคุมได้ง่ายขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ยังช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมีนัยสำคัญประมาณ 4 กก. เมื่อเทียบกับของเดิม 18 กก.

Handle

ขายึดด้านบนและด้านล่างผลิตโดย JB-POWER และจับคู่โช้คหน้า Φ41 มม. เข้ากับแชสซี ตัวยึดนี้ (ชุดสะพานโช้ค) เป็นประเภทออฟเซ็ตแบบปรับได้และสามารถเปลี่ยนเป็น 35 มม. และ 40 มม.

แชสซี

ขั้นตอนนี้เป็นผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของ JB-POWER ด้วยระยะข้างหน้า 15 มม. และตำแหน่งขึ้น 30 มม. เพื่อให้เกิดความสามัคคีกับแชสซีในขณะที่เพิ่มอิสระในการขับขี่ ติดตั้งชุดพักเท้าด้วย

โช้คหน้า JB-POWER KYB Φ41 มม. มีการติดตั้งสปริงแบบคาร์ทริดจ์ภายในและการปรับจูนแบบพิเศษ แต่ได้มีการเพิ่มการเคลือบไททาเนียมเข้ากับยางในสำหรับจักรยานยนต์คันนี้ด้วย

โช้คหลังผลิตโดย KYB เช่นเดียวกับโช้คหน้า โช้คหลังมีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วง และรีเซ็ตเป็นชุดด้วยโช้คหน้าเพื่อให้การขับขี่มีคุณภาพสูง

สวิงอาร์มที่ใช้กับจักรยานยนต์คันนี้ทำจากอลูมิเนียม JB-POWER โมเดลนี้มีน้ำหนักเบาและแข็งแรง แต่ไม่แข็งเกินไป และมีความสมดุลระหว่างความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่ง นอกจากการเคลือบเงาเส้นผมแล้ว ยังมีรุ่นเคลือบด้วยผงสีดำอีกด้วย

ระบบเบรค

การผสมผสานระหว่างคาลิปเปอร์แบบติดเรเดียล 6 พอตและโรเตอร์เหล็กหล่อ Φ320มม. ช่วยให้ควบคุมเครื่องจักรที่หนักที่สุดได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังใช้เพลาเพลาโครโมลี่

เบรกหลังเป็นจุดสำคัญในการควบคุมตัวรถด้วย JB-POWER ขอเสนอชุดเบรกหลังที่มีจานโรเตอร์เหล็กหล่อ Φ250 มม. คาลิปเปอร์ AP Racing CP2696 และท่ออ่อน

รูปภาพ

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
เครื่องยนต์	JB-POWER ชุดลูกสูบ JB-POWER ก้านสูบ CARRILLO
คาร์บูเรเตอร์	JB-POWER คาร์บูเรเตอร์ FCR Φ33㎜
ท่อไอเสีย	JB-POWER ท่อฟูลซิสเต็มไทเทเนียม
เฟรม	JB-POWER สวิงอาร์มอลูมิเนียม
เบรค	JB-POWER คาลิเปอร์เบรค JB-POWER จานดิสเบรค AP Racing ปั๊มเบรค
ล้อ	JB-POWER [MAGTAN] ล้อแม็กนีเซียมฟอร์จ JB4
โช้ค	JB-POWER O41 โช๊คหน้า 41mm JB-POWER ชุดตัวยกโช้คหน้า (35 มม or 40 มม.) JB-POWER โช้คหลังคู่ KYB
พักเท้า	JB-POWER ชุดพักเท้า
ออยล์ตูลเลอร์	JB-POWER ชุดออยคูลเลอร์

เกี่ยวกับ JB-POWER(BITO R&D)

JB-POWER(BITO R&D) is a brand that specializes in a wide range of highly functional custom parts, including not only exhausts but also forged pistons, camshafts, and other engine parts, FCR racing carburetors, front and rear special suspension, and world-renowned mag forged wheels.

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง CBX1100 สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• CBX1000, honda, JCC, THCC, webike, มอเตอร์ไซค์แต่ง, รถแต่ง, วีไบค์ไทยแลนด์