นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

CBR650F คัสตอม โดย ร้าน MOTORCYCLE SHOP NEN

ดูเหมือน Honda CBR400F ที่สวยงามสำหรับผู้ที่รู้จักความนิยมของรถจักรยานยนต์ในช่วงปี 1980 หรือสำหรับคนที่ไม่รู้จักสมัยนั้น นี่คือจักรยานยนต์ที่ทำให้คนนึกถึงรถรุ่นใหม่ที่มีรูปลักษณ์ที่เหนียวแน่น มันคือฮอนด้า CBR650F

ชื่อรุ่นบนฝาข้างเป็นไอเดียขี้เล่นของเจ้าของ รุ่นพื้นฐานคือ CBR 4 สูบที่ทันสมัย และนี่คือจักรยานยนต์คัสตอมในสไตล์ CBR400F แบบเดิม ชื่อบนฝาครอบด้านข้างแสดงถึงลักษณะของจักรยานยนต์คันนี้ในตำแหน่งและแบบอักษรเดียวกับ CBR400F เฟรม เครื่องยนต์ และล้อหน้าและหลังขนาด 17 นิ้ว เป็นสินค้าในสต็อกสำหรับ CBR650F ทว่าด้านหน้า ถังน้ำมัน กระจังหน้า และเบาะนั่งทั้งหมดถูกติดตั้งเข้ากับ CBR400F ยุค 80 โดยไม่รู้สึกถึงความไม่ลงรอยกันใดๆ แผงตาข่าย (ทำเอง) ถูกแทรกไว้ใต้เฟรมเพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่างแปลก ๆ ระหว่างถังและเฟรม เขาใช้ตลับเมตรสำหรับ VTR (250) ซึ่งเขาพบว่าเกือบจะเหมือนกับ CBR400F ดัมมี่ออยล์คูลเลอร์ติดตั้งอยู่ใต้ไฟสี่เหลี่ยมซึ่งเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของ CBR400F ล้อหน้าและล้อหลังขนาด 17 นิ้วดูเหมือนล้อขนาด 16/18 นิ้วของ CBR400F และตอนนี้ระบบพลังงานที่มีรายละเอียดได้รับการตั้งค่าด้วยชิปประสิทธิภาพของ Buzzard แต่ถึงกระนั้น จักรยานคันนี้ก็สมบูรณ์แบบมาก

ระบบไฟ

ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมและ Dummy Oil Cooler ที่วางอยู่ใต้นั้นใช้ชิ้นส่วนตั้งแต่ปี 1984 – CBR400F เอง ขายึดไฟหน้า CBR400F คือ CBR400F ซึ่งติดตั้งบนเฟรม CBR650F พร้อมงานเพิ่มเติม

แฮนด์บาร์

เรือนไมล์เป็นแบบ VTR โดยมี Daytona all-in-one assembly อยู่ในส่วนมาตรวัดความเร็ว ขายึดไฟ/เฟรมเดิมเป็นสีเงิน แต่จักรยานยนต์คันนี้มีผิวสีดำ

เครื่องยนต์

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการดัดแปลงเพิ่มเติมสำหรับการฉีดเชื้อเพลิง (CBR400F พร้อมคาร์บูเรเตอร์, CBR650F พร้อมการจ่ายเชื้อเพลิง FI) แต่รูปลักษณ์และเชื้อเพลิงจะเหมือนกับใน CBR400F

เครื่องยนต์และระบบ FI เป็นสต็อกสำหรับ CBR650F เนื่องจากพื้นที่จำกัด จึงไม่สามารถติดตั้งกล่องกรองอากาศได้ ดังนั้นจึงใช้คอมพิวเตอร์ย่อยของ Buzzard เพื่อแก้ไขส่วนผสมของเชื้อเพลิง

แฟริ่ง

ฝาครอบด้านข้างและกระบังท้ายมีทั้ง CBR400F และเบาะคู่แบบ CBR400F ไฟเลี้ยวหน้าและไฟหลังถูกวางไว้ที่ตำแหน่งเดียวกันกับ CBR400F แต่เล็กกว่าเล็กน้อย

ท่อด้านข้างเหนือหัวถังยังสร้างรูปลักษณ์ CBR400F แต่ยังใช้เพื่อปิดสายไฟ เฟรมเป็น CBR650F ของสต็อก รางเบาะนั่งถูกดัดแปลง และโลโก้ CBR400F ถูกวางบนสต็อก 650F ใต้ฝาครอบ โลโก้บนฝาด้านข้างยังแสดงถึง CBR650F ในสไตล์ CBR400F

ไอดี และ ไอเสีย

ระบบไอเสียเป็น S/O ไทเทเนียมดั้งเดิมของ NEN เฟรมเป็นเหล็กทรงไดมอนด์ แต่ดูไม่ต่างจากแครดเดิลคู่ CBR400F

แชสซี

ชุดพักเท้าซึ่งอยู่ด้านหลังเล็กน้อย ทำจากส่วนประกอบวัสดุพิเศษ จักรยานยนต์คันนี้ดูเหมือน CBR400F แต่เป็น CBR400F รุ่นใหม่

โช้คหน้า Φ41มม. ล้อหน้าและหลังขนาด 3.50-17/5.50-17 และสวิงอาร์มเทเปอร์เป็นสินค้าในสต็อกสำหรับ CBR650F

CBR400F ซึ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบ มีโช้คหน้าขนาด Φ35มม. + สวิงอาร์มสี่เหลี่ยม และล้อ Comstar รูปดาว 16/18 ที่ด้านหน้าและด้านหลัง แต่มอเตอร์ไซค์คันนี้น่าทึ่งตรงที่มันดูเหมือนกับ CBR400F แม้ว่าพวกเขาจะ มีรูปร่างไม่เหมือนกัน ยางคือ CBR650F มาตรฐาน Dunlop D222 ที่มีด้านหน้า 120/70ZR17 และด้านหลัง 180/55ZR17

รูปภาพ

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
เครื่องยนต์	NEN ปลายท่อไอเสียสลิปออน ไทเทเนียม
แฮนด์	HONDA เรือนไมล์ OEM VTR DAYTONA VERONA มิเตอร์วัดความเร็วและมาตรวัดรอบ Φ80
แฟริ่ง	HONDA CBR400F OEM ขายึดไฟหน้า HONDA CBR400F OEM ถังน้ำมัน HONDA CBR400F OEM แฟริ่งข้าง HONDA CBR400F OEM แฟริ่งหลัง

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง CBR650F สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• CBR650F, Daytona, honda, JCC, THCC, webike, รถคัสตอม, รถแต่ง, วีไบค์ไทยแลนด์