Honda CBR650F คัสตอม โดย ร้าน MOTORCYCLE SHOP NEN

นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

CBR650F คัสตอม โดย ร้าน MOTORCYCLE SHOP NEN

ดูเหมือน Honda CBR400F ที่สวยงามสำหรับผู้ที่รู้จักความนิยมของรถจักรยานยนต์ในช่วงปี 1980 หรือสำหรับคนที่ไม่รู้จักสมัยนั้น นี่คือจักรยานยนต์ที่ทำให้คนนึกถึงรถรุ่นใหม่ที่มีรูปลักษณ์ที่เหนียวแน่น มันคือฮอนด้า CBR650F

ชื่อรุ่นบนฝาข้างเป็นไอเดียขี้เล่นของเจ้าของ รุ่นพื้นฐานคือ CBR 4 สูบที่ทันสมัย และนี่คือจักรยานยนต์คัสตอมในสไตล์ CBR400F แบบเดิม ชื่อบนฝาครอบด้านข้างแสดงถึงลักษณะของจักรยานยนต์คันนี้ในตำแหน่งและแบบอักษรเดียวกับ CBR400F เฟรม เครื่องยนต์ และล้อหน้าและหลังขนาด 17 นิ้ว เป็นสินค้าในสต็อกสำหรับ CBR650F ทว่าด้านหน้า ถังน้ำมัน กระจังหน้า และเบาะนั่งทั้งหมดถูกติดตั้งเข้ากับ CBR400F ยุค 80 โดยไม่รู้สึกถึงความไม่ลงรอยกันใดๆ แผงตาข่าย (ทำเอง) ถูกแทรกไว้ใต้เฟรมเพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่างแปลก ๆ ระหว่างถังและเฟรม เขาใช้ตลับเมตรสำหรับ VTR (250) ซึ่งเขาพบว่าเกือบจะเหมือนกับ CBR400F ดัมมี่ออยล์คูลเลอร์ติดตั้งอยู่ใต้ไฟสี่เหลี่ยมซึ่งเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของ CBR400F ล้อหน้าและล้อหลังขนาด 17 นิ้วดูเหมือนล้อขนาด 16/18 นิ้วของ CBR400F และตอนนี้ระบบพลังงานที่มีรายละเอียดได้รับการตั้งค่าด้วยชิปประสิทธิภาพของ Buzzard แต่ถึงกระนั้น จักรยานคันนี้ก็สมบูรณ์แบบมาก

ระบบไฟ

ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมและ Dummy Oil Cooler ที่วางอยู่ใต้นั้นใช้ชิ้นส่วนตั้งแต่ปี 1984 - CBR400F เอง ขายึดไฟหน้า CBR400F คือ CBR400F ซึ่งติดตั้งบนเฟรม CBR650F พร้อมงานเพิ่มเติม

แฮนด์บาร์

เรือนไมล์เป็นแบบ VTR โดยมี Daytona all-in-one assembly อยู่ในส่วนมาตรวัดความเร็ว ขายึดไฟ/เฟรมเดิมเป็นสีเงิน แต่จักรยานยนต์คันนี้มีผิวสีดำ

เครื่องยนต์

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการดัดแปลงเพิ่มเติมสำหรับการฉีดเชื้อเพลิง (CBR400F พร้อมคาร์บูเรเตอร์, CBR650F พร้อมการจ่ายเชื้อเพลิง FI) แต่รูปลักษณ์และเชื้อเพลิงจะเหมือนกับใน CBR400F

เครื่องยนต์และระบบ FI เป็นสต็อกสำหรับ CBR650F เนื่องจากพื้นที่จำกัด จึงไม่สามารถติดตั้งกล่องกรองอากาศได้ ดังนั้นจึงใช้คอมพิวเตอร์ย่อยของ Buzzard เพื่อแก้ไขส่วนผสมของเชื้อเพลิง

แฟริ่ง

ฝาครอบด้านข้างและกระบังท้ายมีทั้ง CBR400F และเบาะคู่แบบ CBR400F ไฟเลี้ยวหน้าและไฟหลังถูกวางไว้ที่ตำแหน่งเดียวกันกับ CBR400F แต่เล็กกว่าเล็กน้อย

ท่อด้านข้างเหนือหัวถังยังสร้างรูปลักษณ์ CBR400F แต่ยังใช้เพื่อปิดสายไฟ เฟรมเป็น CBR650F ของสต็อก รางเบาะนั่งถูกดัดแปลง และโลโก้ CBR400F ถูกวางบนสต็อก 650F ใต้ฝาครอบ โลโก้บนฝาด้านข้างยังแสดงถึง CBR650F ในสไตล์ CBR400F

ไอดี และ ไอเสีย

ระบบไอเสียเป็น S/O ไทเทเนียมดั้งเดิมของ NEN เฟรมเป็นเหล็กทรงไดมอนด์ แต่ดูไม่ต่างจากแครดเดิลคู่ CBR400F

แชสซี

ชุดพักเท้าซึ่งอยู่ด้านหลังเล็กน้อย ทำจากส่วนประกอบวัสดุพิเศษ จักรยานยนต์คันนี้ดูเหมือน CBR400F แต่เป็น CBR400F รุ่นใหม่

โช้คหน้า Φ41มม. ล้อหน้าและหลังขนาด 3.50-17/5.50-17 และสวิงอาร์มเทเปอร์เป็นสินค้าในสต็อกสำหรับ CBR650F

CBR400F ซึ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบ มีโช้คหน้าขนาด Φ35มม. + สวิงอาร์มสี่เหลี่ยม และล้อ Comstar รูปดาว 16/18 ที่ด้านหน้าและด้านหลัง แต่มอเตอร์ไซค์คันนี้น่าทึ่งตรงที่มันดูเหมือนกับ CBR400F แม้ว่าพวกเขาจะ มีรูปร่างไม่เหมือนกัน ยางคือ CBR650F มาตรฐาน Dunlop D222 ที่มีด้านหน้า 120/70ZR17 และด้านหลัง 180/55ZR17

รูปภาพ

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง CBR650F สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• CBR650F, Daytona, honda, JCC, THCC, webike, รถคัสตอม, รถแต่ง, วีไบค์ไทยแลนด์