Honda CBR1000RR-R Fire Blade สีฉลองครบรอบ 30th Anniversary Limited Edition มีจำนวนจำกัด

001_352058_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY_edited-

CBR1000RR-R ซึ่งเป็นซูเปอร์สปอร์ตที่แข็งแกร่งที่สุดที่แสดงให้เห็น 218PS จะได้รับการปรับปรุงในปี 2022 นอกจากนี้ สี Fire Blade ฉลองครบรอบ 30 ปี ซึ่งวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1992 ก็มีจำหน่ายและคาดว่าจะวางจำหน่ายในญี่ปุ่นด้วย

 

ขอแนะนำสีไตรคัลเลอร์เอกลักษณ์ของฮอนด้า

เครื่องยนต์ 4 สูบคู่ขนานของ RR-R ซึ่งให้กำลังสูงสุด 218PS / 14500rpm มีกล่องลมและช่องทางไอดีที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการไหลเวียนของอากาศเข้าที่ราบรื่น นอกจากนี้ ช่องไอดีของเครื่องยนต์ยังถูกปรับเพื่อเพิ่มความเร็วการไหลตามการเพิ่มประสิทธิภาพไอเสียในร่างกายของท่อไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยาอีกด้วย ในระบบขับเคลื่อน จำนวนเฟืองขับเพิ่มขึ้น 3 เป็น 43 ตัว ทำให้อัตราเร่งแข็งแกร่งขึ้นในแต่ละเกียร์

 

คันเร่งที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (Throttle By Wire = TBW) ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้โหลดสปริงลดลงและสามารถรับการตอบสนองเชิงเส้นได้ สำหรับซอฟต์แวร์ เรากำลังดึงข้อมูลที่ได้รับจากทีม SBK ของ HRC และอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบป้องกันการลื่นไถล (HSTC) ซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับเวลารอบ ได้รับการอัปเดตเพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงแล้ว ในขณะเดียวกัน การควบคุมของควิกชิฟเตอร์ก็ได้รับการปรับให้เหมาะสมใหม่

 

นอกจากนี้ เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองความท้าทาย 30 ปีนับตั้งแต่ CBR900RR ตัวแรกถือกำเนิดในปี 1992 CBR1000RR-R SP ปี 2022 มีสีสำหรับฉลองครบรอบ 30 ปี โดยใช้สีของรุ่นแรกเป็นลวดลาย ว่ากันว่ารถยนต์ฉลองครบรอบ 30 ปีจะถูกสั่งจองในญี่ปุ่นในช่วงเวลาจำกัด และเนื่องจากจะเปิดตัวเป็นครั้งแรกที่งานแสดงมอเตอร์ไซค์ในฤดูใบไม้ผลิหน้า คาดว่าการจองจะได้รับการยอมรับในช่วงเวลานั้น

 

อย่างไรก็ตาม แม้ว่า CB1100EX / RS Final Edition จะได้รับการประกาศเป็นคำสั่งแบบจำกัดเวลาตั้งแต่วันที่ 8 ตุลาคมถึง 30 พฤศจิกายน แต่ก็มีบางกรณีที่การยอมรับการจองถูกยกเลิกก่อนวันที่ 25 ตุลาคม เนื่องจากถึงจำนวนที่วางแผนไว้ และ RR – มีระดับสูง ความเป็นไปได้ที่การจองรถยนต์ครบรอบ R30 จะสิ้นสุดลงเมื่อถึงจำนวนที่จัดสรรให้กับประเทศญี่ปุ่น CB1100 นัดชิงชนะเลิศมีการวางแผนสำหรับรถยนต์ 1600 คัน แต่การฉลองครบรอบ 30 ปีของ RR-R นั้นคาดว่าจะค่อนข้างเล็ก ดังนั้นการตัดสินใจล่วงหน้าจึงเป็นความคิดที่ดี

002_-c211123_003H_edited-

CBR1000RR-R FIREBLADE SP ฉลองครบรอบ 30 ปีประกาศในงานแสดงที่มิลานในเดือนพฤศจิกายน คาดว่าจะวางจำหน่ายในญี่ปุ่น แต่รายละเอียดยังไม่ได้รับการประกาศ มันจะเป็นคำสั่งในระยะเวลาจำกัด

009_352066_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY-1

การพ่นสียังใช้กับท่อที่มีปีกนกด้วย ปีกนั้นดูเหมือนจะไม่ได้พ่นสี

006_352065_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY-1

เบาะนั่งสีเบาะหลังที่จำลองสีของไฟเบลดเบดดั้งเดิม CBR900RR เบาะนั่งและสีผู้ขี่ถูกเปลี่ยน ทำให้ดูวิจิตรบรรจง

003_351941_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY

เมื่อแสดงมิเตอร์ โลโก้ครบรอบ 30 ปีจะปรากฏขึ้น บริดจ์ด้านบนมีหมายเลขซีเรียลกำกับอยู่

352063_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY-1

โลโก้ฉลองครบรอบ 30 ปีวางอยู่บนส่วนที่เหลือของคาง สมาร์ทคีย์ยังเป็นคุณสมบัติพิเศษฉลองครบรอบ 30 ปีอีกด้วย

005_352048_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY

โลโก้ครบรอบ 30 ปีวางอยู่บนท่อเก็บเสียง Akrapovič ด้วย

007_352059_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY

สีฉลองครบรอบ 30 ปีมีเฉพาะ SP ที่ติดตั้งคาลิปเปอร์เบรค Brembo และระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Öhlins

010_352122_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE-1_edited-

มีสองสีปกติคือ Grand Prix Red และ Black ซึ่งเหมือนกับเมื่อก่อน และล้อเป็นสีทอง ในยุโรป การตั้งค่ามาตรฐานจะเป็นสีแดงเท่านั้น และลูกสูบของคาลิปเปอร์เบรคหน้าของ Nissin ได้รับการปรับปรุง

 

Fire Blade เป็นรุ่นต่างๆ ที่วางแผนไว้ในช่วงรุ่งเรืองของ V4

CBR900RR เป็นที่รู้จักในฐานะผู้บุกเบิกที่บุกเบิกยุคนั้น แต่ในช่วงเวลาของการพัฒนา กระแสหลักของรถสปอร์ตไบค์ขนาดใหญ่ของฮอนด้าคือรุ่น V-type 4 สูบ 750cc มีทีมหนึ่งที่พัฒนา CBR750RR เพื่อตอบโต้สิ่งนี้ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบคู่ขนาน และถึงแม้ว่าต้นแบบจะเสร็จสมบูรณ์จริง ๆ แล้ว แต่มันก็ไม่ได้ถูกปล่อยออกมา

 

900RR วางตลาดโดยอิงจากสิ่งนี้ เปิดตัวเป็นรุ่นที่แสดงให้เห็นถึงความสปอร์ตล้นหลามด้วยกำลังที่มากกว่า 0-1000 ม. และตัวถังน้ำหนักเบาเป็นพิเศษด้วยน้ำหนักแห้ง 185 กก. สำหรับรถสปอร์ตไบค์แบบโอเวอร์ลิตร เช่น ZZ-R1100 ที่แสดงความตื่นเต้นที่ ครั้งนั้น

 

900RR ได้รับการต้อนรับจากนักบิด และได้รับการปรับปรุงหลายครั้งในขณะที่เพิ่มปริมาณกระบอกสูบจากเดิม 893cc เป็น 918.5cc และ 929cc และในปี 2004 ได้ขยายเป็น 1000cc และสามารถเข้าร่วมการแข่งขันการผลิตได้ โมเดล V4 ได้ถอนตัวออกไปแล้ว และใบดับเพลิง 4 สูบคู่ขนานจะยังคงพัฒนาต่อไปในฐานะกระแสหลักของรถสปอร์ตไบค์ขนาดใหญ่

011_351967_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY

Mr. Tadao Baba ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาผู้พัฒนา CBR750RR รุ่นก่อน และสร้าง Fireblade CBR900RR ตัวแรก แนวคิดของการควบคุมทั้งหมดที่สนับสนุนโดยคุณบาบายังคงสืบทอดมา

012_351968_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY

CBR1000RR ปี 2004 เป็นก้าวสำคัญในสายลุย ในช่วงเวลานี้ มันยังสวมบทบาทเป็นรถแข่งแทนรุ่น V-type ภาพนี้คือคุณฮิโรฟุมิ ฟุคุนางะ ผู้รับผิดชอบการพัฒนา

013_351963_22YM_HONDA_CBR1000RR-R_FIREBLADE_SP_30TH_ANNIVERSARY

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่งตะกูล CBR สามารถสั่งซื้อสินได้ที่ Webike Thailand

CBR1000RR Fireblade

CBR1000RR-R Fireblade

CBR650R

CBR900RR Fireblade

CBR600RR

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top