ตอนนี้ซีรีส์ CB400 เป็นเครื่องสี่สูบรุ่นเดียวที่สามารถขับขี่ได้โดยใช้ใบขับขี่รถจักรยานยนต์ทั่วไป และ CB400 รุ่นต่อๆไปมีแนวโน้มที่จะถูกลง
Honda ควรตระหนักถึงเสียงของท่อไอเสียที่จะต้องไม่ดังจนเกินไป หลังจาก Euro 5
ถูกบังคับใช้ และเครื่องยนต์รุ่นต่อไปในปี 21-22 จะต้องผ่านมาตรฐานไอเสียของ Euro 5 นี้

เนื่องจากตระกูล 400 Super4 ในรุ่นอนาคตจะใช้ระบบเครื่อง Hyper VTEC จึงยากจะเป็นไปได้ที่จะทำให้ผ่านมาตรฐาน Euro 5

นี่คือ CB350 Fore: 4 สูบเรียงตัวแรกของ Honda

CB400SF ปี 99: ติดตั้ง Hyper VTEC เป็นรุ่นแรก
พัฒนาเทคโนโลยี VTEC ที่สวิตช์ 4 วาล์ว และ 2 วาล์ว ปรับเปลี่ยนตามรอบเครื่องที่สูงขึ้น

CB400SF / SB: ไฟ LED โฉมปัจจุบัน โมเดลล่าสุดในปี 2014

ในอนาคตคาดว่า Honda CB400SF / SB จะยังคงพัฒนาต่อไป จุดเปลี่ยนครั้งต่อไปคืออะไร? และแนวทางการออกแบบ/พัฒนาจะออกมาในทิศทางไหน คงต้องรอติดตามกันในอนาคต

• CB400, Euro5