นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

CB1100R คัสตอม โดย แบรนด์ TTR MOTORS

TTR Motors ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนของแท้จำนวนมากสำหรับ Honda CB-F series และ CBX 6 สูบ พวกเขายังขายมอเตอร์ไซค์คัสตอมต่างๆ และ CB1100R คันนี้ก็เป็นหนึ่งในนั้น เป็นสเปคของเยอรมัน ’83 CB1100RD วิ่งไปแล้ว 17,000 กม. แม้จะดูเหมือนเครื่องสต็อก แต่ก็ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียดโดยไม่สูญเสียรูปลักษณ์ที่สวยงามของ CB1100R คาร์บูเรเตอร์และการจุดระเบิดได้รับการแก้ไข และนอกจากนี้ ข้อเสียในการสตาร์ทยังถูกย่อให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อให้ง่ายต่อการจัดการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเมื่อสตาร์ท นอกจากนี้ เนื่องจากคลัตช์ทางเดียวของสตาร์ทเตอร์มีความเปราะบางโดยพื้นฐานแล้วในซีรีส์ CB ชุดจุดระเบิดจึงถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ของ AS Uotani เพื่อป้องกันการติดไฟผิดพลาดเมื่อเครื่องยนต์เย็นทันทีหลังจากสตาร์ทและที่รอบสูงหลังจากสตาร์ท คาร์บูเรเตอร์ยังได้รับการปรับแต่งสำหรับ CB1300SF (SC40) เพื่อแก้ปัญหาการสตาร์ทยากหลังจากล้น ขนาดรูของมันคือ Φ33มม. ซึ่งเท่ากับคาร์บูเรเตอร์สต็อกของ CB1100R ดังนั้นจึงได้รับการติดตั้งเพื่อความเข้ากันได้ที่ดีขึ้น และประสิทธิภาพการเริ่มต้นก็ดีขึ้นอย่างมาก เมื่อรอบเดินเบาคงที่ เครื่องยนต์จะเริ่มหมุนขึ้นจากประมาณ 6,000 รอบต่อนาที ประสิทธิภาพดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่าเทคโนโลยีของพวกเขาได้รับการพิสูจน์แล้วเพียงใด เนื่องจากการปรับแต่งระบบจุดระเบิดและไอดีเพิ่มกำลัง ซีลรอบเครื่องยนต์จึงถูกแทนที่ด้วย คลัตช์และเบรกได้รับการปรับแต่งเช่นกัน

แฟริ่ง

ถังน้ำมันอะลูมิเนียมยังคงอยู่แต่ตกแต่งอย่างสวยงาม

แฮนด์

มาตรวัดและแฮนด์บาร์ยังได้รับการตกแต่งใหม่และทำความสะอาดอีกด้วย กระบอกสูบหลักด้านหน้าสต็อกได้รับการยกเครื่องใหม่เพื่อการทำงานที่แม่นยำ

ไอดีและท่อไอเสีย

เครื่องยนต์ 1062 ซีซี DOHC 4 วาล์วตรง 4 วาล์วระบายความร้อนด้วยอากาศยังคงอยู่ แต่ระบบจุดระเบิดและไอดีได้รับการปรับปรุงเป็นหลัก คลัตช์ได้รับการปรับปรุงใหม่และตัวเรือนคลัตช์ได้รับการยกเครื่องเพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้น เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบศีรษะซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำมัน ปะเก็นฝาครอบด้านซ้าย และเปลี่ยนซีลเพลาแล้วเช่นกัน คลัตช์สตาร์ทที่เปราะบางยังได้รับการดัดแปลงและเสริมความปลอดภัยให้มากขึ้น ภายนอกได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นกัน คาร์บูเรเตอร์ขนาด Φ33 มม. ที่ดัดแปลงแล้วสำหรับ CB1300SF ยังได้รับการติดตั้งเพื่อการสตาร์ทที่เชื่อถือได้ รอบเดินเบาที่เสถียร และรอบเครื่องที่สะอาด

แชสซี

เฟรมและชุดหลังยังมีสต็อกและอยู่ในสภาพดี

โช้คหน้าพร้อมเคสด้านล่างสีแดงและท่อด้านในขนาด Φ39 มม. คาลิเปอร์หน้าสองลูกสูบด้านเดียว และจานระบายอากาศพร้อมช่องระบายอากาศรอบด้านจำนวนมากเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น (CB1100R มีรอยกรีดด้านในหลายจุดด้วย) คาลิปเปอร์เบรกได้รับการยกเครื่องและเคลือบสีกันปืนบนตัวถังเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น และประกอบลูกสูบคาลิเปอร์อะลูมิเนียมที่ทนทานต่อการกัดกร่อน

คาลิเปอร์เบรกหลังได้รับการยกเครื่องและทาสีกันปืนเช่นเดียวกับด้านหน้า และติดตั้งลูกสูบคาลิปเปอร์อะลูมิเนียม จานเบรกยังเป็นแบบแข็ง ระบบไอเสียประกอบด้วยท่อไอเสียฟูลไปป์คู่โดย Marving ท่อไอเสียทาสี Cerakote (สีดำ) โดย TTR เพื่อเพิ่มความทนทานต่อสภาพอากาศ

สวิงอาร์มท่อเหล็กสี่เหลี่ยมและโช๊คหลังยังคงอยู่ ล้ออะลูมิเนียมของ Boomerang Comstar มีขนาด 2.50-18 สำหรับล้อหน้าและ 3.00-18 สำหรับล้อหลัง และลูกปืนล้อเป็นของใหม่ ยางคือ Bridgestone BT46 ขนาด 100/90-18 และ 130/80-18

รูปภาพ

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
คาร์บูเรเตอร์	HONDA CB1300SF (Φ33mm)
ท่อไอเสีย	Marving ท่อไอเสียฟลูซิสเท็ม 4/2
ระบบเบรค	GUN KOTE พ่นสีคาลิปเปอร์เบรค T.T.R MOTORS ลูกสูบคาลิปเปอร์อลูมิเนียมเดิม 30
แฟริ่ง	SurLuster Shining ชิวบังลมแบบใส

เกี่ยวกับ TTR MOTORS
TTR ก็ดีที่ CB 1100R พวกเขาสต็อกชุดกำจัดบังโคลนและกระจกบังลม และพวกเขาเสนอชิ้นส่วนสำหรับความสัมพันธ์ระยะยาวกับมอเตอร์ไซค์

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง CB1100R สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• CB1100R, GUN KOTE, honda, JCC, Marving, THCC, TTR, webike, บิ๊กไบค์แต่ง, วีไบค์ไทยแลนด์