Dunlop Superstock Trophy ของ FIM Endurance World Championship กำลังจะจัดขึ้นเป็นครั้งที่สองในปี 2023 โดย 24 Heures Motos ที่ Le Mans จะเป็นเจ้าภาพการแข่งขันรอบแรกจากสามรอบแรกในสุดสัปดาห์นี้

 

เฉพาะสำหรับทีมที่แข่งขันในประเภท Superstock ของ EWC (SST) Dunlop Superstock Trophy เริ่มขึ้นในปี 2022 โดยเป็นความคิดริเริ่มร่วมกันจากผู้สนับสนุน EWC Discovery Sports Events บริษัทยาง Dunlop และผู้สนับสนุนการแข่งขัน EWC แต่ละรายการ

 

Dunlop Superstock Trophy เป็นการแข่งขันในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงในยุโรป 3 รายการของ EWC ซึ่งรวมถึง FIM Endurance World Cup ด้วย ได้แก่ 24 Heures Motos, 24H SPA EWC Motos และ Bol d’Or การเปิดตัวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการแต่งตั้ง Dunlop เป็นผู้จำหน่ายยางรายเดียวให้กับหมวดหมู่ Superstock เมื่อฤดูกาลที่แล้ว

 

ในแต่ละงาน ทีม Superstock ทั้งหมดจะได้รับการจัดสรรยางล้อหน้า Dunlop KR109 และยางหลัง KR108 รุ่นเดียวกัน ยางตระกูล Dunlop KR นี้ชนะการแข่งขัน EWC สองรายการในปีที่แล้ว การแข่งขัน 24H SPA EWC Motos และ Bol d’Or

 

ในสภาพอากาศที่แปรปรวน ผู้เข้าแข่งขัน Dunlop Superstock Trophy จะแข่งขันกันโดยใช้ยางสลิค ยางกลาง และยางเปียกที่มีให้สำหรับทุกทีม Dunlop บนกริด ทีมในคลาส Formula EWC และ Superstock สามารถเข้าถึงยางที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกัน ซึ่งมีจำหน่ายสำหรับสนามแข่งและสำหรับมือสมัครเล่นด้วย

 

เพื่อสนับสนุนทีม Dunlop Superstock Trophy มีโครงการให้รางวัลโดยทีม Superstock จะได้รับยางฟรีตามผลการแข่งขัน ตัวอย่างเช่น หากทีมได้รับการจัดสรรยาง 20 เส้นและได้รับยาง 15 เส้นสำหรับการชนะการแข่งขัน ระบบจะออกใบแจ้งหนี้สำหรับยาง 5 เส้น

 

DUNLOP SUPERSTOCK TROPHY: ความสนใจที่ยิ่งใหญ่และการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่

จาก 37 ทีมถาวรของ EWC ที่แข่งขัน 24 Heures Motos ที่ Le Mans ในสุดสัปดาห์นี้ 22 ทีมจะแข่งขันใน Dunlop Superstock Trophy พวกเขารวมถึงทีม 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore ที่ชนะการแข่งขัน FIM Endurance World Cup ฤดูกาลที่แล้ว ทีม No Limits Motor รองชนะเลิศ (ปัจจุบันคือ Honda No Limits) และ BMRT 3 D Maxxess Nevers ซึ่งได้อันดับสามในลำดับสุดท้ายของ Superstock ในปี 2022

 

Chromeburner-RAC41-Honda ซึ่งชนะ Bol d’Or ที่ตัดสินในฤดูกาล 2022 และ National Motos Honda ผู้แข็งแกร่งในประเภทก็เข้าร่วมพร้อมกับผู้มาใหม่ Holland Motorstore Racing, Tecmas-MRP-BMW Racing Team และ Uniserv Moto82 Team

 

รายชื่อผู้เข้าแข่งขัน Dunlop Superstock Category ทั้งหมดมีดังนี้

#9 ทีมแข่งรถ Tecmas-MRP-BMW

#13 ทีม OG Motorsport World Endurance

#16 ฮอลแลนด์ มอเตอร์สโตร์ เรซซิ่ง

#18 ทีม 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore

#22 ทีม 202

#24 BMRT 3 D Maxxess Nevers

#27 TRT 27 Bazar la Bécane

#33 ทีม 33 Louit เอพริล โมโต

#34 JMA Racing แอคชั่นไบค์

#36 3ART ที่สุดของจักรยาน

#41 Chromeburner-RAC41-ฮอนด้า

#44 ฮอนด้า โนลิมิต

#55 เนชั่นแนล มอเตอร์ส ฮอนด้า

#56 ผู้เล่น

#82 ทีม Uniserv Moto82

#86 Pit Lane Endurance - JP3

#91 ความทนทานของพลังงาน 91

#97 ADSS97 คาวาซากิ

#101 อาวีโอไบค์

#119 ความอดทนของสไลเดอร์

#121 เหยี่ยวแข่ง

#777 Wójcik Racing Team

 

STEINMAYR พร้อมต่อสู้อย่างหนักเพื่อปกป้อง SUPERSTOCK CROWN

Philipp Steinmayr จะไม่สามารถถอยกลับได้ในขณะที่เขาเสนอราคาเพื่อคว้าแชมป์ FIM Endurance World Cup สำหรับทีม Superstock เป็นฤดูกาลที่สองติดต่อกัน

 

ชาวออสเตรียที่ขับเคลื่อนโดยยามาฮ่าซึ่งเป็นพันธมิตรกับ Enzo De La Vega และ Axel Maurin ที่ Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore คาดว่าจะมีการแข่งขันที่ยากลำบากในปี 2023: “Superstock มีการแข่งขันสูงถ้าพูดตามตรง” อายุ 29 ปี- กล่าว เก่า. “ในปีที่แล้ว คุณคงเห็นแล้วว่ามันเป็นการแข่งที่สูสีมาก และยังมีช่องว่างของเวลาต่อรอบด้วย การมี Dunlop เป็นซัพพลายเออร์ยางแบรนด์เดียวเป็นแนวคิดที่ดีมากในการทำให้มีความคล้ายคลึงหรือยุติธรรมที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับทุกคน ฉันคาดว่าปีนี้จะแข็งแกร่งยิ่งขึ้นเพราะการแข่งขันชิงแชมป์กำลังได้รับแรงผลักดันจากผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ และนักแข่งที่เข้าร่วมมากขึ้นเรื่อย ๆ ฉันเห็นได้จากเพื่อนร่วมงานของฉันในซีรี่ส์ IDM ว่ามีนักแข่งมาที่ EWC มากขึ้นเรื่อยๆ และฉันคาดหวังว่ามันจะเป็นฤดูกาลที่น่าสนใจจริงๆ”

 

ในขณะที่ Steinmayr มีเป้าหมายเพื่อความสำเร็จในประเภท Superstock มากขึ้น Hugo Clere และ Baptiste Guittet เพื่อนร่วมทีมในปี 2022 ของเขากำลังจะจบการศึกษาใน Formula EWC กับ TATI Team Beringer Racing

 

พวกเขาพูดว่าอะไรนะ?

David Auerbacher หัวหน้างาน EWC, Dunlop

“ปีนี้เป็นปีที่สองของเราในฐานะซัพพลายเออร์แต่เพียงผู้เดียวของ Superstock และเป็นเรื่องน่าตื่นเต้นที่ได้เห็นคลาสเติบโตพร้อมกับทีมใหม่ๆ และระดับความเป็นมืออาชีพและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นทุกปี ตลอดทั้งฤดูกาล เราจะนำเสนอยางที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับการแข่งขัน เพื่อให้แน่ใจว่าทุกทีมที่เราให้บริการมีเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับสภาพอากาศและสภาพสนามแข่งที่แตกต่างกัน ในขณะที่ความท้าทายใน Formula EWC เป็นไปอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับแบรนด์คู่แข่ง ใน Superstock เรายังคงผลักดันประสิทธิภาพเพื่อช่วยรักษาการแข่งขันในระดับสูงและการแข่งที่สูสี”

 

Loris Cresson (เบลเยียม): BMRT 3 D Maxxess Nevers

“เราคิดมานานและยาวนานเกี่ยวกับสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับฉันและอาชีพของฉัน ด้วยทีม BMRT 3D Maxxess Nevers เราตัดสินใจที่จะขยายความร่วมมือของเราสำหรับการแข่งขัน FIM Endurance World Cup ปี 2023 และฉันมีความสุขมากที่ได้เดินทางต่อไปร่วมกับ Julien Pilot และ Kevin Denis ในปีนี้ ฤดูหนาวนี้ฉันโฟกัสไปที่การฝึกซ้อมร่างกายและเตรียมพร้อมสำหรับปี 2023 และเราพร้อมที่จะลุยและทุ่มเท 100 เปอร์เซ็นต์ให้กับตัวเอง”

 

Luca Grünwald (เยอรมนี): Pit Lane Endurance - JP3

“สำหรับฉัน เลอม็องเป็นการแข่งขันความอดทนครั้งแรกของฉัน ดังนั้นฉันจึงต้องเรียนรู้และดูว่ามันเป็นอย่างไร แต่ก็มีหลายทีมและนักแข่งเก่งๆ มากมายที่ฉันรู้จักผ่านการแข่งขันชิงแชมป์รายการอื่นๆ และนักแข่งที่ทำการแข่งขันระดับสูงจริงๆ แข่งดังนั้นมันจะยาก ยางเหมือนกันหมดสำหรับทุกคน ดังนั้นฉันจึงชอบมัน และคุณไม่สามารถเชื่อได้ถึงความสม่ำเสมอของยาง คุณอาจทำเวลาได้ดีที่สุดในรอบที่ 20 หรือรอบที่ 30 ซึ่งถือว่าผิดปกติแต่เป็นจุดแข็งจริงๆ ความอดทนเป็นความท้าทายอย่างยิ่งยวด แต่เมื่อคุณดูที่บ้านและเติบโตมากับการเฝ้าดูผู้คนแข่งกันในตอนกลางคืนก็คิดว่ามันจะเป็นไปได้อย่างไร แต่สุดท้ายคุณก็มีโอกาสทำมันและคุณต้องมุ่งมั่นกับมัน”

 

Chris Leesch (ลักเซมเบิร์ก): Chromeburner-RAC41-Honda

“ชั้นเรียนนี้ใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ ทุกปี และเรามีอย่างน้อยหกทีมที่สามารถคว้าชัยชนะได้ เรามีนักแข่งหน้าใหม่และนักแข่งหน้าใหม่ลงมาจากคลาส EWC ดังนั้นมันจะแน่นมากไปอีกนาน เราได้เห็นสิ่งนี้แล้วใน Bol d’Or เมื่อฤดูกาลที่แล้ว และมันจะดียิ่งขึ้นไปอีกในปีนี้ เราได้รับประสบการณ์มากมายจากการคว้ารางวัล Bol d'Or และเรายังคงอยู่ในระดับสูง เรารู้ว่ามอเตอร์ไซค์ทำงานได้ดี เรารู้ว่าทีมทำงานได้ดี เรารู้ว่านักแข่งทำงานได้ดี ดังนั้นทุกอย่างจึงชี้ไปที่ การแข่งขันครั้งนี้ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของยาง Dunlop คือคุณไม่ต้องถามตัวเองว่ายางทั้งสองจะถูกจำกัดหรือไม่ ยางมีความสม่ำเสมอตั้งแต่รอบแรกจนถึงรอบสุดท้าย คุณสามารถทำเวลารอบได้ดีแม้กับยางเก่า นั่นคือสิ่งที่เรามองหาในด้านความทนทาน”

 

Rodi Pak (ตุรกี): Slider Endurance

“หลังจากฤดูกาลแรกของฉันในการแข่งขัน Endurance World Championship ฉันเห็นผู้คนมากมายในตุรกีเริ่มชมการแข่งขันของฉันและสนับสนุนฉันผ่านโซเชียลมีเดีย ฉันมีฤดูกาลที่ยากแต่ดีในปี 2022 เสมอในหกอันดับแรกในการแข่งขัน การอยู่บนโพเดี้ยม FIM Endurance World Cup ด้วย P3 ใน Bol d'Or เป็นความรู้สึกที่เหลือเชื่อเพราะเราอยู่ใกล้โพเดียมเสมอด้วยอัตราการแข่งที่สม่ำเสมอ แต่ด้วยปัญหาเล็กน้อยบางอย่างทำให้เราเสียเวลา ในการแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล เราสามารถเอาชนะทั้งหมดนี้และขึ้นโพเดี้ยมได้”

 

ผู้อ้างอิงประเภท SUPERSTOCK

จักรยานยนต์ Superstock เกือบจะเหมือนกันกับรุ่นการผลิต แม้ว่าจะมีการจำกัดการดัดแปลงเครื่องยนต์ (หัวฉีดและผังเชื้อเพลิง การเสริมแรงคลัตช์ ท่อเก็บเสียงแบบอื่น ฯลฯ) ล้อต้องคงสภาพเดิม ดังนั้นทีมจะต้องใช้กลยุทธ์การเปลี่ยนล้อที่ดีระหว่างเข้าพิท จักรยาน Superstock ใช้พื้นหลังเป็นตัวเลขสีแดง ไฟหน้าแสงสีเหลือง และต้องมีน้ำหนักขั้นต่ำที่ 175 กิโลกรัม ถังน้ำมันเป็นแบบโมดิฟายed to a maximum capacity of 24 litres and fitted with a quick refuelling device.

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง