Dunlop รับมือกับสภาพสนาม EWC Suzuka ที่ “สุดขั้ว” ได้อย่างไร

Dunlop พันธมิตรด้านยางรถยนต์ ฝ่าฟันอุณหภูมิในสนามกว่า 65 องศาเซลเซียส และระดับความชื้นสูงเกิน 90 เปอร์เซ็นต์ ในการแข่งขัน Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Race ครั้งที่ 46 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

ภายใต้สภาวะที่เรียกได้ว่า “รุนแรง” ดันลอปได้เลือกใช้ยางหน้า KR149F/KR151F และยางหลัง S-SLK โปรไฟล์ใหม่ล่าสุด เพื่อมอบ “ความรู้สึกที่ตอบสนองฉับไวและสมรรถนะที่มั่นคง” ตลอดการแข่งขันรอบที่สามของฤดูกาล FIM Endurance World Championship ยางของดันลอปยัง “ช่วยให้นักแข่งสามารถมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์และการดำเนินการได้อย่างเต็มที่ พร้อมกับรักษาความเร็วที่แข็งแกร่งในช่วงท้ายการแข่งขัน”

วิม แวน อัคเตอร์ ผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ Dunlop Motorcycle Europe กล่าวว่า “ขอแสดงความยินดีกับนักแข่งทุกท่านที่คว้าโพเดี้ยม Superstock Trophy และทีม Formula EWC ที่ใช้อุปกรณ์ Dunlop ของเรา ซูซูกะเป็นการแข่งขันที่ท้าทายทั้งทางร่างกาย จิตใจ และเทคนิค แต่ความร้อนและความชื้นสูงในปีนี้ยิ่งทำให้การแข่งขันยิ่งท้าทายมากขึ้นไปอีก เราพอใจกับประสิทธิภาพของยาง KR Compound ในสภาพสนามเช่นนี้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความทนทานและมอบความมั่นใจให้กับนักแข่งในทั้งสองรุ่นที่จะลุยไปจนถึงเส้นชัย ตอนนี้เราตั้งตารอการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล ซึ่งจะเป็นอีกครั้งที่สนามแห่งนี้จะเต็มไปด้วยความมันส์ในการแข่งขัน”

ทีม ELF Marc VDS Racing Team/KM99 ที่ใช้อุปกรณ์ Dunlop จบอันดับที่ 9 ที่ดีที่สุดในซูซูกะ ขณะที่ ERC Endurance จบอันดับที่ 11 อย่างแข็งแกร่ง ทีม Étoile คว้าชัยชนะในประเภท Superstock ที่ใช้อุปกรณ์ Dunlop ตามมาด้วย TONE Team 4413 EVA 02 BMW และ Revo-M2

ในการแข่งขัน EWC ครั้งที่ 46 ของญี่ปุ่น ดันลอปได้ติดตั้งยางรถยนต์มากกว่า 1,000 เส้น และได้ส่งทีมวิศวกร ช่างประกอบ และเจ้าหน้าที่สนับสนุนรวม 25 คนจากทั้งยุโรปและญี่ปุ่น บริษัทกล่าวว่า “ความร่วมมือระหว่างประเทศครั้งนี้ได้นำความเชี่ยวชาญทางเทคนิค ความรู้ในท้องถิ่น และผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วของดันลอปมารวมกัน เพื่อให้มั่นใจว่าการสนับสนุนทีมจากยุโรปที่เดินทางไปแข่งขันที่ซูซูกะ รวมถึงทีมจากเอเชียจะเป็นไปอย่างราบรื่น”

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง