Ducati กับเครื่องยนต์บล๊อคใหม่ Grandturismo V

  • 06/11/2020
  •  1 views

Ducati กับเครื่องยนต์บล๊อคใหม่ Grandturismo V - Capture1

เมื่อไม่นานมานี้นี้ Ducati ได้มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ “V4 Grandturismo”
ที่มีขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กลง แรงบิดทรงพลังขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการของสายทัวริ่ง
โดยจะกลายเป็นเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังดุดันที่สุด ผสานความเป็นสปอร์ตและทัวริ่งเข้าด้วยกัน
แต่กลับควบคุมง่ายและนุ่มนวล พร้อมอายุการใช้งาน(เซอร์วิส)ที่นานขึ้นมากกว่า 60,000 กม.

เครื่องยนต์ Ducati Grandturismo V4

Capture2 Ducati กับเครื่องยนต์บล๊อคใหม่ Grandturismo V - Capture2
มาพร้อมกับวาล์วระบบใหม่ Spring valve return system ที่จะยืดอายุการเซอร์วิสไปถึงกว่า
60,000 กม. พัฒนาจากวัสดุพื้นฐานของระบบ Desmodromic โดยเก็บข้อมูลจากประสบการณ์
การผลิตเครื่องยนต์ที่ผ่านมาทั้งหมดของ Ducati วิจัยและพัฒนามาจนได้เครื่องยนต์บล๊อคนี้
เมื่ือผสานเทคโนโลยีที่ผ่านมาทั้งหมดใน Desmodromic รวมเข้ากับระบบวาล์วแบบใหม่
Spring valve return system โดยวัสดุที่เบาลง แข็งแกร่งขึ้น ทำให้เครื่องยนต์บล๊อคใหม่นี้
ทะลุขีดจำกัดเดิมที่เคยมีอยู่ ยิ่งไปกว่านั้นเครื่องยนต์บล๊ํอคนี้สามารถทำงานได้อย่างนุ่มนวล
ในรอบความเร็วต่ำ แม้แต่รอบสูงก็ยังสามารถสร้างสมรรถนะได้เทียบเท่าเครื่องยนต์แบบสปอร์ต

 

พละกำลังสูงสุดของมันจะอยู่ที่ 125 กิโลวัตต์ หรือเท่ากับ 170 แรงม้าที่ 10,500 รอบต่อนาที
และแรงบิดสูงถึง 125 นิวตันเมตรที่ 8,750 รอบต่อนาที แต่ผ่านมาตรฐาน Euro5 ได้สบาย

 

เครื่องยนต์ใหม่ V4 Grandturismo จะมีน้ำหนักเพียง 66.7 ซึ่งจะเบากว่าเครื่องยนต์ 2 สูบ
ขนาด 1260cc. 1.2 กก. ด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์แบบสูบ V จึงทำให้มันมีขนาดกระทัดรัด
(ปริมาตรจริง 1,158 cc.)

 

เมื่อเทียบขนาดกับเครื่องยนต์เดิม Grandturismo V4 จะกว้างขึ้น 20มม. แต่ความสูงxยาว
ลดลงถึง 85×95 มม. ซึ่งขนาดจะเล็กลงค่อนข้างเห็นได้ชัด แต่ด้วยการออกแบบที่ยอดเยี่ยม
วิศวกรของ Ducati สามารถจัดวางตำแหน่งเครื่องยนต์ที่สร้างสมดุลย์ที่สุดได้อย่างง่ายดาย

 

เครื่องยนต์ใหม่นี้รวบรวมเทคโนโลยีขั้นสูงสุดของ Ducati ทั้งหมดไว้ด้วยกัน หนึ่งในนั้นคือ
เพลาข้อเหวี่ยงหมุนทวนเข็มนาฬิกา ส่งผลดีด้านการลดการสั่นสะเทือนระหว่างเดินเครื่องยนต์
และเทคโนโลยี Twin pulse ที่พัฒนาจากสนามแข่ง ช่วยให้มีแรงบิดที่ทรงพลังแต่ราบรื่น
นอกจากนี้ยังสามารถตัดการทำงานของสูบหลังในรอบเดินเบาเพื่อลดอุณหภูมิความร้อนสะสม
โดยการตัดระบบการจุดระเบิดออกไป นอกจากจะลุดอุณหภูมิเครื่องยนต์แล้ว ยังลดอัตตรา
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความสบายตัวให้กับผู้ซ้อนท้ายอีกด้วย
Capture3 Ducati กับเครื่องยนต์บล๊อคใหม่ Grandturismo V - Capture3
Capture4 Ducati กับเครื่องยนต์บล๊อคใหม่ Grandturismo V - Capture4
Capture5 Ducati กับเครื่องยนต์บล๊อคใหม่ Grandturismo V - Capture5
Capture6 Ducati กับเครื่องยนต์บล๊อคใหม่ Grandturismo V - Capture6

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Ducati Grandturismo V4

ปริมตารกระบอกสูบ 1,158 cc. 4สูบV 90องศา 4วาล์วต่อสูบ
ขนาดกระบอกสูบ 83มม. ช่วงชัก 53.5มม.
อัตตราส่วนกำลังอัด 14.0:1
แรงม้าสูงสุด 170ps / 10,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุดที่ 125nm / 8,750 รอบต่อนาที
คลัทช์เปียกซ้อนหลายชั้น เพลาข้อเหวี่ยงทวนเข็มฯ
เกียร์ 6 สปีด + ควิกชิฟท์เตอร์ขึ้น+ลง ระบบเฉพาะของ Ducati (DQS)

เครื่องยนต์นี้จะถูกติดตั้งใน Ducati Multistrada V4 เป็นรุ่นแรก
อย่างไรก็ตามคงต้องรอดูกันต่อไปว่าเจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้จะพัฒนาต่อไปแบบไหน
และ Ducati จะมีเทคโนโลยีอะไรใหม่ๆยัดเข้ามาเพิ่มอีกหลังจากนี้

 

#Ducati #Multistrada #V4
#เครื่องยนต์ใหม่ของDucati
Webike – Ducati

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

ฉลองครอบรอบ 20ปี วีไบค์

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

Return Top