เป็นอีกวันหนึ่งที่ผมได้โอกาศได้ลองขี่เจ้า  BMW G310R ในแบบสตั้นกันเลยที่เดียว! และช่างภาพมือฉมังอย่าง Mr Kaneyoshi ที่ถ่ายผมได้หล่อทุกรูปเลย

ดังนั้นผมจะเขียนบทความนี้เกียวการขับขี่เจ้า BMW G310R ในมุมมองของสายสตั๊นกันนะครับ ถ้าคุณเข้ามาอ่านบทความนี้เเล้วต้องการดูสเปคของรถหรือการขับขี่บนท้องถนนละก็ ผมแนะนำให้อ่านของคนอื่นเลยครับ

 

ผมก็จะเขียนเกียวกับความรู้สึกในการเล่นเล่นท่าต่างๆ จะปรับเซ็ตยังไงกับรถเดิมๆหรือสิ่งที่จะเกิดกับสายสตั้น อย่างแรกเลยที่ผมทำคือตัดสาย ABS หน้าหลังออกไปเลย วิธีการทำก็ง่ายแสนง่าย เพียงแค่เอาเซนเซอร์ที่อยู่ตรงคาลิปเปอร์ออกแค่นั้นเอง ถ้าคุณคิดว่าไม่อยากเอา ABS ออกละก็ ไม่ต้องมาสายสตั้นนะครับ

อย่างต่อมาอันนี้สำคัญมาก ๆ และขาดไม่ได้เลยคือการเอากระจกมองข้างออกสายมุดรู้กันดี และผมก็ได้ปรับตำแหน่งของแฮนด์บาร์ใหม่หมดแต่อันนี้สำคัญกว่ากระจกนะครับอิอิ โดยทั่วไปแล้วสายสตั้นจะรู้กันดีคือต้องขยับแฮนด์ไปข้างหน้าหรือให้ระนาบไปกับโช้คหน้าเลย เพราะว่าเราจะท่าทางในการขี่นี้สำคัญมาก เมื่อเรายิ่งอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้ว ยิ่งทำให้เราควบคุ้มรถได้ง่ายดาย และทำให้มีแทรคชั่นบนล้อหน้ามากขึ้นอีกด้วย

และโดยส่วนใหญ่เเล้วสตั้นจะต้องใช้รอบเครื่องที่สูงกว่ารถเดิม ๆ เพื่อที่จะทำ Wheelie ได้ง่ายแต่ในครั้งผมไม่ได้เปลี่ยนเพราะเราจะได้รู้ว่ารถเดิม ๆ ก็เล่นท่าได้เหมือนกัน

 

ในขณะผมกำลังเล่นสตั้นผมไม่ได้คำนึงถึงเลยว่าเจ้า G310R เนียมันมีแต่ของเดิมๆติดรถทั้งหมด เพราะทุกอย่างมันเพอร์เฟคไปหมดเลย โอ้มายก๊อด! เหมือนเกิดมาเพื่อสตั้นยังไงยังงั้นไม่ได้โม้นะจ๊ะ ผมสามารถเล่นท่าพื้นฐานได้หมดในรถเดิมๆ เช่นท่า wheelie circle , stoppie 180 และก็ drift ได้สะบายเลย ความรู้สึกตอนเหมือนได้เป็น Chris Pfeiffer’s เลยน่ะฮ้าฟ

 

มาเริ่มต้นกันกับการทำ wheelie circle

 

ผมได้เคยลองขี่รถที่คล้ายคลึงกันมากอย่างค่ายของพลังส้มจิ๋ว KTM DUKE390 ในการทำ Wheelie Circle นั้นค่อนข้างจะยากหน่อยด้วยความทีทอร์กในรอบต่ำนั้นน้อยเกินที่จะควบคุมรถได้ แต่ผมก็ยังสามารถคุมรถให้เป็น Wheelie Circle ได้อยู่น่ะถ้าไม่นึกคำนึงถึงความสามารถของยนต์ที่เล็กลงเมื่อเทียบกับ KTM DUKE390 มันสามารถสื่อไปได้ว่าทอร์กในรอบต่ำนั้นดีกว่าเห็น ๆ มันเหมาะกับสตั้นมาก และแน่นอนมันเหมาะกับการขับขี่บนท้องถนนด้วยเช่นกัน ถ้าคุณสามารถเปลี่ยนเสตอร์ให้ใหญ่ขึ้นได้ มันจะเป็นอะไรที่ดีมากเลยที่เดียวและมันอาจจะยกล้อในเกียร์ 2 ได้ง่ายเลยนะซาร่า

 

ต่อไปคือการ Stoppie

 

รถคันนี้มีเบรคที่เหลือเฟืออยู่เเล้วที่จะทำหยุดรถเพื่อการ Stoppie นั้นเองและความรู้สึกของโช๊ค USD มันเป็นอะไรที่คอนโทรลได้ง่ายเลยที่เดียว และผมยังสามารถทำ Stoppie 270 ได้และมันเป็นท่าที่ทำค่อนข้างจะยากอยู่ก็ต้องมีฝีมือหน่อยอ่ะนะ 5555 ถ้าเรายิ่งเปลี่ยนปั่มเบรคบนแล้วละก็…เราจะได้การคอนโทรลที่ดีขึ้นกว่าเดิมและตำแหน่งของนิ้วในการเบรคที่ดีด้วย

 

ท้ายสุดจบกันที่สายเบิร์น (Burnout) เลยละกัน

 

ในตอนเเรกผมกังวลมากว่ามันจะมีแรงพอที่เบริน์ไหมน่ะ แต่ผมก็เข้าใจทันทีและไม่ต้องกังวลเลยเมื่อได้ลองครั้งแรก ด้วยเครื่อง 310cc มันแรงเหลือ ๆ อยู่เเล้วอ่ะที่จะเบริน์หรือจะคาร์สไลด์ไซสลิปเอางงอะดิ ดริฟท์ไงละคราบ 5555 ด้วยความที่มันมีทอร์คสูงในรอบต่ำมันเป็นอะไรที่ดีต่อใจในการทำทริคนี้อีกด้วย

 

อย่างที่ผมได้กล่าวไปข้างต้น ผมพูดได้เลยว่ารถคันนี้เป็นอะไรที่เหมือนเกิดมาเพื่อสนองนี๊ดสายสตั้นเลยเพราะไม่ว่าจะยกล้อ, Stoppie หรือจะเบิร์น ก็ง่ายไปหมดเลยกับรถในคราสนี้ คุณก็ยังสามรถเป็นสายสตั้นได้โดยไม่ต้อง ใส่ของแต่งอะไรเลย หรือจะกังวลเรืองล้มก็ใสแคชบาร์สิอย่ารอช้าไปซื้อใส่เลย ถ้าคุณอยากจะลองมาเป็นสายสตั้นผมยืนยันนอนยันแนะนำรถคันนี้เลยพูดเหมือนได้เปอร์เซ็นต์เลยเดียวแถมรูปเฟี้ยวๆทิ้งท้ายไปให้อยากเล่นๆละกัน 5555

 

สู้ความเวิ้งวาง อันไกลโพ้น!

 

จะยกล้อเท่กว่านี้ก็ Tom Cruise แล้ว

 

ขอบคุณรูปสวยๆจาก Mr Kaneyoshi ด้วยน่ะครับ!!

อยากแต่งเชิญทางนี้ >> thai.webike.net

 

 

• BMW G310R, Stunt, สายสตั้น