APRILIA RACING ภูมิใจเสนอ RSV4 X-GP

รถจักรยานยนต์รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น สร้างสรรค์ขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 10 ปี นับตั้งแต่การเปิดตัว RS-GP ในการแข่งขัน MOTOGP

 

RSV4 X-GP เปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขัน Catalan Grand Prix รถรุ่นพิเศษนี้ผลิตเพียง 30 คัน เกิดจากความเชี่ยวชาญด้าน MotoGP ที่ทันสมัยของ Aprilia Racing เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 10 ปีของการเปิดตัว RS-GP ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมียร์

 

RSV4 X-GP ถือเป็นการตอกย้ำความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์ X อันเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Aprilia Racing: โดดเด่นด้วยรุ่นพิเศษที่มีสัญลักษณ์ “X” (เลขโรมันแทนเลข 10) ซึ่งแสดงถึงมาตรฐานเทคโนโลยีและสมรรถนะสูงสุดที่มีอยู่ในรถจักรยานยนต์ที่ผลิตจากโรงงานในปัจจุบัน

ด้านแอโรไดนามิกส์

ดีไซน์ที่สืบทอดมาจาก RS-GP25 โดยตรง เป็นครั้งแรกในรถจักรยานยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจริง ที่นำเสนอปีกข้างและปีกท้าย ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาและจดสิทธิบัตรโดย Aprilia Racing และเพิ่งปรากฏใน RS-GP25 เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา นวัตกรรมเหล่านี้ช่วยเพิ่มแรงกดอย่างมีนัยสำคัญขณะเบรกและเข้าโค้ง เติมเต็มชุดแอโรไดนามิกส์ด้วยปีกหน้ารูปทรงเฉพาะ ปีกใต้ปีก และปีกขณะเข้าโค้ง

 

RSV4 X-GP มาพร้อมแอโรไดนามิกส์แบบ Ground-Effect ซึ่ง Aprilia Racing จดสิทธิบัตรแล้วเช่นกัน โดดเด่นด้วยแฟริ่งด้านข้างที่ออกแบบมาเพื่อลดแรงดันอากาศระหว่างรถกับพื้นถนนขณะเอนตัว ก่อให้เกิดแรงกดที่กดตัวรถให้แนบสนิทกับพื้น

 

แฟริ่งทั้งหมดผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์โดย PAN Compositi โดยใช้กระบวนการเดียวกับที่ใช้ใน MotoGP โครงสร้างนี้จะเพิ่มภาระในแนวตั้งขึ้น 5 เท่าในทางตรง ช่วยเพิ่มความเสถียรและความแม่นยำ ขณะเดียวกันก็ลดการยกล้อหน้า และเพิ่มภาระเป็นสามเท่าในทางโค้ง ช่วยให้ยึดเกาะถนนและตอบสนองได้ดีเยี่ยม

โครงสร้าง

อีกหนึ่งคุณสมบัติที่นำมาจากต้นแบบ MotoGP โดยตรงคือส่วนรองรับเบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งออกแบบโดย PAN Compositi เช่นกัน เบาะนั่งนี้ผสานรวมฟังก์ชันด้านโครงสร้าง อากาศพลศาสตร์ และการออกแบบไว้ในชิ้นเดียว อีกหนึ่งความประณีตคือการวางชั้นคาร์บอนแบบแซนวิช ซึ่งเป็นเทคนิคการวางชั้นพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเบาสูงสุดในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งไว้

 

วิธีนี้ช่วยเพิ่มการตอบสนองของยางหลัง ทำให้ผู้ขับขี่เข้าถึงพฤติกรรมของรถได้โดยตรงยิ่งขึ้น

คุณสมบัติพิเศษ

เสริมความโดดเด่นด้วยท่อไอเสีย SC Project แบบท่อคู่สไตล์ MotoGP เต็มรูปแบบ ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและให้เสียงอันเร้าใจดุจรถแข่ง พร้อมชุดแต่งพิเศษที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก RS-GP25 เพื่อเป็นการยกย่องวิวัฒนาการ MotoGP ล่าสุดของ Aprilia Racing

เครื่องยนต์

RSV4 X-GP คือรถแข่งสไตล์ MotoGP อย่างแท้จริง เครื่องยนต์ V4 65° อันเลื่องชื่อ 1,099 ซีซี พร้อมคุณสมบัติการแข่ง SBK ได้รับการปรับแต่งโดยวิศวกรของ Aprilia Racing เพื่อสร้างกำลังแรงม้าสูงสุด 238 แรงม้า ที่ 13,750 รอบต่อนาที (เร่งได้ถึง 14,100 รอบต่อนาที) และแรงบิด 131 นิวตันเมตร ที่ 11,750 รอบต่อนาที ตัวเลขเหล่านี้ได้มาจากการจูนเฉพาะทาง ซึ่งรวมถึงอัตราส่วนกำลังอัดที่สูงขึ้น กรองอากาศ Sprint Filter ประสิทธิภาพสูงสำหรับรถแข่ง ทรัมเป็ตไอดีเฉพาะ และระบบไอเสียไทเทเนียม SC Project พร้อมท่อคู่และตัวชดเชยไอเสีย พร้อมด้วยคลัตช์แห้ง STM

ระบบอิเล็กทรอนิกส์

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดทำงานโดย APX ECU ที่พัฒนาโดย Aprilia Racing ซึ่งเป็นวิวัฒนาการล่าสุดของชุดควบคุมเดียวกับที่ใช้ใน RSV4 คว้าแชมป์ WorldSBK กับ Max Biaggi

 

ECU นี้ใช้กลยุทธ์ระดับการแข่งขันเช่นเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน พร้อมพารามิเตอร์ที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่เพื่อให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่และสภาพสนามแข่ง นอกจากนี้ยังมีการเก็บข้อมูลที่สมบูรณ์สำหรับการวิเคราะห์สมรรถนะ

 

ระบบ APX จัดการการควบคุมล้อหน้ายก ระบบควบคุมการยึดเกาะ ระบบเบรกเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังแบบเกียร์ต่อเกียร์ นอกจากนี้ยังมีโมดูล GPS ในตัว RSV4 X-GP แต่ละคันมาพร้อมกับแล็ปท็อป Yashi ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์สำหรับการจัดการและปรับแต่ง ECU ไว้ล่วงหน้า

รายละเอียด

ทุกรายละเอียดของ RSV4 X-GP สะท้อน DNA รถแข่งของ Aprilia Racing ไม่ว่าจะเป็นบังโคลนคาร์บอนไฟเบอร์, สวิตช์เกียร์ Jetprime สำหรับรถแข่ง, ชุดพักเท้าหลังแบบปรับได้ Spider, คันคลัตช์, ฝาถังน้ำมัน, เคสเครื่องยนต์ และการ์ดคันเบรก ทั้งหมดผลิตจากอะลูมิเนียมบิลเล็ต แผ่นพวงมาลัยผลิตด้วยเครื่อง CNC และมีหมายเลขกำกับทุกชิ้นส่วน

 

ระบบระบายความร้อนได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมด้วยหม้อน้ำขนาดใหญ่ที่ได้มาจาก WSBK ขณะที่ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายประกอบด้วยสเตอร์ไทเทเนียม, สเตอร์หน้า PBR น้ำหนักเบา และโซ่แข่ง RK 520

แชสซีส์

เฟรมอะลูมิเนียมแบบ dual-beam อันเลื่องชื่อ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Aprilia เสริมประสิทธิภาพด้วยระบบกันสะเทือนแบบกลไกของ Öhlins ที่มีระบบกันสะเทือนเฉพาะตัว ด้านหน้าใช้โช้คอัพ Öhlins แบบอัดแรงดัน จับคู่กับระบบเบรก Brembo ซึ่งประกอบด้วยกระบอกสูบหลักแบบเรเดียล 19x16 นิ้ว, คาลิปเปอร์ GP4 MS แบบโมโนบล็อก, ผ้าเบรก Z04 สำหรับการแข่งขัน และดิสก์เบรก T Drive ขนาด 330 มม. ส่วนด้านหลังใช้คาลิปเปอร์เคลือบนิกเกิลในการเบรก

 

RSV4 X-GP ขับเคลื่อนด้วยล้อ Marchesini แมกนีเซียมขึ้นรูป หุ้มด้วยยาง Pirelli Superbike สลิก (SC-1 หน้า 125/70, SC-X หลัง 200/65) ซึ่งเป็นยางแบบเดียวกับที่ใช้ใน WorldSBK

• Aprilia, APRILIA RACING, RSV4 X-GP, webike