นักแข่งหน้าใหม่ที่น่าจับตามองของ EWC: #8 Max Schmidt

ขณะที่ฤดูกาลแข่งขัน FIM Endurance World Championship ประจำปี 2025 กำลังจะเริ่มต้นขึ้น 24 Heures Motos FIMEWC.com กำลังนำเสนอเรื่องราวของนักบิดชาวเยอรมันวัยหนุ่มที่มีความหวังสูงที่จะก้าวขึ้นสู่ระดับชั้นนำในประเภท Formula EWC

ชื่อ: Max Schmidt
วันเกิด: 19/02/2003
ประเทศ: เยอรมนี
ทีม: Mana-Au Competition
รถจักรยานยนต์: Honda CBR1000RR-R
ประเภท: Formula EWC

ใคร? ในขณะที่ Max Schmidt ได้ปรากฏตัวใน EWC ครั้งเดียวในการแข่งขัน 24 Heures Motos ประจำปี 2024 กับทีม Metiss ปีนี้ถือเป็นแคมเปญแรกของนักแข่ง IDM Superbike ตลอดฤดูกาล และเป็นครั้งแรกที่เขาขี่ให้กับทีม EWC ถาวร Mana-Au Competition จากฝรั่งเศส

Photo by Dino Eisle-IDM

เขาเคยทำอะไรมาก่อน? ชมิดท์เคยแข่งขันมาแล้วมากมายในบ้านเกิดของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งขัน IDM Superbike Championship นอกจากนี้ เขายังประสบความสำเร็จในการแข่งขัน IDM Supersport 300 ในปี 2017 เขาคว้าชัยชนะในการแข่งขัน ADAC Junior Cup ที่ขับเคลื่อนโดย KTM และจบอันดับที่ 8 ในการแข่งขัน RC Cup World Final ที่เมืองเฆเรซ หลังจากที่ลงแข่งขันในรายการ ADAC Mini Bike Cup ที่ประเทศเยอรมนีมา 2 ฤดูกาล

ทำไมถึงเลือก EWC? “มันเป็นการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมที่จะแสดงให้ตัวคุณเองเห็น และสำหรับผมแล้ว การมีทีมใหญ่ๆ อยู่รอบตัวก็เป็นเรื่องดี เมื่อผมแข่งในเยอรมนี จะมีเพียงผมคนเดียวในการแข่งขันครึ่งชั่วโมง ประเภท Formula EWC จะมีนักแข่งสามคน และทีมทั้งหมดขึ้นอยู่กับคุณ หรือถ้าผู้เติมน้ำมันทำผิดพลาด ก็ขึ้นอยู่กับพวกเขาหรือใครก็ได้ คุณต้องทำงานร่วมกันให้มากขึ้น และนี่คือสิ่งที่ผมชอบ เมื่อพ่อของผม โอลิเวอร์ ชมิดท์ ยังเด็ก เขาเคยแข่งในรายการ German Endurance Championship และในรายการ 8 Hours of Oschersleben กับ EWC เมื่อผมยังเด็ก ผมเคยดูเขาแข่งที่นั่น และสนใจการแข่งขันประเภท Endurance มาโดยตลอด และนี่ก็เป็นที่มาของความสนใจของผม”

Photo by Damon Teerink

เขาจัดการกับการเปลี่ยนจากการแข่งแบบสปรินต์มาเป็นการแข่งขันแบบความทนทานได้อย่างไร?

“พูดตามตรงว่ามันยากมาก ฉันได้เข้าร่วมการแข่งขันความอดทนในเยอรมนี แต่ใช้เวลา 4 ชั่วโมง 1,000 กิโลเมตร และฉันก็ใช้รถสต็อกธรรมดาที่มีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการแข่งขัน 35 นาที ดังนั้นมันจึงไม่ใช่การแข่งขันความอดทนที่แท้จริง หนึ่ง สอง หรือสามครั้งแรกที่เลอมังส์เมื่อปีที่แล้วนั้นค่อนข้างโอเค ฉันรู้สึกมั่นใจและมีจังหวะที่ดี และไม่เหนื่อยเกินไป แต่ช่วงเวลาที่แย่ที่สุดคือตอนที่อากาศแจ่มใสขึ้น ประมาณตีห้าหรือหกโมงเช้า อากาศหนาวเหน็บมาก ร่างกายของฉันอ่อนล้ามาก และนี่เป็นเรื่องที่ยากมาก ฉันรู้สึกเจ็บปวดไปทั้งตัวและคิดว่าจะเข้าพิทและบอกว่าฉันเสร็จแล้ว ฉันทำไม่ได้อีกแล้ว แต่นี่ก็เป็นสิ่งที่ฉันชอบในการแข่งขันความอดทนเช่นกัน เพราะคุณจะได้คิดถึงคนอื่นๆ ในทีมและไม่อยากทำให้ทีมผิดหวังและอยากจะฝ่าฟันต่อไป มันยากสำหรับฉันจริงๆ ทั้งทางจิตใจและร่างกาย แต่ก็เป็นประสบการณ์ที่ดี และนี่คือเหตุผลที่ฉันกลับมา”

แล้วรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของเขาสำหรับปี 2025 ล่ะ? “เพื่อนร่วมทีมของผม มาร์โก เฟตซ์ และฉันอยู่กับทีมในสเปนเมื่อต้นเดือนมีนาคม เราได้ทดสอบกันเล็กน้อย แต่มีฝนตกหนักมาก ดังนั้นจึงไม่ได้ทดสอบมากนักในช่วงที่แห้ง รถฮอนด้าเป็นรถใหม่สำหรับเราทั้งคู่ แต่รู้สึกว่ามันเป็นรถที่ดีสำหรับการแข่งขันแบบทนทาน เพราะผมรู้สึกว่ามันเสถียรมาก”

แล้วเป้าหมายสำหรับปี 2025 ล่ะ? “ถ้าเราไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคใดๆ และสามารถแข่งขันได้ดี พูดตรงๆ ก็คือ เราน่าจะติดอันดับ 10 อันดับแรกได้อย่างแน่นอน และอันดับ 8 อันดับแรกจะเป็นผลงานที่ดี หากทุกอย่างลงตัวพอดี มาร์โกมีประสบการณ์ใน EWC มากกว่าเล็กน้อย เขาเป็นนักบิดที่สม่ำเสมอมากและไม่ค่อยล้มบ่อยนัก ผมคิดว่าเขาล้มแค่ครั้งเดียวในฤดูกาลที่แล้ว ผมยังมีความเร็วที่ดีที่เลอมังส์ด้วยเมทิสส์ ผมชอบแทร็กนี้และรู้สึกมั่นใจ สำหรับการแข่งขันอื่นๆ เราต้องรอดูกันต่อไปว่าเป็นยังไงบ้างและเราจะก้าวหน้าไปแค่ไหน”

แม็กซ์ ชมิดท์จะเข้าร่วมการแข่งขัน Mana-Au ร่วมกับมาร์โก เฟตซ์ เพื่อนร่วมชาติชาวเยอรมันและอเล็กซิส ลามิเร ชาวฝรั่งเศสในการแข่งขัน Mana-Au ที่ใช้เครื่องยนต์ของ Dunlop สำหรับฤดูกาลแข่งขัน EWC ประจำปี 2025 ซึ่งจะเริ่มต้นขึ้นด้วยการแข่งขัน 24 Heures Motos ที่เลอมังส์ในฝรั่งเศสในเดือนหน้า (17-20 เมษายน) คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลตั๋วและข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแข่งขัน Mana-Au ที่นี่

ภาพถ่ายโดยแม็กซ์ ชมิดท์ ภาพหลัก: เดมอน ทีริงก์

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง