จิตวิญญาณแห่งโลก BITO R&D เริ่มต้นที่นี่ เรื่องราวและแนวทางของ BITO R&D Co., Ltd. เริ่มต้นจากความเชื่อมั่นอันแรงกล้าของ Jyo Bito และความโชคดี

 

ประวัติ

1965 ยานพาหนะที่เรียกว่ามอเตอร์ไซค์ คุณบิโตะได้ขี่มอเตอร์ไซค์คันแรกของเขาซึ่งเป็นรถฮอนด้าซูเปอร์คัพ และรู้สึกหลงใหลในยานพาหนะที่เรียกว่ามอเตอร์ไซค์ทันที

 

1970 ในช่วงปิดเทอมฤดูร้อนของโรงเรียนมัธยมปลาย เขาออกเดินทางไปท่องเที่ยวทั่วญี่ปุ่นด้วย CB72 ของเขา อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเดินทาง เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์ในฮอกไกโดได้ติดต่อคุณบิโตะเพื่อขอทำงานพาร์ทไทม์ให้เขา ระหว่างที่เขาอยู่ที่นั่น เวลาก็ผ่านไปอย่างรวดเร็ว และก่อนที่เขาจะรู้ตัวว่าวันหยุดฤดูร้อนสิ้นสุดลงแล้ว และการเดินทางไปกลับญี่ปุ่นก็กลายเป็นเพียงครึ่งรอบ

1971 จากโอกินาวาสู่โลก นายบิโตะเดินทางมาเยือนโอกินาวาไม่นานหลังจากที่โอกินาวาถูกส่งคืนให้ญี่ปุ่น ในขณะที่อาศัยอยู่ในค่าย เขาได้พบกับทหารอเมริกันที่กำลังมุ่งหน้าไปสู่สงครามเวียดนาม การเผชิญหน้าครั้งนี้ทำให้เขาตระหนักถึงคุณค่าของอิสรภาพและขอบเขตที่เขามีจำกัด ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจเดินทางไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชมโลก

 

1976 อเมริกา ลอสแองเจลิส และป๊อป โยชิมูระ คุณบิโตะได้ขนส่งเรือ Z2 ลำโปรดของเขาทางทะเลไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อเดินทางรอบอเมริกาเหนือผ่านแคนาดา สหรัฐอเมริกา และเม็กซิโก เขาตั้งใจว่าจะแวะที่ลอสแองเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนียเพียงสั้นๆ ซึ่งเขาได้พบกับคุณฮิเดโอะ โยชิมูระ หรือที่รู้จักกันในชื่อป๊อป โยชิมูระ ซึ่งได้เข้าทำงานให้กับเขาในทันที

 

1977 Daytona และ Yoshimura Z1 ประมาณหนึ่งเดือนก่อนการแข่งขันมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูง Daytona Superbike Race ของสหรัฐอเมริกา สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการวิจัยและพัฒนาของ Yoshimura ถูกทำลายด้วยเพลิงไหม้ คุณ Bito ได้รับความไว้วางใจให้ดูแลทีมอย่างกะทันหัน และ Z1 ของพวกเขาก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 3

1979 เลอมังส์และบอร์กโดซ์ หลังจากได้รับประสบการณ์เป็นช่างซ่อมรถและช่างแต่งรถภายใต้การดูแลของนายฮิเดโอะ โยชิมูระ เขาก็ได้ลงแข่งขันในรายการ AMA Superbike Race รวมถึงการแข่งขันความทนทาน 24 ชั่วโมงที่เลอมังส์และบอร์กโดซ์ของฝรั่งเศสด้วย

1982 NS500 ของ Katayama คุณ Bito รับผิดชอบ NS500 ของ Takazumi Katayama ในฐานะช่างเครื่องของทีม Honda GP (HRC)

1983 จาก HRC สู่ BITO R&D หลังจากเกษียณจาก HRC เขาได้ออกเดินทางท่องเที่ยวไปทั่วโลก บรรยายที่โรงเรียนช่างเครื่องในอิตาลี แต่กลับยังบ้านเกิดก่อนเวลาอันควรในเมืองโทโยโอกะ ประเทศญี่ปุ่น เพื่อก่อตั้ง BITO R&D และเริ่มด้วยการวิจัยและจำหน่ายชิ้นส่วนปรับแต่งและแข่งขัน

 

1984 ชุดพิเศษ Keihin CR ที่ขายดีที่สุด ในปี 1984 BITO R&D ได้กลายเป็นตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรความแม่นยำของ KEIHIN ที่ได้รับอนุญาต และเริ่มจำหน่ายคาร์บูเรเตอร์ CR Special
แตกต่างจากชุดก่อนหน้านี้ คาร์บูเรเตอร์ CR Special ของ JB-POWER มาพร้อมกับชิ้นส่วนติดตั้งที่จำเป็นทั้งหมดและการตั้งค่าเฉพาะรถ ทำให้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางและเป็นชุดคาร์บูเรเตอร์หลังการขายที่ขายดีที่สุดในโลก

1985 บริษัท Cosworth BITO R&D เริ่มจำหน่ายลูกสูบแข่งโดยเป็นตัวแทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวของ Cosworth Engineering UK ในประเทศญี่ปุ่น

 

1986 แผนกวิจัยและพัฒนา Techno Magnesio BITO เริ่มนำเข้าและจำหน่ายล้อแข่งแมกนีเซียมในฐานะตัวแทนจำหน่ายรายเดียวในญี่ปุ่นสำหรับ Techno Magnesio อิตาลี

 

1993 โรงงานใหม่ของ BITO R&D ได้ย้ายไปยังโรงงานผลิตแห่งใหม่ รวมทั้งโรงงานผลิตท่อไอเสียแห่งใหม่ในเมืองโอคุโนะ เมืองโทโยโอกะ เพื่อขยายธุรกิจและศักยภาพในการผลิต

 

1997 เครื่องจักรใหม่ ในปี 1997 ฝ่ายการผลิตของ Okuno ได้รับการเสริมด้วยสำนักงานที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดและการก่อสร้างโรงงานใหม่ที่ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ​​เช่น เครื่องกลึง NC และการตัดเฉือน

 

1999 คลัตช์งานหนักของ FCC ในปี 1999 บริษัท BITO R&D ได้เพิ่มคลัตช์งานหนักของบริษัท F.C.C. Co., Ltd. เข้ามาเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน

2000 การขึ้นสู่ยอดของ MAGTAN ในปี 1999 การวิจัยและพัฒนา “JB-POWER MAGTAN” ล้อแมกนีเซียมหลอมเชิงพาณิชย์รุ่นแรกของโลกได้เสร็จสมบูรณ์ และในปี 2000 เราก็ได้จัดส่งล็อตแรกให้กับลูกค้าทั่วโลก

2001 Kawasaki ZX-7RR พร้อม MAGTAN MAGTAN JB3 ถูกใช้โดยทีมงาน Kawasaki Heavy Industries, Ltd สำหรับรถซูเปอร์ไบค์ ZX-7RR

 

2002 MAGTAN ใน MotoGP และ AMA MAGTAN JB3 ได้รับการนำมาใช้โดย Suzuki และ Kawasaki ในการแข่งขัน MotoGP เช่นเดียวกับทีม SuperBike Championship ต่างๆ เช่น US Suzuki

2005 Michael Jordan Motorsport / ระบบเบรก JB 6-POT
– ในปี 2005 รถ GSX-R1000 ของ Michael Jordan Motorsport เข้าแข่งขันในสหรัฐอเมริกาด้วยล้อ MAGTAN
– ระบบเบรกคาลิปเปอร์ 6-POT Radial Mount ของ JB-POWER ถูกเพิ่มเข้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ BITO R&D

 

2006 Honda CBR1000RR แข่งขันในรายการ MAGTAN ในปี 2006 บริษัท American Honda Motor Co., Ltd. ที่ติดตั้ง MAGTAN JB3 CBR1000RR เข้าร่วมการแข่งขัน US Superbike Series

2009 ก่อตั้งบริษัท CP-PISTON ในปี 2009 เริ่มนำเข้าและพัฒนาลูกสูบเฉพาะของ BITO R&D ร่วมกับ CP-CARRILLO ผู้ผลิตลูกสูบและก้านสูบสัญชาติอเมริกา

2011 ดีกว่าใหม่ – ยกเครื่องเพลาข้อเหวี่ยง BITO R&D แนะนำบริการซ่อมและยกเครื่องเพลาข้อเหวี่ยง Z1 ยอดนิยม

 

2012 จุดกำเนิดของ JBK จุดเริ่มต้นของการวิจัยและพัฒนาวงล้อแข่ง Kawasaki World Super Bike รุ่นพิเศษ – JBK

 

2013 ลูกสูบแบรนด์ JB-POWER รุ่นแรก ในปี 2013 ลูกสูบแบรนด์ JB-POWER รุ่นแรกสำหรับ Kawasaki Z1 ได้ถูกเพิ่มเข้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ BITO R&D ก่อนจะตามมาด้วยรุ่นรถจักรยานยนต์อื่นๆ อีกมากมาย

2016 MAGTAN JBK / Z1000R, Z1100R บริการเปลี่ยนเบาะนั่ง
– ตั้งแต่ปี 2016 BITO R&D ให้บริการเปลี่ยนเบาะนั่ง Z1000R, Z1100R
– JB-POWER MAGTAN – JBK ล้อประสิทธิภาพสูงประเภทใหม่ที่พัฒนาขึ้นร่วมกับ Kawasaki Heavy Industries, Ltd. และสำหรับรุ่น Kawasaki โดยเฉพาะ ถูกเพิ่มเข้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์

2017 BEYOND Z BITO R&D ได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในสามบริษัทจากทั่วโลกที่แข่งขันในโครงการ BEYOND Z – Z900RS Custom ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ Kawasaki Heavy Industries

2019 DUNLOP และ BITO ร่วมมือกันวิจัยและพัฒนาเพื่อส่งเสริมยางเรเดียล TT100GP ใหม่ของ DUNLOP และ JB-POWER Z900RS COMPLETE MACHINE

มาตรฐานเฉพาะของ BITO R&D คือ JB-SPEC ซึ่งพัฒนาอย่างต่อเนื่องโดยอาศัยเทคโนโลยีและประสบการณ์ใหม่ของเรา รวมถึงมาตรฐานที่สะท้อนอยู่ในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ BITO R&D จึงรักษาคุณภาพและความสวยงามสูงสุดไว้เสมอ ไม่ว่าจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่หรือผลิตสินค้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ก็ตาม

---

แนะนำผลิตภัณฑ์ JB POWER (BITO R&D) คลิ๊กลิงค์ด้านล่างเลย

>>> https://thai.webike.net/br/jb-power-bito-rd-327

• JB Power, ของดีย่านราคำแหง, ของแต่งแท้จากญี่ปุ่น, วีไบค์นัมเบอร์วัน, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าลดราคา, สินค้าใหม่