ใช้ชุดปรับเชื้อเพลิงนี้ จะช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับ Super Cub ของคุณต่อไป!

การบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก!

แม้จะมีขนาดกระบอกสูบเล็ก แต่รถจักรยานยนต์ขนาด 50 ซีซี ก็สามารถขับขี่ได้อย่างง่ายดายโดยผู้ขับขี่ขนาดใหญ่ แม้ว่าแนวคิดเรื่องปริมาตรกระบอกสูบเองอาจจะหายไปในอนาคต แต่รถจักรยานยนต์ขนาด 50 ซีซี ถือเป็นจุดเริ่มต้นของงานอดิเรกเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์สำหรับผู้ขับขี่หลายคน รถจักรยานยนต์ที่เป็นตัวอย่างที่ดีของคลาส 50 ซีซี คือ Honda Super Cub ซึ่งเป็นเหมือนตำราเรียนสำหรับการซ่อมรถจักรยานยนต์ในยุคของคาร์บูเรเตอร์

การยกเครื่องและตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์วาล์วลูกสูบแบบง่ายเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเรียนรู้ข้อดีข้อเสียของคาร์บูเรเตอร์ และชุดปรับเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ของ KEYSTER ก็เป็นพันธมิตรที่แข็งแกร่งในกระบวนการนี้ พื้นฐานของการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์คือการปรับส่วนผสมของอากาศโดยการเปลี่ยนขนาดของเจ็ตนำร่อง เจ็ตหลัก และเข็มเจ็ตตามปริมาณอากาศไอดีที่เปลี่ยนแปลงไปตามข้อมูลจำเพาะของตัวกรองอากาศ ท่อไอเสีย และเครื่องยนต์เอง คุณสมบัติหลักของชุดปรับเชื้อเพลิงคือคุณสามารถมีเจ็ตและเข็มขนาดต่างๆ ไว้ล่วงหน้าเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงในข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์และระบบไอดี/ไอเสีย อีกจุดที่น่าสนใจคือสามารถใช้ชุดอุปกรณ์นี้สำหรับการยกเครื่องได้เช่นกัน เนื่องจากมีชิ้นส่วนยางที่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา เช่น ปะเก็นห้องลูกลอยและโอริง

เพื่อตอบสนองความต้องการของเจ้าของ Super Cub ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง KEYSTER จึงได้เปิดตัวชุดปรับเชื้อเพลิงเก้าประเภท ตั้งแต่ C100 รุ่นแรกไปจนถึง AA01 รุ่นล่าสุด คาร์บูเรเตอร์แต่ละรุ่นจะแตกต่างกันตามหมายเลขรุ่นของคาร์บูเรเตอร์ ดังนั้นการตรวจสอบการแกะสลักบนคาร์บูเรเตอร์ก่อนซื้อจึงเป็นสิ่งสำคัญ ชุดปรับเชื้อเพลิงนี้เป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับเจ้าของที่ต้องการขี่ Super Cub 50cc ของตนต่อไปอีกหลายปี

ชุดปรับเชื้อเพลิงนี้ครอบคลุมชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดตั้งแต่การตั้งค่าจนถึงการยกเครื่อง!

Super Cub เปิดตัวในปี 1999(ญี่ปุ่น) เพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับการปล่อยไอเสียฉบับใหม่ และกลายเป็นรุ่นคาร์บูเรเตอร์รุ่นสุดท้ายเมื่อมีการเปิดตัวรุ่น FI ในปี 2007

ชุดปรับเชื้อเพลิงประกอบด้วยหัวฉีดนำร่อง 3 ขนาดที่แตกต่างกัน หัวฉีดหลัก 6 หัว เข็มฉีด 4 อัน รวมถึงวาล์วเข็มลูกลอยและปะเก็น คาร์บูเรเตอร์ที่เข้ากันได้คือ PB3LA คาร์บูเรเตอร์เดิม AA01

ครื่องยนต์ Super Cub สามารถสตาร์ทได้ด้วยการเตะเพียงไม่กี่ครั้ง แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลานานก็ตาม อย่างไรก็ตาม หากน้ำมันเบนซินภายในคาร์บูเรเตอร์เสื่อมสภาพและหัวฉีดอุดตัน จำเป็นต้องยกเครื่องใหม่ คุณสามารถสัมผัสประสบการณ์ความสนุกในการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ได้ โดยเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ ด้วยชิ้นส่วนใหม่จากชุดปรับเชื้อเพลิง

>>แนะนำ<< ชุดปรับเชื้อเพลิง KEYSTER

สกรูแบบ D ต้องใช้ไขควงพิเศษ

รุ่น AA01 มีสกรูนำร่องแบบ D มาให้พร้อมใช้งาน ซึ่งใช้ป้องกันไม่ให้ความเข้มข้นของ CO/HC เปลี่ยนแปลงไปโดยไม่ได้ตั้งใจ ต้องใช้ไขควงพิเศษในการปรับและถอดสกรูนำร่องที่รวมอยู่ในชุดปรับเชื้อเพลิงเป็นสกรูหัวแบนมาตรฐาน

ชุดปรับเชื้อเพลิงสำหรับรุ่น 90 ซีซี ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นก็มีจำหน่ายด้วยเช่นกัน

Super Cub 90 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพื่อบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ เปิดตัวครั้งแรกในปี 1968 นอกจากนี้ KEYSTER ยังมีชุดปรับเชื้อเพลิง 9 แบบสำหรับรุ่น C90, K3, คาร์บูเรเตอร์รุ่น PB25D, PB48 และ PB5KA

สินค้าชุดปรับเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ที่ Webike!
v
v

KEYSTER

• KEYSTER, SUPER CUB, webike, ของแต่งมอเตอร์ไซค์, ชุดปรับน้ำมันเชื้อเพลิง, มอเตอร์ไซค์คัสตอม, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ