การเปิดตัวโปรแกรม FIM RACING HOMOLOGATION สำหรับหมวกกันน็อคยังคงดำเนินต่อไปก่อนฤดูกาล EWC ปี 2023

เฟส 2 ของ FIM Racing Homologation Program สำหรับหมวกกันน็อคนิรภัย (FRHPhe-02) ได้เริ่มขึ้นแล้วก่อนฤดูกาล FIM Endurance World Championship ปี 2023

FRHP เปิดตัวก่อนปี 2559 เพื่อพัฒนาและเสนอระดับการป้องกันหมวกกันน็อคที่ดีที่สุดสำหรับนักปั่นที่แข่งขันในการแข่งขัน FIM มาตรฐานเฟส 01 ของโปรแกรม (FRHPhe-01) มีไว้สำหรับการแข่งรถแบบเซอร์กิตเท่านั้น และหมวกกันน็อคแบบโฮโมล็อกเกตใบแรกได้รับการแนะนำในเดือนมิถุนายน 2019 (ใน MotoGP) และจากนั้นในเดือนมกราคม 2020 สำหรับการแข่งรถแบบเซอร์กิตอื่นๆ ทั้งหมด

หลังจากสี่ฤดูกาลแห่งประสบการณ์ FIM รู้สึกภาคภูมิใจในประโยชน์ของ FRHPhe-01 ซึ่งเพิ่มระดับความปลอดภัยของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก รวมถึงการประเมินการป้องกันแรงกระแทกเชิงเส้นความเร็วต่ำ ปานกลาง และสูง การกระแทกในแนวเฉียง และการทะลุทะลวง โปรแกรมนี้สามารถรับการเรียนรู้จากหมวกกันน็อคที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน FIM 38 รายการจากผู้ผลิต 22 ราย

หลังจากการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักทั้งหมดและห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองจาก FIM (ห้องปฏิบัติการผลกระทบที่มหาวิทยาลัยซาราโกซา) เฟส 02 ของโปรแกรม FIM Racing Homologation สำหรับหมวกกันน็อค (FRHPhe-02) ได้เปิดตัวแล้ว เฟสใหม่นี้ยังมุ่งเน้นไปที่หมวกกันน็อคแบบออฟโรด ดังนั้นจึงถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่สำหรับความปลอดภัยในสนามแข่งรถวิบาก เอนดูโร สปีดเวย์ และทางวิบาก ด้วยมาตรฐาน FIM แรกสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ออฟโรด FIM

จากจุดเริ่มต้น เป้าหมายของ FRHPhe-02 คือการปรับปรุงการป้องกันศีรษะของผู้ขับขี่ในสาขาวิชาอื่นๆ ทั้งหมด เฟส 02 นี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยความร่วมมือของผู้ผลิตหมวกกันน็อค เพื่อกำหนดมาตรฐานใหม่ที่เหนือกว่ามาตรฐานที่มีอยู่ในตลาด (เช่น UN ECE 22.06, Snell M2020, JIS T8133) และเหนือกว่า FRHPhe -01.

เมื่อเทียบกับมาตรฐานที่อ้างถึงก่อนหน้านี้ หมวกกันน็อค FRHPhe-02 ได้ผ่านการประเมินสมรรถนะที่ได้รับการปรับปรุงและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น นอกเหนือจากการได้รับการรับรองก่อนหน้านี้ว่าเป็นไปตามมาตรฐานสากล (โดยสุ่มรับผลกระทบเก้าถึง 13 จาก 22 ก่อน ตั้งกระจายทั่วพื้นผิวหมวกกันน็อค)

ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดเกณฑ์ใหม่และผลกระทบและการทดสอบใหม่ เช่น การทดสอบแรงกระแทกแบบใหม่กับทั่งเอียง การทดสอบแรงกระแทกกับทั่งครึ่งวงกลม (เพื่อวัดแรงกระตุ้นแบบหมุนที่เกิดขึ้นจากการกระแทก) การทดสอบแผ่นรองแก้มแบบถอดเร็ว และการเปิดตัว Skull Fracture เกณฑ์ (SFC)

FIM ตั้งใจที่จะเพิ่มระดับความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ด้วยมาตรฐานหมวกกันน็อค FIM ใหม่ (FRHPhe-02) ซึ่งจะแนะนำอย่างเข้มงวดตั้งแต่ปี 2025 และกลายเป็นข้อบังคับตั้งแต่ปี 2026 สำหรับผู้ขับขี่ FIM (ยกเว้นรุ่นทดลอง รุ่น pedelec, SSV และความเร็วทางบกทั่วโลก บันทึกผู้ขับขี่ (เฉพาะ streamliners เท่านั้น) ด้วยเหตุนี้ FIM จึงคาดหวังและสนับสนุนอย่างยิ่งให้ผู้ขับขี่ทุกคนจากสหพันธ์ระดับชาติใช้หมวกกันน็อคที่ได้รับการรับรองจาก FIM เพื่อก้าวไปข้างหน้าในทิศทางเดียวกัน

FIM คาดหวังให้ผู้ผลิตทุกรายเสนอหมวกกันน็อคที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน FIM สู่ตลาด เพื่อยกระดับความปลอดภัยหมวกกันน็อคทั่วโลก

เช่น สำหรับ FRHPhe-01 FIM Homologation Label (TBD) ซึ่งเย็บติดกับสายรัดคางของหมวกกันน็อคโดยตรง จะระบุหมวกกันน็อคแต่ละใบที่นำเสนอในการแข่งขัน FIM ได้อย่างไม่ซ้ำกัน และจะทำหน้าที่เป็นเครื่องมือติดตามที่มีประสิทธิภาพสำหรับสจ๊วตด้านเทคนิค ด้วยการสแกนรหัส QR ของฉลาก ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของหมวกนิรภัยและความถูกต้องของการรับรองความถูกต้องจะสามารถเข้าถึงได้ เพื่อติดตามทีละรายการ

Jorge Viegas ประธาน FIM กล่าวว่า “เป้าหมายแรกของ FIM คือความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่เสมอ หลังจากประสบการณ์ระยะที่ 1 ของ FIM Racing Homologation Program for helmets (FRHPhe-01) FIM และ DORNA พึงพอใจอย่างเต็มที่กับผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ FRHPhe-02 แสดงถึงหลักชัยในการเพิ่มระดับความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ของเรา และแนะนำมาตรฐาน FIM สำหรับผู้ขับขี่แบบออฟโรด FIM มีส่วนร่วมในโครงการนี้ โดยทำงานมากมายร่วมกับผู้ผลิตหมวกกันน็อค ผู้สนับสนุนของเรา และข้อเสนอแนะจากสจ๊วตด้านเทคนิคของเรา ฉันคาดหวังว่าผู้ผลิตบางรายจะเสนอหมวกกันน็อคที่สอดคล้องกับ FRHPhe-02 ให้กับผู้ขับขี่ของเราก่อนที่จะถึงเป้าหมายของฤดูกาล 2026 และพวกเขาสามารถผลิตได้ไม่เฉพาะสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ FIM เท่านั้น แต่ยังสำหรับกิจกรรมของสหพันธ์ระดับชาติด้วย เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่แบบออฟโรด”

คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง