5 คำถามใน EWC กับ Tetsuya Harada

15/10/2024
322 views

Tetsuya Harada แชมป์โลก FIM 250cc ปี 1993 เปลี่ยนจากการแข่งสปรินต์มาเป็นแข่งระยะไกลเมื่อเขามาเยือนสนาม Circuit Paul Ricard เพื่อชมการแข่งขัน Bol d’Or เมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งเป็นรอบตัดสินของการแข่งขัน FIM Endurance World Championship ประจำปี 2024 นี่คือสิ่งที่ตำนานชาวญี่ปุ่นกล่าวไว้

อะไรทำให้คุณมาที่สนาม Bol d’Or และรอบตัดสินฤดูกาลของการแข่งขัน FIM Endurance World Championship

“ผมอยู่ห่างจากสนาม Circuit Paul Ricard สองชั่วโมง ผมมีเพื่อนหลายคนในสนาม และผมไม่ได้มาที่นี่สักพักแล้ว ผมยังเป็นผู้จัดการประสิทธิภาพการทำงานของนักแข่งให้กับทีมในการแข่งขัน Suzuka 8 Hours ดังนั้นผมจึงกำลังตรวจสอบว่ามีอะไรเกิดขึ้นบ้างในระหว่างการแข่งขัน EWC 24 ชั่วโมง”

คุณรู้จักการแข่งขัน EWC จาก Suzuka แต่คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับสนามแข่งที่นี่และทีมทั้งหมดที่เข้าร่วมการแข่งขัน? “ดูเหมือนว่าตอนที่ผมแข่งในรายการชิงแชมป์โลก 250cc แพดด็อกนั้นสะดวกสบายกว่าสำหรับผมใน MotoGP ในปัจจุบัน ผมชอบนะ”

คุณมีชื่อเสียงในฐานะนักแข่งสปรินต์ แต่คุณเคยคิดที่จะเข้าร่วมการแข่งขัน 24 ชั่วโมงบ้างไหม
“ผมนึกภาพไม่ออกเลยว่าการแข่งขันสปรินต์ครั้งเดียวก็มากเกินไปแล้ว! แต่จากการที่ได้มาที่นี่ ผมรู้ดีว่าเป็นเรื่องยากมากสำหรับนักแข่งที่จะแข่งขันในสภาพที่แตกต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นตอนกลางคืนหรือตอนเช้าเมื่อพวกเขาเหนื่อยล้า แน่นอนว่ามันยากสำหรับทีมด้วยเช่นกัน สำหรับการแข่งขันสปรินต์ คุณรู้ดีว่าสภาพจะเป็นอย่างไร และถึงแม้จะเป็นเช่นนั้น ก็ยังยากที่จะตั้งค่ารถและเลือกยางที่เหมาะสม สำหรับผมแล้ว มันเป็นเรื่องเหลือเชื่อมากที่ต้องปรับรถตลอดการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เพื่อให้เหมาะกับอุณหภูมิที่แตกต่างกัน เพื่อให้ได้การตั้งค่าที่ดีที่สุดและยางที่เหมาะสม ผมเคารพสิ่งนั้นจริงๆ”

เท็ตสึยะ ฮาราดะ (กลาง) พูดคุยกับผู้แทน EWC ประจำเอเชีย มิกิโอะ อาเงมัตสึ (ซ้าย) และผู้อำนวยการทีม SERT Motul โยเฮอิ คาโตะ (ขวา) ในงาน Bol d'Or

นักบิดชาวญี่ปุ่นจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เข้าร่วมการแข่งขัน EWC รวมถึงนักบิดรุ่นใหม่ด้วย เป็นเรื่องดีแค่ไหนที่ได้เห็น?
“เป็นเรื่องยากมากสำหรับนักบิดรุ่นใหม่ที่จะก้าวขึ้นสู่ระดับสูงสุดใน MotoGP แต่ที่นี่ใน EWC มีโอกาสมากขึ้น และเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่นักบิดชาวญี่ปุ่นรุ่นใหม่มีโอกาสแข่งขันกับนักบิดสัญชาติอื่นๆ ในระดับสูง ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณจะได้รับในการแข่งขันชิงแชมป์โลก บางทีคุณอาจมีนักบิดที่มาจาก EWC และไปแข่งขัน Moto2 หรือสักวันหนึ่งไปแข่งขัน MotoGP ซึ่งสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้ และเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องให้โอกาสแก่นักบิดรุ่นใหม่ EWC ยังเป็นรายการแข่งขันชิงแชมป์โลกที่ดีมากและเป็นการฝึกซ้อมที่ดีสำหรับนักบิด เนื่องจากมีรอบการแข่งขันมากมายในแต่ละการแข่งขันและมีเวลาเหลือเฟือสำหรับการเพิ่มความเร็ว นอกจากนี้ เรายังเห็นว่าทีมจากยุโรปที่เดินทางมาที่ซูซูกะสามารถยกระดับความสามารถด้านความเร็วได้ และนั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับอนาคตที่เรามีทีมจากยุโรปเหล่านี้เข้าร่วมการแข่งขันในซูซูกะในระดับสูง”

คุณบอกว่าการขี่ในรายการ EWC 24 ชั่วโมงไม่น่าดึงดูด แต่แล้วบทบาทผู้จัดการล่ะ?
“แน่นอนว่าถ้ามีโอกาสสักวันหนึ่ง ทำไมจะไม่ล่ะ ทีมที่ฉันทำงานด้วยในญี่ปุ่นจะอยู่ที่ญี่ปุ่นต่อไป แต่ถ้าฉันมีโอกาส บางทีการได้สัมผัสประสบการณ์นั้นก็อาจเป็นเรื่องที่น่าสนใจ งานของฉันมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพของนักขี่เป็นหลัก และวิธีทำให้พวกเขาไปได้เร็วขึ้น มากกว่าการคำนวณกลยุทธ์ แต่ก็อาจจะน่าสนใจ”