Nitron Japan เปิดตัวโช๊คใหม่สำหรับ YAMAHA XSR900 (MY16) รุ่นยอดนิยมในสไตล์นีโอเรโทร มีทั้งหมด 3 รุ่น (R3 series, R2 series and R1 series) ซึ่งลูกค้าสามารถเลือกรุ่นที่ตัวเองต้องการได้ แบบ R2 และ R3 เป็นรุ่นมาตรฐานที่ติดตั้งด้วยตัวปรับระดับ Hydraulic Preload Adjuster (HPA)

โช๊ค NTR R3 Series

ราคาประมาณ  62,000 บาท(ไม่รวมภาษี)

ได้มาตรฐานในการติดตั้งด้วยระบบปรับตั้งลูกสูบแบบ 3 ทิศทาง / 2 ทิศทาง (ความเร็วต่ำและความเร็วสูง)สำหรับค่าคอมเพรสชั่น(ค่าความหนืดด้านยุบตัว) และ 1 ทางสำหรับค่ารีบาวน์ (ค่าความหนืดด้านยืดตัว)

แรงคอมเพลสชั่นแบบ 2 ทางปรับได้ให้เข้ากับแรงสั่นสะเทือนของมอเตอร์ไซค์เมื่อความโหลดต่ำทำงาน ในขณะที่เมื่อความโหลดสูงทำงานก็มีความคงที่ สามารถครอบคลุมทุกความต้องการในการใช้งาน จากถนนปกติไปถึงสนามแข่ง จากมือสมัครเล่นจนถึงนักแข่ง 

 

นอกเหนือจากนั้น  Nitron ติดตั้งมาด้วยตัวปรับตั้งแบบ3ทิศทาง ซึ่งเป็นระบบมีเอกลักษณ์อย่างสมบูรณ์แบบ ที่ไม่เกี่ยวกับตัวปรับระดับอื่นๆ มันสามารถปรับได้หลากหลายและแม่นยำ ทุกรุ่นได้มาตรฐานและติดตั้งพร้อมตัวปรับตั้งขั้นสูงสำหรับรถมอเตอร์ไซค์(รวมมอเตอร์ไซค์บางรุ่น) นี่คือ Nitron รุ่นที่มีคุณภาพดีที่สุดมาพร้อมกับอะไหล่ระบบปรับตั้งที่จำเป็น สำหรับลูกสูบ สปริง โช๊คที่มีประสิทธิภาพสูง

[Webike Japan Product Page]

Rear Suspension Mono Shock NTR R3 Series

 

โช๊ค NITORON  NTR R2 Series

ราคาประมาณ  58,000 บาท(ไม่รวมภาษี)

Nitron รุ่นกลาง ที่ยังคงถ่ายทอดประสิทธิภาพสูงสำหรับตระกูลรถแข่งรุ่นยอดนิยม RACE series ได้มาตรฐานและติดตั้งพร้อมกับระบบปรับตั้งลูกสูบแบบ 2 ทิศทาง: 1 ทางสำหรับค่าคอมเพรซชั่น และอีกทางสำหรับค่ารีบาวน์ของสปริง เช่นเดียวกับตระกูลรถแข่ง RACE series ที่สามารถปรับระดับได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่รถทั่วไปจนถึงรถสปอร์ต มันมากับระบบปรับตั้งลูกสูบขนาดใหญ่

(เป็นโครงสร้างพื้นฐานเช่นเดียวกับรถแข่ง แตกต่างที่การปรับแรงดันบีบอัด)

[Webike Japan Product Page]

Rear Suspension Mono Shock NTR R2 Series

 

โช๊ค NITORON  NTR R1 Series

ราคาประมาณ  33,000 บาท(ไม่รวมภาษี)

นี่คือโช๊คจาก NITORON รุ่นมาตรฐานที่มาพร้อมกับกระปุกซับแท็งค์ เนื่องจากเป็นแบบตัวปรับแบบทางเดียวที่มีผลต่อคอมเพลสชั่นทั้งคู่และรีบาวน์ลูกสูบที่สามารถปรับได้หลากหลาย น้ำมันและก๊าซแยกส่วนกันโดยสิ้นเชิงด้วยลูกสูบอิสระ 

 

สามารถรักษาประสิทธิภาพของลูกสูบได้ยาวนาน ใช้วัสดุเดียวกับตัวบอดี้ของ RACE หรือTRACK ซึ่งมีการควบคุมความแม่นยำในทำนองเดียวกัน เครื่องยนต์ที่มีการปรับระดับคุณสมบัติ อีกทั้งยังมีคุณสมบัติที่เป็นมาตรฐาน(เฉพาะบางรุ่น) ซึ่งเป็นโช๊คที่ใช้สำหรับ street/touring ซึ่งเป็นความเรียบง่ายในแบบของ Nitron

[Webike Japan Product Page]

Rear Suspension Mono Shock NTR R1 Series

แหล่งข้อมูล [ NITRON ](* Japanese)

See YAMAHA Moto Index Page

See Accessories for YAMAHA XSR900

 

โปรโมชั่นสินค้าราคาพิเศษประจำสัปดาห์