อธิบายคร่าวๆ เครื่อง CBR1000RRR ลูกโต81มิลฯ ชักสั้น

แม้แต่วิศวกรมืออาชีพที่มีประสบการณ์ด้านการพัฒนามากมายก็ยังให้ความสนใจกับการออกแบบเครื่องยนต์ของ Honda CBR1000RR-R 2020 ซึ่งสร้างประวัติศาสตร์ในฐานะเครื่องยนต์แบบ 4สูบเรียง ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์แข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์อาจ และนี่อาจเป็นบล๊อคเครื่องยนต์ที่จะยังคงอยู่และพัฒนาต่อไปเรื่อยๆอีกนาน นักออกแบบรุ่นเก๋าที่มีส่วนร่วมในการออกแบบเครื่องยนต์มากมายวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์บล๊อคนี่ว่ามันน่าประหลาดใจมาก แรกเห็นพวกเขาประทับใจกับขนาดกระบอกสูบที่ขยายมากขึ้นกว่าเดิม

[Maniac commentary: engineer]นักออกแบบรุ่นเก๋าที่มีส่วนร่วมในการออกแบบเครื่องยนต์มากมาย เหนือสิ่งอื่นใดเขารักเครื่องยนต์กำลังสูงและรู้จักสมการนี้เป็นอย่างดีดังนั้นเขาจึงไม่ซ่อนความประหลาดใจไว้ที่ RR-R

สำหรับคนทั่วไป 5มิลลิเมตร อาจเป็นขนาดเพียงปลายก้อย แต่สำหรับขนาดลูกสูบแล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มมาถึง5มิลลิเมตรนั้นมหาศาล

เหตุผลของการขยายขนาดกระบอกสูบในเครื่องยนต์ 4 สูบก็เพื่อเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ และจำเป็นต้องเพิ่มขนาดวาล์วไอดี / ไอเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพของไอดีจะได้รับผลกระทบอย่างมากจากขนาดวาล์วดังนั้น RR-R จึงเพิ่มวาล์วไอดีขึ้น 2 มม. จาก 30.5 มม. เป็น 32.5 มม. ในการเพิ่มขนาดวาล์วต้องขยายรูให้พอดีกับห้องเผาไหม้ นั่นคือเหตุผลที่ขยายไอดี

และนี่คือผลลัพธ์ของ “ลูกโตชักสั้น” ทำให้ CBR1000RR-R สามารถเร่งความเร็วได้ถึง299km/h โดยใช้เพียงแค่4เกียร์เท่านั้น

• CBR1000RR-R Top speed, CBR1000RRR, ลูกโตชักสั้น