SPEEDTEC’s GPZ750R

มอเตอร์ไซค์คันนี้คือ GPZ750R Custom โดย SPEEDTEC และ K-Factory; อย่างไรก็ตาม คุณอาจคิดว่าไม่ใช่ GPZ และนั่นอาจเป็นเพราะฝาครอบซึ่งมีรูปทรงคล้ายกับ KR1000 ซึ่งเป็นนักแข่งรถในโรงงานของ Kawasaki จากต้นทศวรรษ 1980 นอกจากนี้ล้อหน้าก็มีขนาด 18 นิ้วและกระบอกสูบก็ซ่อนอยู่ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่ผู้คนจะคิดเช่นนั้น แต่นั่นก็เป็นแนวคิดของมอเตอร์ไซค์คันนี้เช่นกัน

GPZ750R นี้ได้รับการปรับแต่งให้แข่งขันในคลาส ZERO-1 ของ Taste of Tsukuba (TOT) คุณ Ueda ตัวแทนของร้านแต่งรถ SPEEDTEC เป็นทั้งผู้สร้างและผู้ขับขี่ คุณ Kuwahara ตัวแทนของ K-Factory ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย รวมถึงอะไหล่ Ninja ก็มาสนับสนุนประเพณีนี้ด้วย สุดท้ายนี้ Mr. Take ตัวแทนของ Doremi Collection เห็นด้วยกับแนวคิดของ “ธรรมเนียมนินจาที่ไม่มีใครเคยเห็นมาก่อน” ที่กำหนดโดยผู้ที่ชื่นชอบนินจาทั้งสองคนนี้ เขาจัดหาต้นแบบภายนอกสไตล์ Kawasaki KR สำหรับ ZRX1200DAEG (ไม่มีจำหน่าย) และล้อหน้าและหลังขนาด 18 นิ้วจาก MorrisMAG หากคุณมองดูจักรยานยนต์อย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นได้ชัดเจนว่าเป็น Ninja Custom จากท่อล่างอลูมิเนียมที่เพิ่มเข้ามา รูปทรงของพื้นที่ขั้นบันได และฝาครอบเหล็กแท่งที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของเครื่องยนต์

งานตัวรถ

ก้านบังคับเลี้ยวมาจาก K-Factory และคลิปออนติดตั้งอยู่ใต้สะพานด้านบน มาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบอะนาล็อกวางอยู่ตรงกลาง และเพิ่มมาตรวัด Yoshimura PRO-GRESS ไว้ด้านหน้า กระบอกสูบหลักด้านขวาเป็น Brembo Radial และคลัตช์เป็น Brembo RCS

ตัวถังสไตล์ KR เป็นต้นแบบโดย Doremi Collection และน่าเสียดายที่ภายนอกสไตล์ KR ไม่มีจำหน่ายในท้องตลาด ถังประกอบด้วยฝาปิดและถังอะลูมิเนียมด้านใน ถังด้านใน ตัวยึดแฟริ่ง และฟิตติ้งผลิตโดย SPEEDTEC เพียงครั้งเดียว

สไตล์การวางออยล์คูลเลอร์ด้านหลังท่อเหนือไฟหน้า (เหนือหมายเลขรถแข่งด้านหน้า) ก็ใช้กับ KR1000 เช่นกัน

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เป็นสเป็ค 847cc ผสมผสานลูกสูบ POSH Φ74.5 มม. ที่ขายสำหรับ GPZ900R และเพลาข้อเหวี่ยง GPZ750R ลูกเบี้ยว เฟืองลูกเบี้ยว และสปริงมาจาก WEB คลัตช์เป็นสลิปเปอร์คลัตช์ TSS และปั้มน้ำมันมาจาก ZZR1200 ห้องข้อเหวี่ยงเป็นข้อมูลจำเพาะของ GPZ750R เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ แต่ด้านในของเคสมีรูระบายอากาศเพื่อลดการสูญเสียแรงดัน

ไอดีและไอเสีย

ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตด้วยเครื่องจักรทั้งหมด เช่น ซับเฟรม ขั้นบันได และชุดบายพาสน้ำมัน รวมถึงท่อเก็บเสียงและท่อน้ำไทเทเนียม ผลิตโดย K-Factory

คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วย FCR Φ41มม. เนื่องจากความผิดปกติของ TMR Φ38มม. ที่ติดตั้งและตั้งค่าเดิม ไส้กรองอากาศเป็น RAMAIR

แชสซี

ตะเกียบหน้าเป็นแบบ Öhlins φ43 มม. และเบรกหน้าเป็นแบบผสมผสานระหว่างคาลิปเปอร์ Brembo และจานเบรก SUNSTAR

สวิงอาร์มเป็นอะลูมิเนียมจาก K-Factory และโช้คหลังเป็น YSS ล้อหน้าและหลัง 18 นิ้ว เป็นล้อ MorrisMAG จาก Doremi Collection ล้อหน้า 2.75-18 นิ้ว และล้อหลัง 4.50-18 นิ้ว ยางเป็น Pirelli Phantom Sport Comp RS.

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

อะไหล่	รายละเอียด
เครื่องยนต์	POSH ชุดลูกสูบ BULL DOCKER TAGOS TSS สลิปเปอร์คลัตช์ สำหรับ GPZ900R WEB เพลาลูกเบี้ยว K-FACTORY ฝาครอบคลัช TYPE2 K-FACTORY ชุดท่อน้ำไทเทเนียม
คาร์บูเรเตอร์	KEIHIN FCR คาร์บูเรเตอร์ Φ41mm RAMAIR ตัวกรองอากาศ MS Series
ท่อไอเสีย	K-FACTORY ท่อเต็มใบ D-Header
เฟรม	K-FACTORY เฟรม K-FACTORY สวิงอาร์ม
เบรค	แม่ปั๊มเบรก BREMBO RMC คาลิปเปอร์เรเดียล BREMBO P4 34 SUNSTAR Works จานเบรก
ล้อ	DOREMI COLLECTION MORRISMAG 2.75-18/4.50-18
โช้ค	OHLINS โช้คหน้า RWU โช้คหลัง YSS MG Seiries MG456
พักเท้า	K-FACTORY เกียร์โยง K-FACTORY แป้นพักเท้า
โซ่สเตอร์	K-FACTORY บังสเตอร์หน้า โซ่ DID ER Series 520ERV7 สีทอง [พร้อมข้อต่อ Caulk (ZJ)] SUNSTAR สเตอร์หลัง Duralumin
แฮนด์	K-FACTORY ชุดแผงคอ K-FACTORY แฮนด์จับโช๊คΦ43 ไมล์วัดวามเร็ว AUTOGAUGE 60 มม YOSHIMURA PRO-GRESS2 มัลติมิเตอร์วัดอุณหภูมิ YOSHIMURA แม่ปั๊มคลัตช์ BREMBO RCS
งานตัวรถ	DOREMI COLLECTION ชุดแต่งรอบคัน KR Type

• Brembo, DID, DOREMI, GPZ750R, K-FACTORY, Kawasaki, KEIHIN, Ohlins, POSH, Sunstar, Yoshimura, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ