เกจเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของรถจักรยานยนต์รุ่นเก่าที่ต้องตกแต่งให้สวยงาม เกจที่ทันสมัยใช้จอแสดงผลดิจิตอลและส่วนควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นจึงอาจเข้าใจยากหรือต้องการเข้าใจสิ่งเหล่านี้ได้ยาก แต่ด้วยเกจอะนาล็อกแบบกลไกที่ใช้กันทั่วไปในรถจักรยานยนต์รุ่นเก่า จึงสามารถทำให้มันสวยงามได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย มาตรวัดห้องนักบินเป็นสิ่งแรกที่คุณจ้องมองเมื่อเหยียบมอเตอร์ไซค์ เมื่อมิเตอร์เสียหรือตัวชี้ทำงานไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องถามร้านซ่อมมิเตอร์มืออาชีพ อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือยกเครื่องมิเตอร์ แต่เพียงขัดกระจกของมิเตอร์ ทำความสะอาดส่วนปลายของตัวชี้ เพื่อปรับปรุงสิ่งสกปรกบนหน้าปัด และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลบางอย่าง นี่คือเหตุผลที่เกจเชิงกลของรถจักรยานยนต์รุ่นเก่ามีความสำคัญมาก ในที่นี้ เราขอแสดงให้คุณเห็นถึงข้อเท็จจริงว่าสามารถถอดแยกชิ้นส่วนมิเตอร์และทำความสะอาดส่วนต่างๆ โดยรอบด้วยวิธีนี้ได้

 

หากขอบมิเตอร์เป็นแบบ “อุดรูรั่ว”

หากขอบเลนส์เมตรเป็นชิ้นส่วนที่เป็นโลหะ (ขอบสแตนเลสมักใช้กับรุ่นหลังช่วงปลายทศวรรษ 60) สามารถถอดขอบออกได้โดยการเพิ่มกาวที่ด้านหลัง (ด้านตัวกล้อง) -> เลนส์กระจกสามารถ ถอดประกอบ มาเตรียมสายรัดท่อรัดแนวนอนที่ตรงกับเส้นรอบวงด้านนอกของขนาดขอบของมิเตอร์ และขันเส้นรอบวงด้านนอกของขอบล้อให้แน่นเพื่อให้แรงกดเข้าไปอย่างแน่นหนาและส่งไปยังส่วนที่คุณต้องการทำให้เกิดกาว ขอบล้อถูกยึดไว้ไม่ให้กระจายออก ทำให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น

 

ทำเครื่องมือกาวทั้งหมดด้วยตัวเอง

ไม่มีผลิตภัณฑ์เฉพาะทาง เช่น เครื่องมือซ่อมมิเตอร์ในท้องตลาด เป็นเรื่องปกติที่จะทำเครื่องมือทำกาวด้วยตัวเอง ร้านค้ามืออาชีพจำนวนมากยังทำเครื่องมือทั้งหมดของตนเอง หากคุณมีไขควงปากแบนหลายขนาด คุณสามารถสร้างเครื่องมือของคุณเองได้โดยการ ดัด หรือขัดปลายทิปเพื่อให้คุณใช้งานได้ง่ายขึ้น ไขควงสองตัวที่แสดงในภาพนั้นทำมาจากไขควงปากแบนทั้งคู่ และหลังจากที่ทำรูปร่างเสร็จแล้ว พวกเขาก็ถูกระดาษทรายเพื่อขจัด จากนั้นขัดและขัดเงาเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนบนขอบล้อ เพื่อป้องกันไม่ให้แกนของไขควงสัมผัสกับตัวมิเตอร์และเกิดรอยขีดข่วน เพลาของไขควงจะถูกหุ้มด้วยท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือท่อยางเพื่อป้องกัน

พึงระลึกไว้เสมอว่าชิ้นส่วนที่อุดรูรั่วควรค่อย ๆ อุดอุดรูรั่วทีละน้อยและในลักษณะทั่วไป ในกรณีนี้ ฉันสามารถถอดขอบเลนส์ออกได้ในพริบตาหลังจากกาวเลนส์เป็นวงกลมประมาณสามครั้ง ทีละเล็กทีละน้อย เพื่อป้องกันรอยขีดข่วนบนตัวพลาสติก ฉันพันเทปไวนิลสองรอบรอบๆ ตัวกล้อง ซึ่งเป็นจุดศูนย์กลางของ “หลักการของการงัด”

เมื่อกาวค่อยๆ ยกขึ้นถึงระดับหนึ่ง ให้ใส่ไขควงปากแบนบางๆ โดยใช้แรงไปในทิศทางของการถอดขอบล้อ แล้วถอดขอบล้อออกราวกับว่ากำลังดึงยางออกจากขอบล้อ มิเตอร์นี้เคยถูกถอดประกอบไปแล้ว และส่วนที่อุดรูรั่วของขอบล้อก็หลวม ในการดึงตัวชี้มิเตอร์ออกมา ให้เตรียมไขควงปากแบนขนาด No.2 สองตัว งอส่วนหน้าของไขควงเล็กน้อย สอดปลายไขควงเข้าไปใต้ตัวชี้ด้วยหัวของสกรูหัวแฉกยึดแป้นหมุนเป็นจุดศูนย์กลาง และดึงมันออกมาด้วยหลักการเลเวอเรจอย่างรวดเร็ว ในหลายกรณี ตัวชี้ได้รับการแก้ไขโดยการดันเข้าไปในแกนหลักของมิเตอร์เหมือนเข็มของหมุด

 

ล้างเลนส์ด้วยน้ำยาเช็ดกระจก

หลังจากถอดเลนส์และดึงมือแล้ว สามารถแยกส่วนกลไกและแป้นหมุนออกได้โดยการถอดสกรูหัวแฉกสองตัวที่ยึดแป้นหมุนให้เข้าที่ ทำความสะอาดเลนส์แก้วด้วยน้ำยาเช็ดกระจก จากนั้นล้างด้วยน้ำประปา เตรียมเศษผ้าสักหลาดที่ไม่มีขนและเช็ดให้สะอาดก่อนเช็ดให้แห้ง หลังจากการอบแห้ง ให้ฉีดสเปรย์กันฝ้าที่ด้านหลังของเลนส์มิเตอร์ (ด้านแป้นหมุน) ด้วยสเปรย์กันฝ้าสำหรับแว่นตา จากนั้นค่อยเกลี่ยออกอย่างรวดเร็ว (ไม่ต้องเช็ดออก) ด้วยเศษผ้าสักหลาดที่ไม่มีขนและปล่อยให้แห้ง สารกันฝ้าสำหรับแว่นตานี้มีประโยชน์อย่างน่าประหลาดใจในการป้องกันการพ่นหมอกควัน ทำความสะอาดหน้าปัดด้วยผงซักฟอกอ่อนๆ แล้วล้างออกด้วยน้ำประปา หลังจากที่แป้นหมุนแห้งแล้ว ให้เจือจางน้ำยาเคลือบ UV-cut (แบบด้าน) แบบน้ำด้วยน้ำสะอาด แล้วใช้ชั้นบางๆ กับแป้นหมุนด้วยปืนพ่นสี อย่าฉีดทั้งหมดในคราวเดียวเพราะจะทำให้หยด ผิวเคลือบ UV คัทแบบน้ำที่เคลือบเสร็จนี้ให้บรรยากาศที่ดีจริงๆ ไม่มีแสงสะท้อนบนหน้าปัด ทำให้อ่านค่ามิเตอร์ได้ง่าย

โดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนตัวเลขไมล์ของตัวมิเตอร์ ฉันทำความสะอาดจากภายนอกและหล่อลื่นเกียร์และชิ้นส่วนเลื่อนต่างๆ ครั้งนี้ ฉันไม่ได้แยกชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับตัวเลขเลย แต่ฉีดน้ำยาทำความสะอาดสำหรับใช้ในครัวเรือนลงบนสำลีก้าน (โดยใช้ Easy My Pet) และทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนตัวอักษรเคาน์เตอร์จากภายนอก ทำความสะอาด. จากนั้นฉันก็เช็ดมันด้วยสำลีก้านที่ไม่ได้ใช้

ตัวเข็มที่ถูกดึงออกมาได้รับการฟื้นฟูอย่างง่ายดาย ตัวเข็มเป็นชิ้นส่วนอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูปทาสีส้มเรืองแสงที่ส่วนปลายบนฐานทาสีขาวเท่านั้น ฉันฉีดสเปรย์ Easy My Pet โดยตรง รอสักครู่แล้วใช้สำลีเช็ดทำความสะอาดสิ่งสกปรกออก แล้วล้างด้วยน้ำประปา หากสังเกตเห็นความเหลืองได้ คุณสามารถขจัดออกได้ในระดับหนึ่งโดยฉีดพ่นสารฟอกขาวแล้วปล่อยให้แห้งในแสงแดด ทาสีส้มเรืองแสงอย่างหนาด้วยแปรงละเอียดแล้วเช็ดให้แห้ง

การฟื้นฟูควรทำในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ หลังจากคืนหน้าปัดแล้ว ให้วางมือกลับ หากไม่ได้กดมือเข้าไปในแกนหลัก มืออาจหลุดออกจากแรงสั่นสะเทือน ดังนั้นให้ใช้นิ้วโป้งกดวงกลมสีขาวบนแกนหลักให้แน่น วางกระจกที่ทำความสะอาดแล้วบนขอบโดยไม่ต้องให้ปลายนิ้วแตะด้านหลัง แล้วใส่กรอบขอบและกระจกเข้ากับตัวเครื่องหลังจากรวมเข้าด้วยกันแล้ว ในการอุดกาวส่วนที่อุดไว้ใหม่ ให้วางมิเตอร์คว่ำหน้าลงบนกระดานหนาเหมือนเขียง แล้วใช้คีมปั๊มน้ำเหนือกระดานเพื่อค่อยๆ งอส่วนที่อุดไว้ในสองหรือสามครั้ง และสุดท้ายก็ซ่อมกาว ขั้นตอนการทำงานจะแตกต่างกันไปในแต่ละคน และวิธีที่ดีที่สุดคือวิธีที่ทำได้ง่าย ใช้งานง่าย และมีผลงานที่ดี ดังนั้นโปรดพิจารณาคำอธิบายที่นี่เป็นเพียงตัวอย่างอ้างอิงเดียว

 

จุดที่ 1: คุณต้องสร้างเครื่องมือของคุณเองเพื่ออุดขอบยาง และคุณสามารถใช้เครื่องมือต่างๆ ที่พบในร้านค้าราคา 100 เยนและปรับเปลี่ยนได้ตามวิธีของคุณเอง
จุดที่ 2: ใช้งานได้ง่ายกับก้านงัดเพื่อถอดแนวปฏิบัติ หากคุณเตรียมไขควงปากแบนสองตัวแล้วงอให้โค้ง
จุดที่ 3: นำจาระบีเก่าออกจากกลไกด้วยสำลีก้าน และใช้ปลายไม้จิ้มฟันทาจาระบีประสิทธิภาพสูง
จุดที่ 4: เมื่อทำการฉาบขอบเลนส์ใหม่ ควรใช้จานหนาเพื่อรับแรงของขอบล้อโดยรวม แทนที่จะใช้เครื่องมือสัมผัสด้านที่เปิดเผยของขอบล้อโดยตรง

 

กรณีที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งของความล้มเหลวของมิเตอร์ในรถจักรยานยนต์รุ่นเก่าคือเมื่อมาตรวัดกระโดดและกระโดดเมื่อขับรถ หรือเมื่อมาตรวัดทำงานผิดปกติเมื่อถึงความเร็วหรือช่วงความเร็วของเครื่องยนต์ แม้ว่าจะมีปัญหามากมายเกี่ยวกับตัวมิเตอร์เอง แต่เป็น “สภาพของสายเคเบิล” ที่ขับเคลื่อนมิเตอร์ซึ่งควรสังเกตอย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจ ตัวอย่างเช่น เมื่อฉันถอดสายด้านในออกจากมิเตอร์เนื่องจากการกระดอนของตัวชี้ ฉันพบว่าสายบางเส้นเกือบจะถูกตัดและยื่นออกมาจากสายด้านในซึ่งทำจากสายไฟหลายเส้น ส่วนเล็กๆ ของเส้นลวดนี้ (ประมาณ 2 มม.) ถูกจับได้เมื่อหมุนในสายเคเบิลด้านนอก (การหมุนของสายเคเบิลเปลี่ยนไปในขณะนั้น) และดูเหมือนว่าจะทำให้การทำงานของตัวชี้ทำงานผิดปกติ ในกรณีเช่นนี้ การเปลี่ยนสายเคเบิลใหม่สามารถแก้ปัญหาได้อย่างง่ายดาย

 

หากคุณรู้สึกว่าตัวชี้มิเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง ขอแนะนำให้ถอดสายมาตรวัดความเร็วและตรวจสอบสภาพของสายด้านใน จากนั้นจับตัวมิเตอร์ด้วยมือและต่อสายมาตรวัดความเร็วเข้ากับด้านนอกของตัวรถมอเตอร์ไซค์ ในความเป็นจริง มีหลายกรณีที่สายเคเบิลของเครื่องวัดวามเร็วเดินไม่ดีและไปรบกวนส่วนต่างๆ ของร่างกาย ทำให้การอ่านค่าผิดปกติ สามารถเชื่อมต่อมาตรวัดความเร็วเข้ากับสายมาตรวัดความเร็วได้ หากอุปกรณ์สายเคเบิลมีขนาดเท่ากับมาตรวัดความเร็วแบบเก่า แม้ว่าจะต้องหลีกเลี่ยงการเพิ่ม RPM อย่างกะทันหัน แต่ในช่วง RPM ที่ต่ำ แรงขับเคลื่อนของเครื่องวัดวามเร็วสามารถใช้เพื่อตรวจสอบการทำงานของมาตรวัดความเร็วได้

 

ที่นี่ เราได้ฝึกถอดประกอบและทำความสะอาดมาตรวัดความเร็ว แต่งานประเภทนี้ควรทำโดยร้านค้ามืออาชีพ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีปัญหากับสภาพการทำงานของมิเตอร์ และเนื่องจากผมเป็นมือใหม่ ผมจึงตัดสินใจลองทำความสะอาดด้วยตัวเอง สิ่งเดียวที่ฉันต้องทำคือทำความสะอาด หล่อลื่น และหล่อลื่นกลไก ถึงกระนั้น บรรยากาศที่มองเห็นของหน้าปัดก็ได้รับการปรับปรุงโดยการใช้สีส้มเรืองแสงที่ปลายตัวชี้หลังจากขจัดสิ่งสกปรก ทำความสะอาดแป้นหมุนวัดค่า และพ่นเคลือบเงา UV แบบน้ำ และทำความสะอาดเลนส์แก้วพร้อมกัน

 

หน้าปัดมีรอยแตกเหมือนผิวของมัสก์เมล่อน ฉันจึงถอดประกอบเพื่อดูว่าจะทำอะไรกับมันได้บ้าง ฉันจุ่มหน้าปัดลงในน้ำอุ่นที่เจือจางด้วยสารซักฟอกที่เป็นกลาง และหลังจากนั้นครู่หนึ่ง ฉันใช้แปรงสีฟันขัดเบาๆ ที่ไม่ต้องการแล้ว ฉันฉีดพ่นหน้าปัดด้วยน้ำยาเคลือบเงาสูตรน้ำ ยูวีคัท ไร้ด้าน ซึ่งครั้งนี้ก็ใช้เช่นกัน และติดตั้งหลังจากที่แห้งแล้ว การถอดประกอบและทำความสะอาดมิเตอร์ไม่ใช่เรื่องง่าย หากคุณมีมิเตอร์ที่ไม่ต้องการ โปรดลองใช้ดู คุณจะประหลาดใจกับความพึงพอใจที่คุณได้รับเมื่อคุณประสบความสำเร็จ

• HowTo, webike, วิธีดูแลรักษาเรือนไมล์, วิธีทำความสะอาด, วีไบค์ไทยแลนด์