มาทำความรู้จัก Honda CT125 กันเถอะ

02/06/2020
2,823 views

Honda CT125 รถในตระกูล CT เปิดตัวครั้งแรกในปี 1960 เป็นการต่อยอดมาจากรถครอบครัวตระกูล C เพิ่มความสามารถในการลุยในพื้นที่ทุรกันดาร เพราะรถตระกูล C ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์ดูแลรักษาง่ายไม่ซับซ้อนและอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างต่ำ ทำให้รถรุ่นนี้มีชื่อเล่นว่า “Postie Bike” เพราะในออสเตรเลียได้เลือก CT110 โฉมปี 1981-2008 มาเป็นรถประจำตำแหน่งบุรุษไปรษณีย์ เป็นการการันตีความทนทาน รุ่นล่าสุดของรถตระกูล CT คือ CT 125 ที่ยังคงคอนเซ็ปต์แบบรถต้นฉบับรถลุยเพิ่มความจุจาก 110 ซีซี เป็น 125 ซีซี จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด, ไฟหน้าแบบ Led, ติดตั้ง Crash Bar กับการ์ดกันแครงค์ ท่อไอเสียยกสูงแบบรถรุ่นแรก ยางแบบ All Terrain ดิสก์เบรกหน้า-หลัง และแฮนด์บาร์ที่ช่วยให้ควบคุมรถได้ดียิ่งขึ้น ราคาเปิดตัวแว่วมาว่า 85,xxx บาท

CT125 Hunter Cub ยังเป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยมีสเน่ห์ในแบบเดียวกับรถในตระกูล Super Cub แต่เพิ่มเติมความสนุกเข้าไป ให้เหมาะกับการออกเดินทางไปทำกิจกรรมเอาท์ดอร์หรือกิจกรรมกลางแจ้ง ตั้งแคมป์ อะไรทำนองนั้น จัดว่าเป็นโมเดลที่น่าสนใจและน่าใช้ไม่น้อยเลยทีเดียว

ตัวรถนั้นมีพื้นฐานมาจาก Super Cub C125 ปรับแต่งตัวรถและความแข็งแรงของเฟรมให้เหมาะกับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น เช่น การเดินทางจากในเมืองไปยังชานเมือง และการขี่ตะลุยบนเส้นทางในป่าเขา สามารถที่จะลุยไปบนเส้นทางขรุขระ โช้คหน้าให้ระยะยุบมา 110 มม. ปลายท่อเชิดสูง มีการ์ดท้องเครื่อง และอื่นๆ ซึ่งเป็นของที่ติดตั้งมาเพื่อเพิ่มขีดความสามารถ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มดิสก์เบรกเข้ามาอีกด้วย

เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 124 ซีซี แบบ OHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งติดตั้งระบบคลัทช์ออโตเมติกแบบหนีศูนย์ไว้ ดังนั้นจึงไม่ต้องกำคลัทช์ที่มือซ้าย โดยเครื่องยนต์จะให้กำลังดีที่รอบต่ำและกลาง เหมาะกับถนนในเมืองที่มีการหยุดจากรถติดบ่อยๆ และการขี่ชิลล์ๆ ออกไปนอกเมือง

สไตล์นั้นมีการออกแบบให้โดดเด่นไม่เหมือนใคร ผสมผสานภาพลักษณ์ของการใช้งานได้จริงและความทนทานไว้ด้วยกัน เหมาะกับไบค์เกอร์ที่มีไลฟ์สไตล์แบบสมัยใหม่ แต่ก็ต้องการสีสันจากกิจกรรมเอาท์ดอร์ต่างๆ โดยตัวรถจะมีให้เลือก 2 เฉดสีด้วยกันได้แก่ สีแดงและสีน้ำตาล

ฟีเจอร์เด่นๆ ของ CT125 Hunter Cub

ตัวถังรถ

เฟรมได้รับการพัฒนามาจากเฟรมของ Super Cub C125 มีการเสริมความแรงในช่วงบริเวณของคอท่อและเพิ่มเพลทตรงจุดไพวอทต่างๆ เพื่อเสริมความแข็งแรงเพื่อให้ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย
ใช้แฮนด์บาร์ยกสูงช่วยให้ท่านั่งหลังตรง นั่งสบายและทัศนวิสัยที่ดี
ใช้แฮนด์บาร์ยกสูง เพื่อให้ได้ท่านั่งที่สบายยิ่งขึ้น
ระยะห่างระว่างตัวพื้นถึงรถพอเหมาะที่ 165 มม.โดยเลือกที่จะเดินท่อไปด้านบนและมีการ์ดท้องเครื่องเพื่อเพิ่มความสามารถในการลุยบนเส้นทางขรุขระ
ใช้ระบบดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและหลัง โดยมี ABS แบบ 1 แชนเนล คือที่ด้านหน้าอย่างเดียว เพื่อเพิ่มความปลอดภัย
ล้อหน้าและหลังใช้ล้อแบบซี่ลวดพร้อมลุย และมีขอบล้อสีเทาด้าน

เครื่องยนต์

แอร์อินเทคออกแบบมาเป็นพิเศษรับอากาศสะอาดจากการย้ายท่ออากาศไปไวด้านบนส่วนท้ายรถ รวมถึงปลายท่อยกสูงเช่นกัน จะได้ไม่มีปัญหาเวลาขับลุยๆ ทั้งลุยฝุ่นและลุยน้ำสูงๆ ได้สบาย และตัวเครื่องเองนั้นมีกำลังดีในช่วงรอบต่ำและกลาง

มีภาพลักษณ์ที่ทั้งลุยและโมเดิร์นเกิดขึ้นได้ด้วยการผสมผสานของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเข้าด้วยกันอย่างพอดิบพอดี ไม่ล้นไม่เกิน
สีสันเองก็มีให้เลือก 2 สี ซึ่งเหมาะกับการใช้งานทั้งในเมืองและชานเมือง รวมไปถึงจุดพิเศษอย่างโลโก้ปีนกแบบเก่าที่สื่อความเก๋าและประวัติศาสตร์ของ Honda

สำหรับสเปคทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ มีรายละเอียดทั้งหมดดังนี้

ชื่อรุ่น : CT125 Hunter Cub
รหัสประจำรุ่น : 2BJ-JA55
มิติตัวรถในหน่วยมิลลิเมตร : ยาว 1,960 x กว้าง 805 x สูง 1,085
ระยะฐานล้อ : 1,255 มิลลิเมตร
ความสูงใต้ท้องรถ : 165 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ : 800 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวมของเหลว : 120 กิโลกรัม
วงเลี้ยวแคบสุด : 1.9 เมตร

เครื่องยนต์ : “JA55E” ระบายความร้อนด้วยอากาศ, 4 จังหวะ, SOHC, สูบเดียว, ความจุจริง 124cc (ลูกสูบ 52.4 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 57.9 มิลลิเมตร), กำลังอัด 9.3 ต่อ 1
กำลังสูงสุด : 6.5 กิโลวัตต์ [8.8 แรงม้า PS] ที่ 7,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 11 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 67.2 กิโลเมตร/ลิตร
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีด PGM-Fi
ระบบสตาร์ท : สตาร์ทด้วยตัวเองด้วยคันสตาร์ทเท้า, สตาร์ทไฟฟ้าด้วยปุ่มกดที่ประกับแฮนด์
ถังน้ำมัน : 5.3 ลิตร
ระบบคลัทช์ : คลัทช์แรงเหวี่ยง พร้อมคลัทช์เปียกซ้อนกันหลายแผน
ระบบเกียร์ : เกียร์วน 4 สปีด
อัตราทดขั้นต้นแต่ละเกียร์ : 1 – 2.500, 2- 1.550, 3 – 1.150, 4 – 0.923
อัตราทดขั้นสุดท้าย : 3.350
มุมเรค/ระยะเทรล : 27°00·/80 มิลลิเมตร
ขนาดยาง : ด้านหน้า 80/90-17M/C 44P, ด้านหลัง 80/90-17M/C 44P (เท่ากัน)
ระบบเบรก : ด้านหน้า ดิสก์เดี่ยวพร้อมโฟลทติ้งคาลิปเปอร์ 2 พอร์ท และระบบ ABS, ด้านหลัง ดิสก์เดี่ยวพร้อมโฟลทติ้งคาลิปเปอร์ 1 พอร์ท
ระบบกันสะเทือน : ด้านหน้า ตะเกียบคู่,ด้านหลัง โช้กคู่ พร้อมสวิงอาร์มเหล็ก
ชุดเฟรม : แบคโบน