The neoclassic boom จะกลับมารุ่งเรืองอีกครั้ง และพร้อมที่จะท้าชนกับ Z900RS ซึ่งข่าวลือที่ว่ารถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงในอดีตอย่าง KATANA จะกลับมาฟื้นคืนชีพอีกครั้งหนึ่งนั้นมันจะเป็นไปได้หรือไม่ เราไปอ่านกัน! จากข้อมูลของนิตยสาร “Young Machine”

 

มาตรฐาน NK กับข้อกำหนดของ Neoclassic ?!

ผู้เล่นสำคัญในตลาดรถคลาสสิกนีโออย่าง Z900RS, CB1000R และ XSR900 ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ Z900RS ที่ถูกถ่ายทอดพันธุกรรมมาจาก Z1 แต่กลับไม่ค่อยได้รับความนิยมสักเท่าไหร่นักในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่สำหรับ SUZUKI นั้นได้แอบซุ่มเงียบอยู่พักหนึ่งเพื่อฟูมฟักเจ้า Boom จากรุ่นที่โด่งดัง และมีชื่อเสียงในอดีตอย่าง GSX1100S แต่เราก็ยังไม่สามารถชี้ชัดถึงการกลับมาอีกครั้งของเจ้า KATANA ว่าจะมีความเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน แต่กระนั้นเราก็จะตามกันต่อไปว่าสุดท้ายมันจะเป็นอย่างไรกันแน่ ในขณะที่เราตามกันอยู่นั้นเราไปดูเจ้า GSX-S1000 คัสตอมในชื่อ “KATANA 3.0” ที่เป็นที่ฮือฮ่าสุด ๆ ในงาน Milan Show กันเถอะ มันคือการเริ่มต้นอีกครั้งที่ทาง SUZUKI ได้วางแผนไว้ว่ามันจะกลายเป็นจริงอย่างแน่นอน

 

การดำรงอยู่ของ “ชื่อทางการค้า ” นั้นชัดเจนแล้วว่า SUZUKI จะยังใช้ชื่อ “KATANA” ต่อไปสำหรับรุ่นนี้ในญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และยุโรป ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงเมษายนปีนี้ นี่คือวัตถุประสงค์สำคัญในการใช้ขายรถจาก Suzuki นั่นมันยืนยันชัดเจนแล้วว่าภายใน 3 ปี KATANA จะได้ออกมาโลดแล่นให้เราได้เห็นกันแน่นอน นั่นก็คือปี 2021 นั่นเอง 

รายละเอียดของ KATANA สดใหม่คันนี้จะจะขอเปิดเผยอีกครั้งเมื่อมันมีข้อมูลที่ชัดเจนแล้วจริง ๆ แต่ที่แน่ ๆ ตอนนี้คือ KATANA 3.0 จะมีพื้นฐานมาจาก GSX-S ซึ่งอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ และตอนนี้มันกำลังอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนา อย่างไรก็ตามหลังจากค่ายยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นอย่าง YAMAHA KAWASAKI รวมถึง Honda ได้ทยอยกันปล่อยรถ Hyper Naked สไตล์ Neoclassic ออกมาโลดแล่นกันให้พรึบมีหรือที่ Suzuki ของเราจะยอมอยู่เฉย ต้องงัดไม้เด็ดขึ้นมาต่อกรบ้าง

 

KATANA ได้รับการจดทะเบียนการค้าเป็นที่เรียบร้อยแล้วเมื่อช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา

SUZUKI ได้จดทะเบียนเครื่องหมายการค้า “KATANA” ทั้งหมดในญี่ปุ่น,สหรัฐอเมริกา และยุโรป ในวันที่ 12 มีนาคมที่ญี่ปุ่น 4 เมษายนที่สหรัฐอเมริกา และยุโรป รวมถึงการใช้งาน “พวงกุญแจ, ถ้วยชูเกียรติ, ของตกแต่ง, นาฬิกา และเสื้อผ้า” ซึ่งเครื่องหมายการค้าดังกล่าวนั้นได้จดขึ้นในปี 1984 ที่ญี่ปุ่น และปี 2015 ในยุโรป นอกจากนี้พวกเขายังได้ยื่นฟ้องสหรัฐอเมริกาเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาเกี่ยวกับหลักการใช้เครื่องหมายการค้ามา 3 ปี ซึ่งการเคลื่อนไหวเหล่านี้มันต้องมีซัมติงกู๊ดนิวส์แน่ ๆ … ?

 

KATANA ใช้พื้นฐานเดียวกับ GSX-S หรือไม่?

KATANA เดิมที่ออกมาในช่วงปี 1981 ครองตำแหน่งเหนือคู่แข่ง และครองตำแหน่งเป็นรถที่เร็วที่สุดในโลก จากการบันทึกตามนิตยสารฉบับต่าง ๆ ซึ่งหลังจากนั้นพวกเขาก็ได้รับการกล่าวขานอีกครั้งกับรถตระกูลซุปเปอร์สปอร์ตอย่าง GSX-R1000R ที่ถือว่าเร็วที่สุดในโลก และยังคงเป็นที่นิยมมากมาจนถึงยุคปัจจุบันอีกด้วย

 

อย่างไรก็ตามเครื่องจักรสังหารคันนี้ได้ปรากฎกายอีกครั้งกับรถ R1000 2016 ที่ใช้เครื่องยนต์ KATANA ในงาน The Festival Of Grass Races ที่จัดขึ้นในเดือนพฤษภาคม Taste of Tsukuba มันสร้างความประทับใจให้กับอดีต KATANA เป็นอย่างมากทั้งความสวยงาม และความลงตัว ซึ่งเป็นแข่งที่มีชื่อเสียงจากประเทศญี่ปุ่นอย่างทีม Kagayama ที่เข้ามามีส่วนร่วมในการทำ GSX-R1000 ตัวนี้ด้วย จากอดีต SUZUKI Works Yukio Kagayama ได้ทำสถิติไว้ที่ 58 วินาทีในสนาม Tsukuba circuit และมันเป็นจุดเริ่มต้นที่น่าทึ่งจริง ๆ กับตัวรถที่ใช้เฟรมเหล็กในขณะนั้น

 

 

อย่างไรก็ตามนิตยสารฉบับนี้ยังได้กล่าวถึงการผ่านกฎเกณฑ์การปล่อยมลพิษไอเสียยูโร 5 อีกด้วยซึ่งเป็นวันเดียวกันกับวันครบรอบ 100 ปีของ SUZUKI เราเองก็คงต้องติดตามต่อไปว่าปี 2020-2022 นี้จะความคืบหน้าอย่างไร

 

การเสนอของ KATANA 3.0 จะทำให้ SUZUKI ลุกเป็นไฟอีกครั้งหรือไม่

KATANA 3.0 ได้ถูกจัดแสดงที่งานมิลานในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ GSX-S1000 ตัวปัจจุบันที่ได้รับการปรับแต่ง แฟร่ริ่งหน้า ถังน้ำมัน และ เบาะนั่ง และการออกแบบอย่างละเอียดอ่อน และมีแนวโน้มว่าสามารถใช้งานได้จริงอีกด้วย แต่ในขณะนั้นยังไม่มีกำหนดการผลิต

 

 

ข้อมูลพิเศษ: Young Machine สิงหาคม 2561 (ออกเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน)

See Accessories for SUZUKI GSX1100S KATANA (GS1100S)