โดยทั่วไปกล่าวกันว่าไส้กรองน้ำมันที่ขจัดสิ่งสกปรกที่ปะปนกับน้ำมันที่ไหลเวียนอยู่ภายในเครื่องยนต์ควรเปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันสองครั้ง ปัจจุบันประเภทของคาร์ทริดจ์ซึ่งง่ายต่อการเปลี่ยนเป็นกระแสหลัก แต่มีหลายประเภทในตัวที่เป็นที่ตั้งขององค์ประกอบภายในเครื่องยนต์ ในตัวบางประเภทจะรวมหลายส่วนเข้าด้วยกันดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแน่ใจว่าคุณจะไม่มองเห็นชิ้นส่วนเหล่านั้นด้วยน้ำมันสกปรก

ไส้กรองน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญในการขจัดสิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอม

เมื่อคลายสลักเกลียวที่ครอบตัวกรองน้ำมันน้ำมันจะไหลออกจากเส้นรอบวงด้านนอกของฝาครอบเหมือนเม็ดฝน บางรุ่นเช่น Z2 ยังมีสลักเกลียวระบายที่ฝาปิดตัวกรองดังนั้นในกรณีนี้ให้ถอดออกจากสลักเกลียวท่อระบายน้ำก่อน เป็นความคิดที่ดีในการเตรียมถาดรองน้ำทิ้งที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อไม่ให้น้ำมันที่ไหลออกมาจากรอบ ๆ ฝาปิดรั่วไหล

โชคดีที่รูปแบบท่อไอเสียของท่อไอเสียภายนอกทำให้สามารถถอดชิ้นส่วนออกได้โดยไม่ต้องถอดท่อไอเสีย ขอบของฝาครอบตัวกรองและแผ่นกรองน้ำมันมีความคมดังนั้นระวังอย่าให้นิ้วหรือมือบาดเมื่อถอดออก

 

เสี้ยนโลหะที่ไม่สามารถถอดออกได้ทั้งหมดหลังจากแปรรูปชิ้นส่วนภายในเช่นข้อเหวี่ยงและภารกิจอาจยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ของรถใหม่ที่เพิ่งส่งมอบจากผู้ผลิต นอกจากนี้หากคุณเริ่มวิ่งจากศูนย์ กม. ฝุ่นและเศษที่เหลืออยู่ที่ขอบของชิ้นส่วนต่างๆอาจหลุดออกหรืออาจมีการใช้ความร้อนกับแต่ละส่วนในครั้งแรกในการใช้งานซึ่งทำให้เกิดการสึกหรอและการเสียดสี

 

ดังนั้นจึงขอแนะนำว่ารถที่เพิ่งขูดควรวิ่งเข้าโดยไม่ต้องวิ่งจนสุดตั้งแต่ต้นและควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกในระยะทางสั้น ๆ ประมาณ 1,000 กม. และในขณะเดียวกันก็ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย . ไม่สามารถมองเห็นด้านในของตัวกรองน้ำมันชนิดตลับได้ แต่ในกรณีของชนิดในตัวที่ใส่ชิ้นส่วนกรองไว้ภายในเครื่องยนต์และปิดทับชิ้นส่วนโลหะอาจมองเห็นได้หลังรอยพับของชิ้นส่วนที่โค้งงออย่างประณีต

 

ไส้กรองน้ำมันจับได้มากกว่าชิปจากการผลิตรถยนต์ใหม่ คราบคาร์บอนแข็งที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันและน้ำมันเบนซินตลอดระยะทางอาจส่งผลเสียต่อโลหะและตลับลูกปืน แต่ตัวกรองน้ำมันจะจับไว้เพื่อป้องกันปัญหา นอกจากนี้ผู้ขับขี่บางคนที่ชอบสารเติมแต่งก็กำลังลองใช้ผลิตภัณฑ์ต่างๆโดยการเปลี่ยน แต่ในบางกรณีก็ไม่สามารถบอกได้ว่าส่วนประกอบของสารเติมแต่งทำปฏิกิริยาและเจล แม้ในกรณีเช่นนี้ตัวกรองน้ำมันจะกลายเป็นเขื่อนกันคลื่น

 

อย่างไรก็ตามหากคุณยังคงจับสิ่งแปลกปลอมอยู่และพื้นที่กรองขององค์ประกอบมีขนาดเล็กลงและน้ำมันไหลผ่านได้น้อยลงปัญหาจะเกิดขึ้น ตัวกรองน้ำมันเป็นสถานที่ที่น้ำมันที่ปั๊มน้ำมันสูบผ่านก่อน แต่เช่นเดียวกับที่ความดันโลหิตสูงขึ้นเมื่อหลอดเลือดของมนุษย์อุดตันด้วยคอเลสเตอรอลเป็นต้นแรงดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเมื่อเกิดการอุดตัน หากไส้กรองอุดตันการหล่อลื่นภายในเครื่องยนต์จะถูกปิดกั้นทำให้เกิดปัญหาใหญ่ตัวกรองน้ำมันมีวาล์วระบายในตัวที่เรียกว่าวาล์วบายพาสซึ่งจะส่งน้ำมันเข้าไปภายในเครื่องยนต์ผ่านตัวกรองเมื่อความดันน้ำมันสูงกว่าระดับหนึ่ง

 

ต้องขอบคุณที่เป็นอย่างยิ่งแม้ว่าตัวกรองทั้งหมดจะอุดตันการหล่อลื่นของแต่ละส่วนของเครื่องยนต์จะไม่สูญหายไปอย่างกะทันหัน อย่างไรก็ตามเนื่องจากไม่ได้ผ่านตัวกรองสิ่งสกปรกก็จะไปรอบ ๆ แต่ละส่วนของเครื่องยนต์ด้วย ในการเข้าสู่สถานการณ์ที่เลวร้ายเช่นนี้คุณต้องวิ่งเป็นระยะทางไกลพอสมควรด้วยการจัดการน้ำมันที่ไม่ดีและไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้กับรถของผู้ขับขี่ที่รักมอเตอร์ไซค์

 

อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องต่อไปนั้นไม่เพียงพอและไม่ต้องสงสัยเลยว่าควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำจากมุมมองเชิงป้องกันเพื่อป้องกันปัญหา

ทำความสะอาดน้ำมันที่ติดอยู่กับท่อไอเสียและกระทะน้ำมันด้วยน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนแล้วเช็ดน้ำมันที่อยู่ในตัวกรองออก เช่นเดียวกับพื้นผิวที่นั่งที่ O-ring อยู่ที่เส้นรอบวงด้านนอกของหน้าสัมผัสฝาปิด

 

จุดที่ 1 ・ การทำงานของตัวกรองน้ำมันมีความสำคัญไม่เพียง แต่เมื่อวิ่งในรถยนต์คันใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถจักรยานยนต์ที่มีระยะทางไกลอีกด้วย
จุดที่ 2: หากไส้กรองน้ำมันอุดตันน้ำมันจะไหลเวียนโดยไม่ผ่านตัวกรองจากวาล์วบายพาส

 

โปรดใช้ความระมัดระวังเนื่องจากประเภทในตัวอาจประกอบผิดหรือมีน้ำมันรั่ว

สำหรับ GPZ400F และ Zephyr แผ่นกรองน้ำมัน (ถ้วยขึ้นรูปโดยการกด) จะติดอยู่ที่ด้านฝากรองน้ำมันนั่นคือด้านล่างของตัวกรอง ที่ฐานของสลักเกลียวฝาครอบมีสปริงที่ดันชิ้นส่วนตัวกรองเข้าหาเครื่องยนต์และเครื่องซักผ้าแบบบางที่บีบด้วยมือซ้ายจะถูกสอดเข้าไประหว่างสปริงและวงแหวนยางของชิ้นส่วน หากไม่มีแหวนนี้สปริงจะกัดเข้าไปในปลอกยางและความตึงของสปริงจะหลุดออกไป เมื่อคุณดึงชิ้นส่วนออกจากสลักเกลียวที่ครอบเครื่องซักผ้าจะเกาะติดกับขอบวงแหวนและเป็นความผิดพลาดทั่วไปที่จะทิ้งองค์ประกอบโดยไม่สังเกตเห็นดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวัง

น้ำมันที่ออกมาจากสลักเกลียวระบายของกระทะน้ำมันมีความรู้สึกโปร่งใส แต่น้ำมันที่ด้านล่างของแผ่นกรองน้ำมันมีสีเข้มและเกาะติดเหมือนความหนืด ในเครื่องยนต์นี้แผ่นอยู่ใต้ไส้กรองจึงมองเห็นสิ่งสกปรกได้ยาก แต่ในเครื่องยนต์ที่แผ่นปิดตัวกรองสิ่งสกปรกดังกล่าวจะเกาะติดกับไส้กรองด้วย

ทำความสะอาดแต่ละส่วนด้วยน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนหรือน้ำมันก๊าด สลักเกลียวตัวกรองกลวงและมีรูด้านข้างหลายรูและวาล์วบายพาสซึ่งประกอบด้วยสปริงและลูกบอลเหล็กรวมอยู่ภายใน น้ำมันเครื่องที่ส่งจากปั๊มน้ำมันไปจากเส้นรอบวงด้านนอกไปยังศูนย์กลางของไส้กรองผ่านสลักเกลียวตัวกรองและใช้ในการหล่อลื่นแต่ละส่วนของเครื่องยนต์

 

ส่วนประกอบของชิ้นส่วนนั้นแตกต่างกันระหว่างประเภทของคาร์ทริดจ์ที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกของข้อเหวี่ยงและชนิดในตัวที่ติดตั้งอยู่ภายในเครื่องยนต์ แต่การทำงานของตัวกรองน้ำมันจะเหมือนกัน เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มของเวลาแล้วรถยนต์ที่ไม่ได้พิมพ์และรถยนต์เก่าจำนวนมากที่ปรากฏก่อนทศวรรษที่ 1980 มีประเภทในตัวและตั้งแต่นั้นมาประเภทตลับหมึกก็กลายเป็นกระแสหลัก นอกจากนี้โมเดลทางเดินที่มักจะวิ่งบนพื้นที่ขรุขระและถนนในป่าดูเหมือนจะมีหลายประเภทในตัวเพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายกับตัวกรองที่ติดอยู่ด้านนอกของเครื่องยนต์

 

ประเภทในตัวยังมีสองรูปแบบ หนึ่งคือประเภทเช่น Yamaha SR400 และ SEROW ที่เพียงแค่กดองค์ประกอบตัวกรองที่มีฝาปิด อีกประเภทคือประเภทที่ยึดด้วยสลักเกลียวที่เจาะตรงกลางของฝาครอบตัวกรองและชิ้นส่วนซึ่งพบได้ทั่วไปใน Kawasaki เช่น Z1 / Z2 และ GPZ900R CB750 Fore และ CB750F มีฝาปิดตัวกรองรูปถ้วยลึกที่ยึดติดกับด้านนอกของข้อเหวี่ยง

 

ไส้กรองน้ำมันเครื่องชนิด GPZ400F ที่ติดอยู่ที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยงที่นำมาใช้ในรุ่น 4 สูบต่อเนื่องเช่น Z1 / Z2, GPZ900R, ZZR1100 และ ZRX1100 ไม่เพียง แต่เครื่องยนต์ 4 สูบ แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ 2 สูบเช่น GPZ250R และ ZZR250 เป็นประเภทนี้ ในทางกลับกันแม้จะมี 4 สูบ ZZR400, ZXR400 / 750 และ Ninja 250 ก็มีประเภทคาร์ทริดจ์

 

ตัวกรองน้ำมันในตัวของ Kawasaki ที่ด้านล่างของเคสไม่สามารถถอดออกได้เนื่องจากมีสัญญาณรบกวนเมื่อมีการต่อท่อสะสมอื่นที่ไม่ใช่ท่อไอเสียของแท้มีลักษณะบางอย่างที่แตกต่างจากประเภทของคาร์ทริดจ์ (แม้ว่าท่อไอเสียภายนอกบางประเภทจะมี ใส่และถอดได้ยากแม้จะใช้ตลับหมึกก็ตาม)

 

ด้านบนของที่, ประเภทของตัวกรองคาวาซากินี้จะต้องมีความระมัดระวังเกี่ยวกับการรวมกันของชิ้นส่วน เมื่อคุณถอดชิ้นส่วนออกจากตัวกรองน้ำมันที่ถอดออกแล้วสลักเกลียวที่เจาะเข้าไปจะมีสปริงแหวนรองและฝาปิดแบบตื้นที่ปิดส่วนต่างๆ สปริงและแหวนรองอยู่ระหว่างชิ้นส่วนและฝาปิดตัวกรองดังนั้นหากคุณถอดชิ้นส่วนออกโดยไม่รู้ตัวคุณอาจสูญเสียการติดตามลำดับการประกอบ นอกจากนี้ยังมีวงแหวนยางอยู่ตรงกลางของชิ้นส่วนดังนั้นหากคุณคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้สักครู่คุณจะพบว่าควรมีแหวนรองระหว่างสปริงและวงแหวน

 

อย่างไรก็ตามเมื่อนำองค์ประกอบออกดูเหมือนว่ามีหลายกรณีที่ไม่สังเกตเห็นแหวนรองบนวงแหวนและองค์ประกอบใหม่จะถูกเรียกคืนโดยไม่ต้องใช้แหวนรอง นอกจากนี้โปรดทราบว่าถ้วยที่ทำจากการกดขึ้นรูปแผ่นเหล็กบาง ๆ (ในรายการชิ้นส่วนของ Zephyr แผ่นกรองน้ำมันและ GPZ250R จะอธิบายว่าเป็นรั้วกั้นน้ำมัน) จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นไม่ว่าจะติดอยู่ที่ด้านบนหรือด้านล่างของตัวกรอง GPZ400F และ Zephyr ติดอยู่ที่ด้านล่าง แต่ Zephyr 750 และ ZRX1100 ติดอยู่ที่ด้านบน หากคุณซื้อรถมือสองโดยที่คุณไม่ทราบประวัติการบำรุงรักษาผ่านมือของเจ้าของหลายคนให้ตรวจสอบรายการชิ้นส่วนและคู่มือการบริการเพื่อดูการกำหนดค่าชิ้นส่วน

 

นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันประเภทนี้ต้องเปลี่ยน O-ring ที่เส้นรอบวงด้านนอกของฝาครอบและฐานของสลักเกลียวใหม่ด้วย แม้ว่าจะดูและให้ความรู้สึกเหมือนเดิมและยืดหยุ่น แต่การรั่วไหลของน้ำมันจากโอริงนี้อาจส่งผลร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ได้ นอกจากนี้หากน้ำมันหยดที่หน้ายางหลังอาจทำให้ล้มได้

 

เนื่องจากจำนวนขั้นตอนคุณอาจพบว่ายากต่อการดูแลรักษามากกว่าตัวกรองชนิดตลับ โดยเฉพาะคาวาซากิประเภทนี้เป็นฟิลเตอร์ที่ต้องใช้งานมากอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้สภาพของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับตัวกรองน้ำมันดังนั้นอย่าลังเลที่จะเปลี่ยนเป็นประจำ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยน O-ring ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่เส้นรอบวงด้านนอกของฝาครอบตัวกรองและ O-ring บนสลักเกลียวที่ครอบ หากไม่รวมแหวนรองแบบบางระหว่างสปริงและชิ้นส่วนให้สั่งอะไหล่แท้

Super Oil Filter ของ Daytona เป็นผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสำหรับรถยนต์เก่าและรถยนต์ที่ไม่ได้พิมพ์โดยมีไส้กรองพับได้มากกว่าของแท้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกรอง ทำงานเพื่อลดการสึกหรอภายในเครื่องยนต์โดยการกำจัดสิ่งแปลกปลอมอย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากมีการเปลี่ยนโอริงของฝาครอบตัวกรองหน้าตัดกลมของโอริงจึงเพิ่มขึ้นจากร่องวงแหวน โอริงที่กดกับกระทะน้ำมันเป็นเวลานานและแบนผิดรูปอาจลดแรงกดบนพื้นผิวและทำให้น้ำมันรั่วได้

เปลี่ยนโอริงที่ฐานของสลักเกลียวฝาครอบด้วยอันใหม่ เนื่องจากโอริงนี้ถูกบดและมีคุณสมบัติในการปิดผนึกจึงมีความต้านทานเมื่อใส่เข้าไปในฝาปิดตัวกรอง หากคุณใส่โอริงที่ล้างไขมันยางอาจบิดและแตกได้ดังนั้นขอแนะนำให้ทาจาระบีบาง ๆ ก่อนทำการตั้งค่า

 

จุดที่ 1 ・ เมื่อถอดไส้กรองน้ำมันในตัวให้ตรวจสอบลำดับการประกอบชิ้นส่วนภายใน
จุดที่ 2 ・ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับการกำหนดค่าชิ้นส่วนหรือลำดับการประกอบให้ตรวจสอบรายการชิ้นส่วนหรือคู่มือบริการ

• How-to, webike, กรองน้ำมันเครื่อง, วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง