[เว็บmotorcycle show] บูธ SUZUKI
- 10/04/2020
152 views
SUZUKI หนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่นฉลองครบรอบ 100 ปีในปี 2020 มีประวัติการแนะนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมากมาย ในขณะที่มีการผลิตสินค้ายอดนิยมผ่านการผลิตแบบดั้งเดิมเช่นกัน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแม้ว่ากฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมจะเข้มงวดมากขึ้นในแต่ละประเทศเราเป็นผู้ผลิตญี่ปุ่นรายเดียวที่ยังคงผลิตเครื่องยนต์วี – ทวินขนาดใหญ่แทนที่ผลิต “V-STROM 1050” และ “SV650” รุ่นติดตั้งโดยเฉพาะในยุโรป.
นอกจากนี้ “Zixer 250” ซึ่งใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันรุ่นใหม่ที่เปิดตัวในปี 2020 ก็เป็นรุ่นที่จะนำไปใช้ในตลาดโลก
รายการต่างๆ
[ยานพาหนะที่จะทำการตลาด] V-STROM 1050 / 1050XT
รถจักรยานยนต์ adventure เพียงหนึ่งเดียวที่มีเครื่องยนต์ V twin มากกว่า 1,000 ซีซีวีในญี่ปุ่น
V-STROM1000 ซึ่งมีกำลังเครื่องยนตร์ที่ใหญ่ที่สุดในซีรีส์ V-STROM ซึ่งได้รับการประเมินอย่างสูงในต่างประเทศ ได้รับการปรับปรุงและออกแบบใหม่ด้วยการออกแบบในรูปแบบ adventure ครั้งแรกใน Suzuki “DR750S”
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ SIRS (ระบบขับขี่อัจฉริยะซูซูกิ) สำหรับการขับขี่ที่หลากหลายได้รับการติดตั้งใหม่เพื่อปรับปรุงคุณภาพการวิ่ง และซี่ล้อแบบ V-STROM 1050XT ได้นำการควบคุมการวิ่งรถและการควบคุมการขึ้นเนินเขามาใช้ใหม่
[Commercial vehicle] Zixar SF250 / Zixer 250
เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันเครื่องระดับโลกรุ่นใหม่
“เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันเครื่อง” ที่เริ่มต้นด้วย GSX-R750 ในปี 1985 และถูกยกเลิกใน GSX1400 มีการประกาศว่ายานยนต์ระดับโลก Zixer 250 จะติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันที่พัฒนาขึ้นใหม่
เครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยว 249c ใช้ SOCS ซึ่งทำให้เครื่องยนต์เย็นลงโดยน้ำมันเครื่องที่ไหลผ่านแจ็คเก็ตน้ำมันในทางเดินน้ำมันรอบห้องเผาไหม้ระบบระบายความร้อนนี้คล้ายกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยการระบายความร้อนด้วย water jacket
การออกแบบเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ไม่ใช้น้ำหล่อเย็นและการลดจำนวนชิ้นส่วนจะนำไปสู่การลดต้นทุนและจะวางจำหน่ายในแต่ละประเทศในฐานะรุ่นใหม่ระดับโลก
■ Zixar SF250
■ Zixar 250
[รถเพื่อการพาณิชย์] Jixar
Zixer ใหม่เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2563 รุ่นที่มีเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ 154cc เฟรมขนาดกะทัดรัดและพื้นผิวที่มีน้ำหนักเบา 139 กก.ที่ช่วยให้จัดการได้ง่าย ไฟหน้า LED เรียวบางที่นั่งแบบสปอร์ตแบ่งออกเป็นสองส่วนคือด้านหน้าและด้านหลัง