เผยแนวคิดรถรุ่น HONDA ADV350 คาดว่าอาจจะมาในปี 2022 (ยุโรป)
- 13/08/2021
544 views
สำหรับนักขี่ที่ชอบการผจญภัยและหลงใหลในการสำรวจธรรมชาติ จักรยานยนต์สกู๊ตเตอร์คือตัวเลือกที่ดีที่สุด! แต่คุณสามารถทำสิ่งเดียวกันกับรุ่น Scooter ได้หรือไม่? พบกับรถยนต์ HONDA ADV 350 รุ่นล่าสุด
ตามข้อมูลจากสื่อต่างประเทศ HONDA ได้จดทะเบียนเครื่องหมายการค้าและเอกสาร ADV350 ในยุโรป จึงเชื่อได้ว่ารุ่นนี้จะออกสู่ตลาดในไม่ช้า วัสดุเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกกล่าวถึงในสื่อในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องจากประเทศไทยและเวียดนามเป็นฐานการผลิตของฮอนด้าอยู่แล้ว!
การอธิบายเกี่ยวกับ ADV 300 เริ่มขึ้นหลังจาก HONDA เปิดตัว ADV 155 ในปี 2019 นอกจากนี้ HONDA ยังมี X-ADV ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ยอดนิยม ดังนั้นผู้คนต่างตั้งตารอรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางมากขึ้นเรื่อยๆ
จากรุ่น HONDA ในปัจจุบัน หากคุณต้องการสร้าง Scooter ADV ขนาดกลาง ตัวเลือกแรกคือเครื่องยนต์ CVT 330c.c ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ FORZA 350 ใช้
ในเดือนเมษายนของปีนี้ มีการพูดคุยกันทางอินเทอร์เน็ตอีกครั้ง จนกระทั่งเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา เป็นไปได้ที่จะเห็นภาพวาดการออกแบบแบบจำลอง 3 มิติที่น่าสงสัยจากเว็บไซต์สื่อต่างประเทศ
จากภาพ ไม่ยากเลยที่จะรู้ว่ารูปร่างของรถคันนี้แท้จริงแล้วแกะสลักจากแม่พิมพ์เดียวกันกับ ADV150 การใช้องค์ประกอบรูปร่างที่หยาบนั้นมีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากกว่าและเข้ากับการออกแบบ
อย่างไรก็ตาม หากมองเข้าไปใกล้ๆ จะเผยให้เห็นว่า ADV350 ไม่เพียงแต่แตกต่างกันเล็กน้อยในแง่ของสไตล์ แต่ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือการใช้โช้คหน้าแบบกลับหัวและคาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียล เชื่อว่าสิ่งนี้จะปรับปรุงความแข็งโดยรวมและประสิทธิภาพการเบรก เมื่อมองจากด้านข้างตัวรถ จะเห็นได้ว่ามีการออกแบบชุดสีข้างให้ดูดีขึ้น ซึ่งดูเหมือนว่าจะคำนึงถึงการควบคุมตัวถังในกรณีที่ถอยหลังด้วยความเร็วต่ำบนถนนลาดยาง
ADV350 ยังคงดีไซน์ของ FORZA350 ต่อไปหรือไม่ ด้วยช่องเก็บของขนาดใหญ่แบบไม่ต้องใช้กุญแจ อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้สามารถมีระบบ DCT ประสิทธิภาพสูงและ DCT ของ X-ADV750 ได้หรือไม่
ว่ากันว่า ADV Scooter ระดับเดียวกัน.. อันที่จริง KYMCO เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้ว! นั่นคือ DT X360 ที่เปิดตัวพร้อมกับ KRV! มีรูปทรงที่สมบุกสมบันเหมือนรถเอนกประสงค์และยางขนาดใหญ่ แต่น่าเสียดายที่โปรแกรมทดลองขับที่วางแผนไว้โดย KYMCO นั้นอยู่บนสนามเท่านั้น ไม่ทราบประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรด