เปล่งประกายและทรงพลัง: HONDA CB750F คัสตอมโดย TTR MOTORS

TTR MOTORS' CB750F

ฝาครอบด้านข้างที่มีโลโก้ “CB890F” เผยให้เห็นว่า CB750F คันนี้ถูกปรับแต่งจนมีขนาดใหญ่ถึง 890 ซีซี ตัวรถได้รับการทาสีใหม่และปรับโฉมใหม่หมดจด แต่ที่น่าแปลกใจคือการเปลี่ยนแปลงนี้เพิ่งเกิดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ เราได้สอบถามคุณฮายาชิจาก TTR Motors เกี่ยวกับรายละเอียดต่างๆ ว่า “ดังที่โลโก้บอกไว้ เครื่องยนต์ตอนนี้เป็น 890 ซีซี ใช้ลูกสูบ WISECO ขนาด 67.5 มม. ซึ่งเป็นแบบที่เราเคยทำมาก่อน คลัตช์ถูกแปลงเป็นระบบไฮดรอลิก และติดตั้งชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมแรง อย่างไรก็ตาม ตัวถังเดิมสร้างขึ้นโดยใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานของ CB400SF ต่อมาเมื่อเจ้าของตัดสินใจเลือกรูปลักษณ์ภายนอกที่โฉบเฉี่ยว เราจึงได้ปรับปรุงช่วงล่าง ล้อ และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องใหม่เพื่อให้เหมาะกับรถรุ่นนี้”

สรุปคือ รถมอเตอร์ไซค์คันนี้ได้รับการปรับปรุงและปรับแต่งใหม่หมดจด ส่วนหน้ารถได้รับการออกแบบใหม่ด้วยแพ็คเกจ NOBLEST ExM (Exchange Mode) สำหรับ Zephyr 1100 ผสานกับแกนโช้ค Yasuda Shokai ขนาด 43 มม. ทำให้เกิดชุดโช้คขนาด 17 นิ้ว ส่วนด้านหลังใช้สวิงอาร์ม OVER Racing Type-10 เดิมทีสำหรับ XJR1300 ซึ่งสั่งทำพิเศษด้วยสเปคที่กว้างเพื่อให้พอดีกับยางขนาด 190 มม. ล้อเป็น OZ Racing GASS RS-A โดยมีล้อหน้าสำหรับ Zephyr 1100 และล้อหลังสำหรับ XJR1300

เพลาหน้าและเพลาหมุน ได้รับการอัปเกรดเป็นโครโมลี เพลาหมุนมีความยาวขึ้นเล็กน้อย Hayashi จึงปรับแต่งและตัดเกลียวใหม่ให้พอดี แม้จะใช้งานได้ดีอยู่แล้ว แต่การปรับแต่งเหล่านี้ช่วยขจัดส่วนที่ยื่นออกมาและสร้างรูปลักษณ์ที่สะอาดตาขึ้น การเลือกและการปรับแต่งที่แม่นยำเหล่านี้เป็นไปได้เพราะ Hayashi มีประสบการณ์อย่างกว้างขวางกับรถรุ่น CB-F

สำหรับสีที่สะดุดตา เจ้าของรถได้ให้ช่างทำสีมาทำ และติดตั้งให้เมื่อการปรับโครงสร้างตัวถังเสร็จสิ้น แม้จะมีสีที่โดดเด่น แต่ก็กลมกลืนกับตัวรถได้อย่างลงตัว ด้วยยางหลังขนาดกว้างที่เข้ากับล้อขนาด 17 นิ้ว และรายละเอียดที่ประณีต ทำให้รถรุ่นนี้ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งมีเพียงร้านที่คุ้นเคยกับ CB-F เท่านั้นที่จะมอบให้ได้

แฮนด์

ส่วนหน้าใช้โช้คหน้า Yasuda Shokai ขนาด 43 มม. และชุดสเต็ม 17 นิ้ว ร่วมกับชุดแต่ง NOBLEST ExM พร้อมโช้ค Ohlins RWU ติดตั้งกระบอกสูบหลัก Brembo RCS ทั้งสองด้านของแฮนด์ มาตรวัดประกอบด้วยมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ STACK ST200 Clubman ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้ารถด้านขวาเดิม และมาตรวัดอุณหภูมิ YOSHIMURA PRO-GRESS2

ตัวถัง

ตัวถังรถที่เคลือบด้วยสีเมทัลลิกพร้อมเกล็ดกลิตเตอร์เล็กๆ ถูกนำเข้ามาติดตั้งโดยเจ้าของ

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์มีฝาครอบชุบโครเมียมเป็นจุดเด่น และได้รับการขยายขนาดจากเดิม 62 x 62 มม. เป็น 890 ซีซี ด้วยลูกสูบ WISECO 67.5 มม. นอกจากนี้ยังติดตั้งชุดคลัตช์ไฮดรอลิก Metal Gear Works (ติดตั้งที่ด้านหลังขวาของเครื่องยนต์) ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมแรง และถังดักไอน้ำมันจาก Team CB

คาร์บูเรเตอร์เป็น TMR 36 มม. พร้อมชุดกรวย

แชสซี

ชุดพักเท้าหลังเป็นแบบ OVER Racing 4 ตำแหน่ง สำหรับ CB750FA-FC และฝาครอบสเตอร์ (แบบเอาต์พุตเกียร์เมตร) ผลิตโดย Metal Gear Works

ส่วนหน้าใช้โช้ค Ohlins 2IFF5200 พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo axial 4 ลูกสูบ และดิสก์ SUNSTAR Premium Racing

เบรกหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo P2-RS84 2 ลูกสูบ ผสานกับจานเบรก SUNSTAR Premium Racing ระบบไอเสียผลิตจากเหล็กเคลือบออกไซด์สีดำจาก SSP Factory

ระบบกันสะเทือนหลังติดตั้งโช้ค Ohlins Grand Twin และสวิงอาร์ม OVER Racing Type-10 สำหรับ CB สั่งทำพิเศษพร้อมสเปคกว้าง ล้อเป็นอะลูมิเนียมขึ้นรูป OZ Racing GASS RS-A ขนาด 3.50-17 นิ้วที่ล้อหน้า และ 6.00-17 นิ้วที่ล้อหลัง โซ่ขับเป็น EK530 MVXZ2

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

เกี่ยวกับ TTR MOTORS

TTR เชี่ยวชาญด้าน CB1100R เรามีชุดแต่งบังโคลน, กระจกบังลม และอะไหล่อื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้คุณใช้งานรถจักรยานยนต์ได้อย่างยาวนาน

• CB750F, honda, ของแต่งมอเตอร์ไซค์, มอเตอร์ไซค์คัสตอม, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ, อะไหล่ลดราคา