เปรียบเทียบ “MT-09” ทั้งเก่าและใหม่ของ YAMAHA

MT-09-2

YAMAHA เปิดตัว MT-09 สไตล์ 2021 อย่างเป็นทางการให้ทุกคนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน MT-09 ปีใหม่มีเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นน้ำหนักตัวที่เบากว่าและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์

เพื่อเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่างรุ่นใหม่และรุ่นเก่าเราได้จัดวาง MT-09 ทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ไว้ข้างกันในบทความต่อไปนี้และอธิบายความแตกต่างให้ทุกคนได้ทราบตามนี้

MT-09 ปี 2021 VS MT-09 ปี 2020

ด้านหน้า

เชื่อว่าผู้ที่ชื่นชอบรถได้เห็น MT-09 ปี 2021 เป็นครั้งแรกและพวกเขาสังเกตุเห็นด้านหน้าที่มีไฟหน้า LED Daylight + monocular แบบรูปกลับหัวแม้ว่าการออกแบบนี้จะมีชื่อเสียงที่หลากหลาย แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกว่าการออกแบบในปัจจุบัน น่าลิ้มลองมากขึ้น

MT-09-1-680x279

ด้านหลัง

ไฟท้ายคงแหล่งกำเนิดแสง LED แต่รูปทรงแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงไฟท้ายใหม่เป็นรูปตัว Y มากขึ้นซึ่งโดดเด่นกว่ารุ่นปัจจุบัน

MT-09-3-680x243

ด้านข้างรถ

รูปทรงของถังน้ำมันและเบาะนั่งได้รับการออกแบบใหม่เพื่อปรับปรุงท่าทางการขับขี่ความรู้สึกในการควบคุมและความมั่นคงของถังน้ำมันที่ยึดต้นขา

MT-09-5-680x222

แผงควบคุม

เมื่อเทียบกับแผงหน้าปัดพิเศษที่ผิดปกติของรุ่นปัจจุบันรุ่นสี่เหลี่ยมใหม่นั้นค่อนข้างน่าพอใจ แต่ยังมีข้อมูลเช่นความเร็วความเร็วอุณหภูมิน้ำปริมาณน้ำมันและข้อมูลอื่น ๆ

MT-09-7-680x239

น้ำหนักตัว

เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันน้ำหนักของ 2021 MT-09 ลดลง 4 กก. (น้ำหนักรวม 189 กก.) และลดลง 2.3 กก. ในเฟรมหลักอลูมิเนียมอัลลอยด์เฟรมย่อยอลูมิเนียมอัลลอยด์และเฟรมล้อหมุนโยกด้านหลัง , ระบบไอเสียลดลง 1.7 กก. ควบคู่ไปกับแรงม้าที่เพิ่มขึ้น, อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักของ MT-09 สไตล์ปีใหม่ถึง 1ps / 1.588kg.

MT-09-9-680x262

เครื่องยนต์

นอกจากรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงโครงสร้างเครื่องยนต์ของ 2021 MT-09 ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากแม้ว่าประเภทเครื่องยนต์จะเป็นเครื่องยนต์สามสูบเรียงขนาน DOHC 4 วาล์วระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะเพื่อให้ผ่านมาตรฐาน EURO 5 การกระจัดก็เพิ่มขึ้นเป็น ด้วย 889cc MT-09 สามารถผลิตแรงม้าสูงสุด 119ps ที่ 10,000rpm และแรงบิดสูงสุด 93Nm ที่ 7,000rpm

MT-09-11-e1603962185500-680x248

ระบบควบคุมไฟฟ้า

ในแง่ของการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ MT-09 สไตล์ปี 2021 อาจกล่าวได้ว่าเป็นวิวัฒนาการที่ครอบคลุมระบบ IMU หกแกนใหม่นี้ใช้เพื่อตรวจจับพลวัตของร่างกายนอกจาก TCS ดั้งเดิมแล้วยังมีการเพิ่มระบบป้องกันการเกาะ (LIF) และการควบคุมการลื่นด้านข้างอีกด้วย ระบบ (SCS)

 

หลังจากเข้าร่วม IMU ประสิทธิภาพของ MT-09 สไตล์ปี 2021 ในระบบ ABS ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ABS มีสองโหมดคือ BC1 และ BC2 ซึ่งสามารถปรับได้ BC1 จะเน้นไปที่ความเสถียรของตัวรถเมื่อชะลอตัวเป็นเส้นตรงและลดโอกาสที่ล้อหลังจะลอย BC2 มุ่งเน้นไปที่ ABS ที่ทำให้ประสิทธิภาพของร่างกายคงที่ (คล้ายกับ ABS ในการเข้าโค้ง) เมื่อจำเป็นต้องชะลอตัวในมุม

MT-09-13-680x248

ระบบกันสะเทือน

ทั้งรุ่นใหม่และรุ่นเก่าใช้ส้อมหน้าแบบกลับหัวพร้อมการตั้งค่าระบบกันสะเทือนหลังแบบปืนเดี่ยวกลางและส้อมหน้าเป็นแบบปรับได้ทั้งหมดของ KYB

MT-09-15-680x231

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top