Dunlop ยังคงภักดีต่อการแข่งขัน Endurance Championship และได้ต่ออายุข้อตกลงกับ Discovery Sports Events ในฐานะพันธมิตรอย่างเป็นทางการของ FIM EWC เพื่อสนับสนุนทีม Superstock ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป Dunlop จะเป็นซัพพลายเออร์เฉพาะของชั้นเรียน Dunlop Superstock Trophy จะเปิดตัวเพื่อสนับสนุนการมีส่วนร่วมของทีมส่วนตัว

 

Dunlop หุ้นส่วนประวัติศาสตร์ของการแข่งขัน Endurance Championship และ Discovery Sports Events ซึ่งเป็นผู้สนับสนุน FIM EWC ได้ต่ออายุการเป็นพันธมิตรอย่างเป็นทางการของพวกเขาในการแข่งขัน FIM Endurance World Championship ในอีกสามปีข้างหน้า

 

เพื่อสนับสนุนทีม Superstock ส่วนตัวซึ่งเป็นแกนหลักของสนามในด้านความทนทานของโลกและตามข้อตกลงกับ International Motorcycling Federation นั้น Dunlop จะเป็นผู้จัดหายางรถยนต์รายเดียวสำหรับคลาส Superstock ในอีกสามปีข้างหน้า

 

Dunlop ผู้ผลิตยางล้อที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นผู้จัดหายางล้อให้กับทีม Superstock ถึง 85% ในฤดูกาลนี้ ดังนั้นจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับการแสดงตนและเหนือสิ่งอื่นใดคือการสนับสนุนทีมอิสระ

 

ระดับการแสดงในคลาสนี้จะเพิ่มขึ้นในแต่ละฤดูกาล ทุกปี การแข่งขันระหว่างทีมทำให้เกิดการแสดงที่น่าตื่นเต้น และไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะได้เห็นทีม Superstock แข่งขันกับทีม EWC ทีม Superstock ออกสู่สนามด้วยเครื่องจักรที่คล้ายกับรถมอเตอร์ไซค์ในการผลิต และการแข่งขันฟุตบอลโลก FIM Endurance เตรียมทีม Superstock อันดับต้น ๆ เพื่อแข่งขันใน Formula EWC

 

การมี Dunlop เป็นซัพพลายเออร์แต่เพียงผู้เดียวใน Superstock จะช่วยให้ทีมสามารถดำเนินการแข่งขันต่อไปได้ในขณะที่ลดต้นทุน ขีดจำกัดราคาและจำนวนยางที่ได้รับอนุญาตในการคัดเลือกมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสภาพการแข่งขันที่ยุติธรรมที่สุดสำหรับผู้เข้าแข่งขันในคลาสที่มีการแข่งขันสูงเช่นนี้

 

ผู้สืบทอดตำแหน่ง EWC Dunlop Independent Trophy, Dunlop Superstock Trophy จะสนับสนุนการดำเนินการนี้ ยางจะมอบเป็นของขวัญให้กับทีมที่ดีที่สุดสิบห้าทีมเมื่อสิ้นสุดการแข่งขันแต่ละครั้ง ยางจำนวน 345 ชุดจะมอบให้ในปี 2565 พร้อมยางที่ให้ทุกการแข่งขัน ยกเว้น Suzuka 8 Hours ยาง Dunlop จำนวน 95 ชุด จะมอบให้ในการแข่ง 24 ชั่วโมง และ 60 ชุด ในการแข่ง 8 ชั่วโมง

 

รองรับ Superstocks บนแทร็ก
นอกเหนือจากการเป็นพันธมิตรด้านยางแล้ว Discovery Sports Events และ FIM ยังต้องการสนับสนุนกลุ่ม Superstock โดยต้องเผชิญกับการปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องของทีมชั้นนำในคลาส EWC คณะกรรมการ FIM ของการแข่งรถเซอร์กิตจึงตัดสินใจปรับเวลาคัดเลือกขั้นต่ำที่ 108% โดยแยกประเภทต่าง ๆ ในระหว่างรอบคัดเลือก นักแข่ง Superstock จะต้องตั้งเวลารอบที่ 108% ภายในเวลาที่ผู้ขับขี่ Superstock เร็วที่สุด ไม่ใช่ผู้ขี่ที่เร็วที่สุดในกลุ่มของเขาอย่างที่เคยเป็นมา เป้าหมายคือการสนับสนุนให้ทีม Superstock แข่งขันเพื่อชิงแชมป์โลก FIM Endurance

 

วิม แวน อัชเตอร์ ผู้จัดการ Dunlop Motorsport
“เป็นเวลา 5 ฤดูกาล เราได้ส่งเสริมนักขี่อิสระด้วยความคิดริเริ่ม Dunlop Independent Trophy ด้วยทีมอิสระเกือบทั้งหมดของการแข่งขันชิงแชมป์ในคลาส Superstock การเปลี่ยน Trophy ด้วยโปรแกรมที่จะสนับสนุนทุกทีมในคลาสอย่างเท่าเทียมกันจึงเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล สิ่งนี้จะส่งเสริมการแข่งขันอย่างใกล้ชิด ลดต้นทุนการทดสอบ และทำให้แน่ใจว่าทุกทีมจะได้รับประโยชน์จากยางระดับแชมป์และการสนับสนุน”

• FIMEWC, TechandRace, webike, วีไบค์ไทยแลนด์