เป็นเวลานานแล้วที่ฉันไม่ได้วิ่งบนลู่วิ่งด้วยเครื่องแข่งรถมอเตอร์ไซค์ที่ฉันใช้มานานกว่าทศวรรษ! เบรกเป็น NG อย่างสมบูรณ์! ฉันคิดว่ามันอาจจะเป็นเช่นนั้น แต่พวกเขาไม่ได้ถูกยึดอย่างสมบูรณ์เพราะถูกเก็บไว้ในโรงรถ อย่างไรก็ตาม ฉันยังคงรู้สึกถึงการสัมผัสที่ไม่สะดวกของคันเกียร์และการลากของโรเตอร์ (ผ้าเบรก) ดังนั้นฉันจึงพยายามทำการยกเครื่องและบำรุงรักษาการทำความสะอาด ท้ายที่สุดแล้ว การจัดเก็บรถจักรยานยนต์ในโรงรถดูเหมือนจะเป็นสภาพแวดล้อมที่ดีกว่าการเก็บมอเตอร์ไซค์ในที่โล่งและใต้ฝาครอบตัวรถ เรามาฝึกบำรุงรักษาก้ามปูเบรกหน้ากัน

ในปี 1998 ฮอนด้าฉลองครบรอบ 50 ปีด้วยการเปิดตัว Dream 50 ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์แนวสตรีทที่มาพร้อมกับชุดแข่งที่มีชิ้นส่วนรถแข่งพิเศษ เพื่อเข้าร่วมในวงจรเป็นครั้งแรกในรอบกว่า 10 ปี ผมได้ฝึกฝนการบำรุงรักษาคาลิปเปอร์เบรคหน้า

 

การปรับเปลี่ยนข้อกำหนดที่สามารถถอดออกด้วยชุดเบรก

แม่ปั๊มเบรกหน้าแบบสต็อกสำหรับ Dream 50R เป็นชิ้นส่วนประเภทเดียวกับรุ่นถนนที่มีการเคลือบผิวที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม มันใช้งานไม่ง่าย เราจึงเปลี่ยนสายแม่ปั๊มเบรกสำหรับรถวิบาก (CRF) นอกจากนี้ ชุดเบรกหน้าถูกเปลี่ยนเป็นข้อกำหนดแบบถอดได้ ในกรณีที่รถหกล้ม หน่วยเบรกหน้าจะถูกเปลี่ยนให้เป็นหน่วยที่สมบูรณ์แทนการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วน วิธีนี้สะดวกสำหรับการแข่งขันความอดทน

 

ภาวะโลกร้อนเปลี่ยนความสามารถในการใช้งานได้อย่างสมบูรณ์!

เมื่อดึงลูกสูบออกจากคาลิปเปอร์ด้านหน้าและด้านหลัง แทนที่จะใช้เครื่องมือลูกสูบคาลิปเปอร์เพื่อบังคับดึงออก เราตัดสินใจใช้เครื่องอบผ้าอุณหภูมิสูงโดยตั้งไว้ที่ประมาณ 70 องศาเซลเซียสเพื่อให้ร่างกายอุ่นขึ้นแล้วค่อยๆ เป่าลมอัดเข้าไปในพอร์ตน้ำมันเบรกเพื่อดึงลูกสูบออกมา สภาพของลูกสูบคู่ขนานทั้งสองนั้นไม่เลว

เมื่อถอดลูกสูบออกจากก้ามปูเบรกคู่ขนาน วิธีที่ง่ายที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดในการถอดลูกสูบคือการใช้เครื่องมือลูกสูบเบรกร่วมกับเครื่องมือลูกสูบเบรกและค่อยๆ ใช้เครื่องมือในช่วงที่แคบกว่า แทนที่จะใช้ แรงดันอากาศค่อยๆ ลบออกทั้งหมดพร้อมกัน

 

สภาพการเก็บรักษาที่ดีหมายถึงสภาพดี

หากซีลลูกสูบและร่องซีลกันฝุ่นในกระบอกสูบก้ามปูมีคราบสกปรกสะสม ทางที่ดีควรทำความสะอาดด้วยเครื่องมือทำความสะอาดร่องก้ามปูเบรก พยายามอย่าเกาชิ้นส่วนขณะทำเช่นนี้ ซีลลูกสูบแต่ละอันได้รับการทำความสะอาดโดยการชุบเศษผ้าด้วยของเหลวใหม่และถูด้วยปลายนิ้วของคุณ อย่าดึงพวกเขา ซีลลูกสูบยืดออกและใช้งานไม่ได้

 

จาระบียางสะดวกสำหรับการใช้งานต่างๆ

เราใช้จาระบียางของ Superzoil เพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง ตามชื่อที่แนะนำ จาระบียางเป็นจาระบีชนิดพิเศษที่ปรับปรุงคุณสมบัติการเลื่อนของยางและชิ้นส่วนโลหะ และเข้ากันได้กับน้ำมันเบรก DOT4 ไกลคอล จาระบียางสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับซีลลูกสูบเบรกเท่านั้น แต่ยังใช้กับขอบของซีลโช้คหน้าและซีลน้ำมันต่างๆ เพื่อป้องกันความเสียหายที่ริมฝีปากและเพื่อปรับปรุงความสามารถในการประกอบ

 

ต้องตรวจสอบชิ้นส่วนด้านในของคาร์บูเรเตอร์ด้วย

มีน้ำมันเบนซินเหลืออยู่ประมาณครึ่งถังในห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงและเหนียว ดูเหมือนว่าฉันลืมถ่ายน้ำมันเบนซินโดยถอดน๊อตระบายของตัวห้องลูกลอยหลังจากปิดก๊อกน ้ามันเชื้อเพลิงเมื่อสิ้นสุดการขี่ ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดและทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ชิ้นส่วนทองเหลืองถูกแช่และทำความสะอาดในถุงพลาสติกและฉีดพ่นด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ คาร์บูเรเตอร์ของชุด HRC เป็นตัวถัง CR Special ขนาดเล็ก ดังนั้นจึงจัดหาปะเก็นสำหรับคาร์บูเรเตอร์เดียวกันจาก Key Star คราวนี้เปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับห้องลอยด้วยปะเก็นใหม่

ย้อนกลับไปในปี 2000 รถคันนี้วิ่งด้วยข้อกำหนดเฉพาะแผ่นป้ายทะเบียนแบบไม่มีกรอบ แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้มีการติดตั้งฝาครอบเต็มรูปแบบเพื่อใช้เมื่อเข้าร่วมในกิจกรรมวงจรและเหตุการณ์การขับขี่ (เช่น “Good All Days Dynamic Confirmation” กิจกรรมขับขี่” ที่ Twin Ring Motegi และ Suzuki Twin Circuit Astride) เพื่อให้เป็นไปตามภาพลักษณ์ของ Honda classic racer จึงได้มีการติดตั้งครอบเต็มสำหรับ Honda CR72(2X) รุ่นแรกๆ ที่พร้อมจะติดตั้งในสักวันหนึ่ง

 

จุดที่ 1 การอุ่นชิ้นส่วนก่อนการถอดประกอบทำให้การถอดประกอบทำได้ง่ายขึ้น คุณสามารถแช่ในน้ำร้อนเพื่อให้อุ่นขึ้น
จุดที่ 2 ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนที่ถอดประกอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน เมื่อทำการคืนสภาพ ให้ทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ ให้ทั่วและทาจาระบียางบางๆ กับชิ้นส่วนที่เป็นยาง
จุดที่ 3 เมื่อคุณขี่เครื่องแข่งเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเปลี่ยนยางและยาง มาทำการบำรุงรักษาเบรกอย่างละเอียดกัน
จุดที่ 4 เมื่อคุณไม่ได้วางแผนที่จะขี่มอเตอร์ไซค์สักระยะ ให้ถ่ายน้ำมันเบนซินให้หมดจดในถังน้ำมันและคาร์บูเรเตอร์

 

หากคุณกำลังจะเก็บรถมอเตอร์ไซค์ที่จะไม่ขี่ ขับ หรือตรวจดูสักระยะ จะเป็นความคิดที่ดีที่จะระบายน้ำมันเบนซินให้มากที่สุด หากคุณกำลังเก็บจักรยานที่คุณไม่ได้วางแผนที่จะขี่หรือไม่ได้วางแผนที่จะตรวจสอบ คุณควรระบายน้ำมันออกให้มากที่สุด เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินแบบเก่า น้ำมันเบนซินสมัยใหม่มีความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลง การเสื่อมสภาพ และการกัดกร่อนมากกว่า น้ำมันเบนซินสมัยใหม่ดูเหมือนจะผสมกับไบโอเอทานอลเนื่องจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม และกล่าวกันว่าส่วนผสมนี้มีแนวโน้มที่จะเกิดปัจจัยดังกล่าว กล่าวกันว่าส่วนผสมนี้ทำให้เกิดปัจจัยดังกล่าว ดูเหมือนว่าจะทำให้เกิดการบวมของชิ้นส่วนยาง ฉันมักจะได้ยินคนพูดว่า “เมื่อฉันถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ ปะเก็นห้องลอยจะยืดและบวม (นี่คือปรากฏการณ์การบวม) และฉันไม่สามารถเข้าไปในร่องปะเก็นได้! ฉันเคยได้ยินเรื่องราวเหล่านี้อยู่บ่อยครั้ง ฉัน ‘ฉันแน่ใจว่ามีช่างกลวันอาทิตย์หลายคนที่มีประสบการณ์นี้

 

ฉันได้ปะเก็นใหม่และเปลี่ยนชิ้นส่วนเมื่อติดอยู่ในร่องของคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นครู่หนึ่ง เมื่อฉันถอดชิ้นส่วนห้องลอยสำหรับการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ ก็เกิดปรากฏการณ์เดิมขึ้นอีกครั้ง คุณเคยมีประสบการณ์เช่นนี้หรือไม่? สาเหตุของปัญหานี้น่าจะเป็นส่วนผสมในน้ำมันเบนซิน ในอดีต ฉันแช่ปะเก็นที่บวมในน้ำประปาและสารซักฟอกที่เป็นกลาง แล้วล้างออก และเช็ดให้แห้งบนหนังสือพิมพ์เก่าขณะดูดซับน้ำ และปะเก็นก็หดตัว ปะเก็นหดตัวและสามารถกลับคืนสู่ร่องของห้องลูกลอยได้อย่างง่ายดาย ฉันแน่ใจว่าไม่ใช่กรณีทั้งหมด แต่ก็คุ้มค่าที่จะลองถ้าคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้

 

หลังจากละเลยไปซักพัก ฉันก็รู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับเบรกหน้า การแตะคันโยกนั้นแปลกและผ้าเบรกก็ลากบนจานโรเตอร์ ดังนั้นเราจึงถอดประกอบและทำความสะอาดก้ามปูเบรก จากประสบการณ์ของเรา หากจับก้ามปูเบรกไม่สนิท การถอดประกอบ ทำความสะอาด และขัดเงาชิ้นส่วนเลื่อนของลูกสูบก็เพียงพอที่จะฟื้นฟูสมรรถนะ ในกรณีนี้ สิ่งสกปรกสะสมอยู่ในร่องซีลลูกสูบของตัวคาลิปเปอร์ ดังนั้นการทำความสะอาดจึงปรับปรุงความรู้สึกและประสิทธิภาพในการเบรก และยังขจัดแรงต้านระหว่างจานโรเตอร์และผ้าเบรก

 

การใช้จาระบียางร่วมกันจะมีประสิทธิภาพในการทำงานกู้คืนประสิทธิภาพดังกล่าว จาระบียางช่วยลดความต้านทานการเลื่อนระหว่างยางและชิ้นส่วนโลหะ และไม่ส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนยาง ไม่จำเป็นต้องใช้จาระบีมาก แค่ทาเพียงเล็กน้อยกับซีลยางและชิ้นส่วนที่เป็นยางแล้วคืนสภาพ

 

ฉันทิ้งน้ำมันไว้ในถังเหมือนเดิมเพราะฉันมีแผนจะไปที่สนามเร็วๆ นี้ และนั่นคือสาเหตุของความพ่ายแพ้ของฉัน ต่อมาฉันใส่สารกันโคลงของเชื้อเพลิงในถัง ดังนั้นน้ำมันเบนซินภายในถังจึงไม่เสื่อมสภาพหรือเสีย แต่น้ำมันเบนซินจำนวนเล็กน้อยที่เหลืออยู่ในคาร์บูเรเตอร์ทำให้เสียและทำให้สภาพทรุดโทรม หลังจากใส่สารกันโคลงเชื้อเพลิงลงในถังแล้ว ทางที่ดีควรเปิดหัวจ่ายน้ำมันและสตาร์ทเครื่องยนต์ หากคุณไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ คุณสามารถระบายน้ำมันเบนซินที่ตกค้างในห้องลอยโดยปิดก๊อกน ้าและเปิดก๊อกน ้า หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะขี่มอเตอร์ไซค์สักระยะ คุณควรใช้มาตรการดังกล่าว วิธีการนี้เหมือนกันสำหรับทั้งรถแข่งและมอเตอร์ไซค์บนถนน

 

หากต้องการสั่งซื้อสินค้า เครื่องมือซ่อมบำรุง หรือ อุปกรณ์ของแต่ง ชุดเบรค สามารถสั่งซื้อสินค้าที่ Webike Thailand สามารถดูรายการสินค้าได้ที่ด้านล่าง

เครื่องมือสำหรับ ถอดซีลยาง 

เครื่องมือสำหรับเซอร์วิสชุดเบรค

ชุดคาลิปเปอร์แบรนด์ Brembo

ชุดคาลิปเปอร์แบรนด์ Nissin

ชุดจานดิสก์เบรคแบรนด์ Sunstar

• How-to, webike, จำหน่ายอุปกรณ์เซอร์วิส, วิธีดูแลจานดิสก์เบรค, วิธีดูแลรักษา, วิธีดูแลรักษาชุดปั้มเบรคล่าง, วีไบค์ไทยแลนด์