ตลับลูกปืนที่รองรับเพลาของส่วนประกอบที่หมุนด้วยความเร็วสูงเป็นส่วนประกอบที่สามารถใช้งานได้นานตราบเท่าที่มีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมและไม่มีฝุ่นหรือสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในส่วนที่หมุนอยู่ เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนดังกล่าว จะต้องกดวงแหวนรอบนอกหรือวงแหวนในเข้าไป เมื่อกดวงแหวนรอบนอกเข้าไปในรูในตัวเรือน ให้ใช้เครื่องมือแทรกที่สามารถกดวงแหวนรอบนอกให้แน่น

 

บางครั้งสามารถใช้ความร้อนเพื่อตั้งตลับลูกปืนโดยไม่ต้องกดพอดี

รูปภาพแสดงตัวติดตั้งตลับลูกปืนของมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตโดย HASCO ผู้ผลิตเครื่องมือพิเศษสำหรับรถจักรยานยนต์และรถยนต์โดยเฉพาะ มีชุดจานที่ตรงกับขนาดแบริ่งที่มักใช้ในรถจักรยานยนต์ และมีความแข็งแรงพอที่จะใช้กับเครื่องกดไฮดรอลิก

ขอบด้านนอกของชุดประกอบมีขอบเพื่อให้สามารถกดได้เฉพาะวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนหรือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของซีลน้ำมัน สามารถวางแผ่นเพลตสองแผ่นซ้อนกันได้ ดังนั้นหากมีเพลตที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตลับลูกปืน ก็สามารถใช้หยุดตัวติดตั้งไม่ให้ขยับได้

 

ตลับลูกปืนที่อยู่ในชิ้นส่วนต่างๆ ของรถจักรยานยนต์และรถยนต์สามารถใช้งานได้นานพอสมควรหากจัดการอย่างเหมาะสม ตัวอย่างเช่น ลูกปืนล้อในรถยนต์สามารถใช้ได้แม้ระยะทางจะถึง 500,000 กม. ขึ้นไปโดยไม่มีปัญหาใดๆ

 

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของตลับลูกปืนอายุยืนดังกล่าวคือการหล่อลื่นไม่ดี การปนเปื้อนจากสารแปลกปลอม และการกระแทก ตลับลูกปืนที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง ในขณะที่ตลับลูกปืนที่ไม่สามารถหล่อลื่นภายนอกได้ เช่น ลูกปืนล้อ จะได้รับการหล่อลื่นด้วยจาระบีที่ปิดสนิท หากการหล่อลื่นไม่เพียงพอด้วยเหตุผลบางประการ ความร้อนจะสะสมในบริเวณสัมผัสของลูกบอลระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอกทำให้เกิดอาการชัก ฝุ่นและเศษซากสามารถเข้าไปในชิ้นส่วนที่หมุนได้ ทำให้ชิ้นส่วนที่ลูกบอลกลิ้งเสียหายและทำให้เกิดความเสียหายได้

 

ลูกปืนมีทั้งวงแหวนรอบนอกหรือวงแหวนด้านในที่อัดแน่นเข้าไปในตัวเรือน และต้องดึงออกด้วยตัวดึงเพื่อเปลี่ยน หากตลับลูกปืนถูกกดเข้าไปในตัวเรือน (รู) ให้ใส่ตัวดึงเข้าไปในวงแหวนด้านในแล้วดึงขึ้น หากติดแน่นในเพลา ให้เกี่ยวตัวดึงที่ด้านนอกของวงแหวนรอบนอกแล้วดึงขึ้น หากตลับลูกปืนมีการหล่อลื่นไม่ดี การเกาะติด หรือรู้สึกอึดอัดเมื่อหมุน คุณสามารถถอดตลับลูกปืนออกได้ตราบเท่าที่คุณไม่นำกลับมาใช้ใหม่

 

อย่างไรก็ตาม ต้องใช้ความระมัดระวังเมื่อทำการอัดตลับลูกปืนใหม่ เมื่อกดเข้าไปในตัวเรือน วงแหวนรอบนอกจะต้องถูกกดด้วยแรงที่สม่ำเสมอ และเมื่อกดเข้าไปในเพลา วงแหวนด้านในจะต้องถูกกดด้วยแรงที่สม่ำเสมอ หากกลับด้าน แรงพิเศษจะถูกนำไปใช้กับวงแหวนใน วงแหวนรอบนอก และพื้นที่สัมผัสลูก และมีความเสี่ยงที่จะเกิดรอยขีดข่วนและการเยื้องบนทางวิ่งของลูก

 

ตัวติดตั้งแบบพิเศษมีให้สำหรับตลับลูกปืนแบบกดพอดี แต่ในบางกรณีสามารถใช้ความร้อนเพื่อยึดตลับลูกปืนโดยไม่ต้องใช้ตัวติดตั้ง ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังติดตั้งตลับลูกปืนในห้องข้อเหวี่ยงที่แบ่งออกเป็นส่วนซ้ายและขวา เช่น Honda Monkey series คุณสามารถใช้เครื่องทำความร้อนเพื่อขยายเคส และตลับลูกปืนที่อุณหภูมิห้องจะพอดีกับตัวเรือนได้อย่างง่ายดาย เมื่อติดตั้งตลับลูกปืนในเพลา ให้ต้มตลับลูกปืนในน้ำมันอุ่นเพื่อขยายตัว จากนั้นใส่เข้าไปในเพลาที่อุณหภูมิห้องเพื่อการติดตั้งที่ราบรื่น

 

เมื่อให้ความร้อนแก่ตัวเรือน จำเป็นต้องกระจายอุณหภูมิอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งตัวเรือน และเมื่อให้ความร้อนตัวตลับลูกปืนเอง ตลับลูกปืนที่ปิดสนิทด้วยจาระบีจะไม่สามารถใช้ได้

 

จุดที่ 1: เมื่อกดติดตั้งตลับลูกปืน มีสองกรณี: กดฟิตติ้งเป็นรู และกดฟิตติ้งในเพลา
จุดที่ 2: การใช้โลหะขยายตัวที่เกิดจากความร้อน บางครั้งสามารถประกอบตลับลูกปืนโดยไม่ต้องเคาะ

 

อุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดที่เกิดจากการเปลี่ยนซ็อกเก็ต

ง่ายต่อการแตะตลับลูกปืนด้วยซ็อกเก็ต แต่ขึ้นอยู่กับการประมวลผลและการชุบของส่วนปลายของช่องเปิดซ็อกเก็ต อาจทำให้ตลับลูกปืนเสียหายหรือทำให้เกิดปัญหา เช่น ติดอยู่ในตัวเรือนและไม่สามารถถอดออกได้

 

ต้องใช้เครื่องมือในการต๊าปเฉพาะวงแหวนรอบนอกเท่านั้นในการกดให้ตลับลูกปืนเข้ากับตัวเรือน และมักจะใช้ซ็อกเก็ตแทนตัวติดตั้งตลับลูกปืนแบบพิเศษ เมื่อมองแวบแรก ซ็อกเก็ตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเล็กเมื่อเทียบกับส่วนหกเหลี่ยม (กล่าวคือ ความหนาของผนังบาง) ดูเหมือนเป็นเครื่องมือต๊าปที่เหมาะที่สุด แต่มีความไม่สะดวกบางประการเนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาให้เป็นเครื่องมือกดพอดีใน ที่แรก

 

ประการแรก ในกรณีของซ็อกเก็ตชุบโครเมียม มีความเป็นไปได้ที่การชุบแตกร้าวและเศษชิ้นส่วนเข้าไปในร่องน้ำ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะทำร้ายมือและนิ้วของคุณเมื่อใช้ซ็อกเก็ตที่มีการชุบที่หักสำหรับงานที่ตั้งใจไว้

 

ปัญหาต่อมาคือ เส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนรอบนอกและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของซ็อกเก็ตมีขนาดไม่เท่ากันทุกประการ ทำให้ซ็อกเก็ตกัดเข้าไปในตัวเรือน คงจะดีถ้ามีซ็อกเก็ตที่สามารถให้ระยะห่างเพียงพอสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตัวเรือน แต่เนื่องจากซ็อกเก็ตไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับตลับลูกปืน เราจึงไม่บ่น

 

หากคุณต้องการทำงานอย่างถูกต้อง การเตรียมตัวติดตั้งจะปลอดภัยกว่า

 

จุดที่ 1: การใช้ซ็อกเก็ตเป็นเครื่องมือกดเป็นเพียงสิ่งทดแทนและอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ

 

ความพอดีของเครื่องมือพิเศษนั้นชัดเจนหลังการใช้งาน

เมื่อกดติดตั้งตลับลูกปืนเข้ากับข้อเหวี่ยงโดยแตะเฉพาะเส้นรอบวงด้านนอกกับตัวติดตั้งตลับลูกปืน ไม่จำเป็นต้องแตะอีกต่อไป เพราะเมื่อตลับลูกปืนไปถึงด้านล่างของตัวเรือน จะได้ยินเสียงสะท้อนตลอดทั้งเคส

รายละเอียดสินค้าระบุว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวยึดถูกกำหนดให้เป็นขนาดสากล แต่แน่นอนว่าได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตลับลูกปืนแบบมาตรฐาน ขนาด 6201 มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก φ32 มม. และจานขนาด φ32 มม. ลงตัวพอดี

หากซ็อกเก็ตกัดเข้าไปในตัวเรือนของลูกปืนล้อที่ใช้ซีลกันน้ำมัน อาจทำให้พื้นผิวการติดตั้งซีลกันน้ำมันเสียหายได้ นอกจากนี้ หากการชุบโครเมียมของซ็อกเก็ตแตกออกและไปปะปนกับร่องน้ำ วงแหวนด้านในอาจล็อคได้ ในทางตรงกันข้าม ผู้ติดตั้งเครื่องมือพิเศษนี้จะย้อมสีดำ ดังนั้นพื้นผิวจะไม่แตกและจะไม่รบกวนตัวเรือน

เมื่อตลับลูกปืนไปถึงด้านล่างของตัวเรือน การกดพอดีจะเสร็จสมบูรณ์ เมื่อใส่ปลอกระยะและกดติดตั้งตลับลูกปืนอีกด้านหนึ่ง ให้ปรับปริมาณการกดเพื่อไม่ให้กดวงแหวนด้านใน

 

ตัวติดตั้งตลับลูกปืนมีหลายประเภท เช่น ตัวติดตั้งตลับลูกปืนที่กดบนวงแหวนรอบนอกเป็นหลักหรือตัวติดตั้งตลับลูกปืนที่กดที่วงแหวนรอบนอกและวงแหวนในพร้อมกันเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม ไม่ว่ารูปแบบจะเป็นอย่างไร เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตัวติดตั้งมักจะได้รับการออกแบบมาให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตลับลูกปืนทั่วไป ดังนั้นจึงไม่กัดเข้าไปในตัวเรือนระหว่างการติดตั้งแบบกด

 

นอกจากนี้ ด้ามจับยังหนากว่าตัวยึดที่สัมผัสกับตลับลูกปืน ซึ่งทำให้เอียงได้ยากเมื่อกระแทกด้วยค้อนหรือข้อต่อแบบกดด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก อนึ่ง แม้ว่าตลับลูกปืนจะทำมุมกับตัวเรือน คุณก็ยังเข้าไปได้ในระดับหนึ่งโดยการเคาะด้วยค้อน เป็นไปได้ว่าวงแหวนรอบนอกอาจขูดตัวเรือนก่อนที่คุณจะรู้ตัว ดังนั้นแม้ว่าคุณจะใช้ตัวติดตั้ง คุณก็ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษในการปรับมุมที่ทางเข้า

 

ตัวติดตั้งที่ใช้ในที่นี้มีคุณสมบัติที่ขอบด้านนอกถูกยกขึ้นเพื่อสัมผัสเฉพาะวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนเท่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถพลิกเพื่อยึดวงแหวนด้านนอกและด้านในได้พร้อมกัน

 

หากคุณเป็นนักขี่ที่ชอบขี่บนถนนหรือการเดินทางท่องเที่ยว คุณอาจต้องการให้ผู้เชี่ยวชาญเปลี่ยนตลับลูกปืนหากคุณรู้สึกไม่สบายหรือหากร้านมอเตอร์ไซค์ชี้ให้คุณ ในทางกลับกัน สำหรับนักขี่ที่ชอบปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์ด้วยตนเอง การเลือกเครื่องมือที่ช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวเป็นสิ่งสำคัญ จากมุมมองนี้ ผู้ติดตั้งที่กดให้พอดีกับลูกปืนในตัวเรือนเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมาก

 

จุดที่ 1: การใช้ตัวติดตั้งตลับลูกปืนช่วยเพิ่มความแม่นยำในการกรีดเส้นรอบวงด้านนอกของตลับลูกปืนและกดเข้าไปในตัวเรือน

 

** ต้องการสั่งซื้อสินค้า KN Planning สั่งซื้อได้ที่นี่ Webike Thailand **

เครื่องมือพิเศษลูกปืน

• How-to, webike, วิธีติดตั้งลูกปืนเพลา, วีไบค์ไทยแลนด์