วิธีการกำจัดคาร์บอนอย่างมีประสิทธิภาพด้วยสารเคมีประสิทธิภาพสูง

การเป็นช่างในวันอาทิตย์ที่ชอบการบำรุงรักษาเชิงลึกมากกว่า ฉันได้ลองใช้เครื่องมือต่างๆ รวมทั้งสารเคมีและถามตัวเองว่า "ถ้าทำอย่างนี้จะดีกว่าไหม " "ถ้าฉันทำอย่างนั้นจะไม่ดีกว่าหรือ? คุณจะได้เรียนรู้ถึงความสุขในการดูแลรักษาด้วยตัวเองในขณะที่ต้องดิ้นรนในทุกสถานการณ์

หากพบว่าชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ถอดแยกชิ้นส่วนสกปรก ควรทำความสะอาดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ก่อนการติดตั้ง แต่มีหลายกรณีที่ความผิดพลาดอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่ดี ในบทความนี้ เรามาขจัดคราบคาร์บอนที่สะสมอยู่ในห้องเผาไหม้ของฝาสูบกัน

ก่อนขัดด้วยแปรงโลหะ

การกำจัดคาร์บอนออกจากห้องเผาไหม้เป็นงานที่สำคัญเมื่อทำการซ่อมบำรุงถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับการกำจัดคาร์บอนออกจากส่วนบนของลูกสูบ แทนที่จะใช้แปรงโลหะ ปลายมีดโกน หรือมีดคัตเตอร์ เป็นการดีกว่าที่จะฉีดสารเคมีกำจัดคาร์บอนที่มีประสิทธิภาพสูงหรือสารเคมีกำจัดปะเก็น และปล่อยทิ้งไว้ครู่หนึ่งก่อนใช้แปรงทองเหลือง แม้ว่าจะเป็นแปรงโลหะชนิดเดียวกัน แต่แปรงทองเหลืองก็ใช้งานง่ายเพราะมีความก้าวร้าวน้อยกว่าเหล็กหรือสแตนเลส หลังจากฉีดพ่นแล้ว ให้ปล่อยทิ้งไว้ครู่หนึ่ง และการแปรงหลังจากที่คราบที่เกาะหลุดออกมาจะช่วยให้ขจัดคราบคาร์บอนที่ติดอยู่ได้ง่ายขึ้น

วาล์วยังถอดประกอบและทำความสะอาด

เตรียมคอมเพรสเซอร์สปริงวาล์วและตั้งเฟรมให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสปริงยึด จากนั้นบีบสปริงวาล์ว ในขณะนี้ เป็นการดีกว่าที่จะยึดหัวถังหรือคอมเพรสเซอร์สปริงวาล์วในคีมหนีบขนาดใหญ่ แล้วบีบสปริงและถอดคอตเตอร์ในสภาพนั้น คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าต้องการแคลมป์ตัวไหนเพื่อให้สามารถทำงานได้ดีขึ้น หลังจากดึงสปริงกลับ จะเป็นการดีกว่าที่จะถอดตัวค็อตเตอร์ออกโดยดูดซับด้วยแท่งแม่เหล็กเพื่อไม่ให้พัด ระวังอย่าให้หาย!

อย่าบังคับให้ดึงวาล์วออก

เมื่อคุณถอดคอตเตอร์และส่วนยึดเคาเตอร์ซันค์ที่คอตเตอร์เข้ากับคอมเพรสเซอร์สปริงวาล์วแล้ว คุณก็ดึงสปริงออกมาได้ อย่าลืมทำเครื่องหมายทิศทางที่ตั้งสปริงทั้งด้านในและด้านนอก เมื่อเปลี่ยนสปริงใหม่จากโรงงาน ด้านที่เป็นสีของเบาะสปริงควรหงายขึ้น เก็บชิ้นส่วนที่ถอดออกในถุงพลาสติกขนาดเล็ก (แนะนำให้มีซิป) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ไอดีและไอเสียปนเปกัน หากคุณดึงวาล์วออกไม่ได้ ให้ใช้หินน้ำมันเอาเสี้ยนออกจากปลายก้าน แทนที่จะใช้หมัดแบนๆ กระแทกที่ปลายก้าน หากตัวปรับก้านวาล์วกระแทกที่ปลายก้านวาล์ว เสี้ยนอาจปรากฏขึ้นที่ขอบของก้านวาล์ว และวาล์วอาจไม่ไหลออกมาอย่างราบรื่น การขัดขอบด้านนอกด้วยหินน้ำมัน มักจะดึงออกมาได้อย่างราบรื่น เมื่อถอดประกอบวาล์ว จะต้องเปลี่ยนซีลก้านวาล์วด้วยชิ้นส่วนใหม่เสมอ

เครื่องมือทิปสองทางที่ใช้งานง่าย

เมื่อต้องการถอดซีลก้านวาล์ว คุณสามารถใช้เครื่องมือเดียวกับที่ใช้ถอดคลิปออกจากด้านในของรถจักรยานยนต์ หากคุณต้องการถอดซีลก้าน ให้ใช้เครื่องมือเดียวกับที่ใช้ถอดคลิปออก คีมแบนยาวจับซีลก้านได้ง่าย

หากคุณเป็นผู้ที่ชื่นชอบ Honda 4 Mini สร้างขึ้นมาเอง!

เป็นถาดใส่ชิ้นส่วนไม้สำหรับเก็บชิ้นส่วนที่ประกอบเข้ากับฝาสูบอย่างเป็นระเบียบ ถาดนี้เคยผลิตและจำหน่ายตามความคิดของกองบรรณาธิการ ถาดนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์สูบเดี่ยวในรุ่น 250cc.

ชิ้นส่วนร่มวาล์วไอดีและไอเสียที่ถอดแยกแล้ว ทั้งด้านห้องเผาไหม้และด้านพอร์ต มักจะมีคาร์บอนอบและสะสมอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วาล์วไอเสียต้องสัมผัสกับความร้อนสูงของก๊าซไอเสีย จึงเกิดคราบคาร์บอนสะสมได้ง่าย เครื่องมือที่ใช้ขัดร่มวาวล์ได้คือเครื่องเจาะ ก้านวาล์วถูกดึงออก และคาร์บอนที่ติดอยู่ด้านห้องเผาไหม้ของร่มวาล์วจะถูกลบออกด้วยใบมีดคัตเตอร์หรือมีดโกน คุณสามารถใช้แผ่นขัดไม่ทอเพื่อขัดมันต่อไปได้ ด้านไอดียังขัดง่ายโดยใช้แผ่นขัดไม่ทอที่มีความหยาบต่างกัน การใช้มือเปล่าในการทำงานกับเครื่องมือกลแบบนี้ถือเป็นความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน มีความจำเป็นต้องดูแลอย่างเพียงพอ ที่นี่เราใช้เครื่องกลึงเครื่องมือกลขนาดใหญ่ แต่งานเดียวกันนี้สามารถทำได้ด้วยเครื่องเจาะแบบตั้งโต๊ะ

จุดที่ 1: อย่าขูดคาร์บอนออกโดยใช้แปรงโลหะหรือมีดโกน
จุดที่ 2: สารเคมี เช่น น้ำยาล้างปะเก็น ดีที่สุดในการสลายคราบคาร์บอน
จุดที่ 3: อย่าผสมส่วนต่างๆ รอบวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย แต่ให้แยกชิ้นส่วนออกเป็นถุงเล็กๆ และจัดระเบียบให้ดี!

เมื่อคุณได้ลูกสูบที่มีคราบคาร์บอน สัญชาตญาณของคุณอาจจะขัดมันด้วยแปรงลวดหรือกระดาษทราย อย่างไรก็ตาม ทางที่ดีควรยับยั้งและขจัดคราบคาร์บอนโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหาย การเกาลูกสูบด้วยแปรงลวดหรือใช้กระดาษทรายหรือกระดาษกันน้ำเพื่อทำงานให้เสร็จจะลดขนาดของลูกสูบลงได้บ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากคุณขัดกระโปรงเครื่องยนต์ 2 จังหวะให้สวยงาม ระยะห่างของลูกสูบจะเพิ่มขึ้น และเสียงลูกสูบ (เสียงตบ) จะดังขึ้น ซึ่งเป็นผลที่น่าผิดหวัง ฉันแน่ใจว่าพวกคุณหลายคนเคยประสบกับสิ่งนี้

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการปนเปื้อนของคาร์บอนในห้องเผาไหม้สามารถขจัดออกได้อย่างราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจโดยใช้สารเคมี เช่น น้ำยาล้างปะเก็น แทนการบังคับเอาออกโดยใช้แปรง กระดาษทราย มีดโกน ฯลฯ สิ่งที่คุณต้องทำคือทำความสะอาดเพื่อให้เป็น กลับคืนสู่สภาพที่ไม่เคยปนเปื้อนมาก่อน การขัดเงาห้องเผาไหม้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการปรับแต่งจะป้องกันการปนเปื้อนของคาร์บอนไม่ให้เกาะติดกับห้องเผาไหม้ระหว่างการบำรุงรักษา และหากเป็นเช่นนั้น ก็จะทำความสะอาดได้ง่าย อย่างไรก็ตาม การขัดเงามากเกินไปจะเปลี่ยนปริมาตรของห้องเผาไหม้และลดแรงอัดที่เกิดขึ้นจริง มีช่างประจำวันอาทิตย์หลายคนที่ติดหลุมลึกของการปรับแต่งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 4 ตัวโดยพยายามทำสิ่งดังกล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่า อันที่จริงคุณสามารถสนุกกับมันได้!

• webike, กำจัดคราบคาร์บอนสารเคมี, วิธีการกำจัดคาร์บอน, วีไบค์ไทยแลนด์