[XSR155]
รายละเอียดและรีวิวการทดสอบขับขี่

ไทยยามาฮ่ามอเตอร์เปิดตัว XSR155 แต่ยังไม่มีการเปิดตัวที่ญี่ปุ่น ฉันได้รับสิทธิพิเศษในการยืม XSR155 จากร้านขายมอเตอร์ไซค์และได้ทดสอบในการขับขี่ นอกเหนือจากบรรยากาศในการขับขี่ที่คลาสสิกแล้วยังมีจุดที่น่าสนใจมากมายเช่นตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่น้อยจนน่าแปลกใจ โปรดอ่านจนจบ

1. การออกแบบ: การออกแบบทั่วไปของซีรีย์ XSR นั้นคลาสสิคและเจ๋ง!

ตัวรถมีขนาดเล็กเนื่องจาก เนื่องจากมี displacement 155cc อย่างไรก็ตามรัศมีแห่งความโดดเด่นสำหรับสไตล์การออกแบบนั้นมาพอๆกับ XSR700 และ 900เลยเมื่อเทียบกับ ตัว 250cc to 400cc มันเป็นนีโอคลาสสิคตัวจริง และเจ๋งมาก

ขนาดโดยรวม [ยาว x กว้าง x สูง]

・ XSR155: 2,000 มม. x 805 มม. x 1,080 มม
・ GIXXER250: 2,005 มม. x 785 มม. x 1,030 มม

[น้ำหนัก Curb]

・ XSR155: 134 กก
・ GIXXER250: 135 กก

สเปคของรถจักรยานยนต์ทั้งสองตัวมีค่าใกล้เคียงกัน XSR155 มีขนาดที่สวยงามซึ่งมีขนาดเล็กกว่า 250cc แต่ใหญ่กว่า 125cc

“ YAMAHA” สัญลักษณ์ตรงถังนำมันนั้นเรียบง่าย

สัญลักษณ์“ XSR” ที่อยู่ด้านบนของถังน้ำมันนั้นให้ความรู้สึกหรูหรา

I can’t read the caution writing…

ท่อไอเสียนั้นดูดีในสไตล์คลาสสิกที่ค่อนข้างเข้ากับตัวรถ!

2. การต่อสายดิน: มีความยากเล็กน้อย

[ความสูงของเบาะนั่ง]

810 มม

ความสูงของที่นั่งค่อข้างสูงเล็กน้อย เนื่องจาก GIXXER ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ที่เปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้คือ 785 มม. มีความแตกต่างกันมาก ผู้ขับขี่ที่มีความสูง 155 ซม. จะไม่สามารถเหยียบบนเท้าทั้งสองข้างและต้องใช้ที่รอง แต่มันเป็นไปได้ที่จะเหยียบพื้นด้วยเท้าข้างเดียว แต่การต่อลงดินเพียงเท้าเดียวก็เพียงพอแล้วเพราะน้ำหนัก XSR155 นั้นเบา!

หากความสูงของผู้ขับขี่สูงกว่า 165 ซม. ผู้ขับขี่สามารถนั่งคร่อมโดยไม่ต้องกังวลใด ๆ

3. ไฟ: ไฟ LED ที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม

ความสว่างเพียงพอเพราะทั้งไฟหน้าและไฟท้ายติดตั้ง LED ไฟกระพริบติดตั้งหลอดไฟ แต่มันเข้ากับบรรยากาศของ XSR155 เพราะมันมีเลนส์ใส

[ไฟหน้า]

Hanya pad kekunci akan menyala apabila lampu rendah sedang aktif. Kedua-dua bahagian atas dan bawah akan menyala apabila rasuk tinggi sedang aktif. Tidak pernah ada aduan mengenai kecerahan.

                                                ▲ Low Beam                                                                                                ▲ High Beam

[ไฟท้าย]

ไฟท้ายเป็นรูปทรงกลมเล็ก ๆ และด้านนอกของวงกลมจะสว่างขึ้นเป็นไฟแสดงตำแหน่งและไฟกลางจะติดเมื่อเบรก นอกจากนี้ยังสดใสและมันวาวเมื่อมองดูโดยตรง

▲ Turning on the position lamp                                                                                                                                                   ▲ Turning on the Brake lamp
นอกจากนี้ฐานของไฟเลี้ยวยังให้ความรู้สึกหรูหรา ฉันรู้สึกได้ถึงความใส่ใจในรายละเอียด

4. มิเตอร์และเกจ์:สามารถมองเห็นข้อมูลได้อย่างชัดเจน

มิเตอร์ดีมากเพราะมองเห็นได้ง่ายทั้งกลางวันและกลางคืน ข้อมูลที่เพียงพอจะโชว์ในมิเตอร์ เช่น ตัวชี้วัดเกียร์ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดระยะทางมาตรวัดการเดินทาง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงทันที และระยะทางที่สามารถเดินทางได้

ความสว่างของแสงพื้นหลังมิเตอร์นั้นสามารถเลือกได้จาก 3 ขั้นตอน แต่ความแตกต่างของความสว่างไม่สามารถแสดงด้วยภาพได้ดีมาก ... มันจะสว่างขึ้นตามลำดับของ bL-01 ถึง bL-02 ถึง bL-03

5. รอบแฮนด์และสเต็ป

มือจับเป็นแบบยกขึ้น ฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อยอาจเป็นเพราะรูปร่างของมัน

ส่วนประกอบของสวิตช์เป็นชนิดทั่วไป แต่มีสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์แบบรวมที่มีสวิตช์หยุดเครื่องยนต์ XSR155 มีคุณสมบัติทันสมัยเหมือนรถจักรยานยนต์รุ่นล่าสุด นอกจากนี้สวิตช์ไฟกะพริบแสงค่อนข้างซอฟ

สเต็ปทำจากอลูมิเนียมเพื่อทำให้เครื่องยนตร์ใช้งานได้ประสิทธิภาพ แรงยึดใช้ได้ค่อนข้างแรง

6. กล่องใต้เบาะ: รองรับการควบคุมแสง

ด้านหน้าโช๊คมีการติดตั้งตามปกติ แม้แต่คาลิปเปอร์เดี่ยวก็มีกำลังเบรกเพียงพอและยังรู้สึกถึงความมั่นคงในการใช้งานประจำวัน

โช๊คหลังนั้นโยกอยู่เสมออาจเป็นเพราะข้อกำหนดของรถเอเชีย แต่มันอยู่ในระดับที่ไม่เป็นปัญหาสำหรับการใช้งานปกติ

7. เบาะนั่ง

แน่นอนว่าที่นั่งดูดี แต่ฉันคิดว่าการกันกระแทกนั้นค่อนข้างแย่ เพราะหลังจากขี่ไปประมาณหนึ่งชั่วโมงสะโพกของฉันก็เจ็บเล็กน้อย มันจะดีมากถ้ามีเบาะนั่งที่ดีเวลาขี่เป็นเวลานาน เนื่องจากพื้นผิวที่นั่งกว้างผู้ขับขี่จำเป็นต้องอ้าขาให้กว้างขึ้นเล็กน้อยเมื่อนั่งลงและส่งผลต่อการการลงดิน อย่างไรก็ตามมันดูเท่ห์มาก

ใต้ที่นั่งนั้นเป็นแบบนี้ ไม่มีพื้นที่เพียงพอที่เก็บของจำนวนเยอะไว้ได้

8. เครื่องยนต์: เพลิดเพลินกับการขี่ที่แข็งแกร่ง!

เครื่องยนต์นั้นใช้ระบบสูบ 4 จังหวะระบายความร้อนแบบเดียวกับ MT-15 เครื่องยนต์นี้ติดตั้ง VVA (กลไกวาล์วแปรผัน) ที่เปลี่ยนลักษณะของมันจาก 7,000 รอบต่อนาทีในครั้งเดียว เมื่อเปิดใช้งาน VVA จะปรากฏขึ้นถัดจากตัวบ่งชี้เกียร์บนมิเตอร์

เครื่องยนต์มีแรงบิดที่คุณสามารถเริ่มต้นจากการหมุนรอบต่ำและเพียงพอที่จะขับรถบนถนนสาธารณะ โดยส่วนตัวฉันชอบขี่มันประมาณ 6,000rev ที่ 6-gear สามารถขี่บนทางหลวงได้ (ขึ้นอยู่กับระเบียบข้อบังคับของท้องถิ่น) อย่างไรก็ตามมันเป็นความประทับใจที่ฉันสามารถเร่งความเร็วได้โดยไม่ยาก

9. กุญแจ: Mysterious Shape

มันเป็นกุญแจที่มีรูปร่างที่หายาก ฉันไม่เคยเห็นมาก่อน กุญแจนี้ดูเหมือนจะค่อนข้างยากที่จะทำซ้ำและมีส่วนสำคัญในการป้องกันรถจักรยานยนต์จากการโจรกรรม

10. ทดลองขับขี่

XSR155 ทำให้ฉันรู้สึกดี ดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะใช้มันทุกวันและฉันจอด Z900 ไว้ในที่จอดรถของบริษัท5555 และให้ XSR155 เป็นรถจักรยานยนต์คอมมิชชันของฉันทุกวัน เส้นทางการเดินทางของฉันอยู่บนถนนสายหลักประมาณ 40 กม. ในการไป - กลับ มีสัญญาณไฟจราจรและการจราจรติดขัดมากมายและมันก็เหมาะสมเป็นอย่างยิ่สำหรับการเดินทาง lol

ก่อนอื่นฉันสามารถขับขี่ไปได้อย่างคล่องแคล่วโดยไม่ยากบนท้องถนนด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง ในจุดนี้ XSR155 นั้นดีพอ ๆ กับมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เดินทางไกลทั่วไปเพราะผมสามารถใช้งานได้โดยไรความกังวล

ต่อไปฉันทดลองขี่ด้วยความเร็วต่ำมากๆ ท่ามกลางการจราจรติดขัด เนื่องจากการทำงานของคลัตช์นั้นมีน้ำหนักเบาจึงไม่ส่งผลให้เกิดความล้าจากการจับก้านคันคลัตช์หลาย ๆ ครั้ง เป็นการขี่ที่ง่ายดายมากแม้จะประสบกับรถติดบนท้องถนน

โดยทั่วไปมีการหยุดและออกรถเป็นจำนวนหลายครั้งดังนั้นฉันไม่ได้คาดหวังจึงไม่คาดหวังเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของ Z900 ประมาณ 17km / L ตามปกติ) ผลที่ตามมา! มันเป็น 43.4km / L กับการใช้งานเต็มรูปแบบในหนึ่งสัปดาห์! ระยะทางในการเดินทางทั้งหมดประมาณ 200 กม. มันยอดเยี่ยมมาก !! ฉันไม่ได้คาดหวังว่ามันจะมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น้อยมาก ... ฉันคิดว่า XSR เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ดีมากเพราะมีค่าตัวเลขซึ่งไม่ด้อยกว่าสกู๊ตเตอร์

ถ้าฉันขี่โดยไม่มีหยุดมากฉันรู้สึกว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะดียิ่งขึ้นและฉันก็ถูกครอบงำด้วยกับความเจ๋งมอเตอร์ไซค์คันนี้ทันที …

11. ราคา

ราคาของ XSR155 นั้น ขายในประเทศไทยประมาณ 3,000 USD แม้ว่ามันจะยากที่จะเปรียบเทียบเพราะแทบจะไม่มีโมเดลการใช้งานเครื่องยนตที่เหมือนกันเลย แต่ราคาของมันค่อนข้างแพง แต่คุณจะได้ระบความพึงพอใจอยู่ในระดับสูงเมื่อพิจารณาจากอุปกรณ์และประสิทธิภาพที่อธิบายไว้!

12. สรุป

ในความคิดของฉัน XSR155 เป็นรถจักรยานยนต์ระดับสูงที่มีรูปลักษณ์ที่ดีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี เนื่องจากคุณสามารถใช้มอเตอร์ไซค์คันนี้เพื่อการเดินทางและท่องเที่ยวมันเป็นรถอเนกประสงค์ ในฐานะรถจักรยานยนต์หลัก XSR155 เป็นเครื่องยนตร์ที่ใช้งานได้ดีพอ!

See YAMAHA Moto Index Page
See SUZUKI Moto Index Page
See Accessories for YAMAHA XSR700
See Accessories for SUZUKI GIXXER