ในวันนี้ (วันอาทิตย์) Yoshimura SERT Motul คว้าชัยชนะในการแข่งขัน FIM Endurance World Championship โดยคว้าชัยชนะติดต่อกันในการแข่งขัน Bol d’Or ที่สนาม Circuit Paul Ricard ซึ่งมีแฟนๆ เข้าร่วมชมการแข่งขัน 71,000 คนตลอด 4 วัน

 

นักบิดของทีม Suzuki ได้แก่ Gregg Black, Dan Linfoot และ Étienne Masson ต่างก็ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมจนทำให้ Yoshimura SERT Motul คว้าชัยชนะในการแข่งขัน EWC เป็นครั้งที่สอง ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2021 ร่วมกับแชมป์ 11 สมัยที่ทีมจากฝรั่งเศสเข้าร่วมแข่งขันภายใต้ชื่อ Suzuki Endurance Racing Team

 

ด้วยการเข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่ง ทำให้ Suzuki สามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Bol d’Or 24 ชั่วโมงในตำนานมาแล้ว 20 ครั้ง โดย Black และ Masson คว้าแชมป์การแข่งขัน EWC ที่จัดต่อเนื่องกันมายาวนานมาแล้ว 4 สมัย

“แน่นอนว่าเมื่อคุณเข้าร่วมทีมอย่าง Yoshimura SERT Motul คุณคาดหวังว่าจะได้ผลการแข่งขันเพื่อชิงแชมป์ แต่การคว้าแชมป์ในปีแรกถือเป็นความฝันสำหรับผม” Linfoot กล่าว นักบิด Yoshimura SERT Motul เพียงคนเดียวที่จบการแข่งขันบนโพเดี้ยมในการแข่งขัน EWC ทั้งสี่รายการในฤดูกาลนี้ “การคว้าชัยชนะที่เลอมังส์ อันดับสองในสปา อันดับสามในซูซูกะ และสุดท้ายคือการคว้าชัยชนะในรายการ Bol d’Or เพื่อคว้าแชมป์เป็นประสบการณ์ที่เหลือเชื่อ การได้ร่วมงานกับทีมงานที่ยอดเยี่ยมนี้ เพื่อนร่วมทีมที่ยอดเยี่ยมของฉัน และเจ้าหน้าที่ทุกคน เป็นปีที่ยอดเยี่ยมมาก เป็นช่วงเวลาที่น่าอัศจรรย์”

แบล็ค ซึ่งฟื้นตัวจากอาการบาดเจ็บเพื่อแข่งขันในรายการ Bol d’Or กล่าวว่า “การบาดเจ็บที่ข้อมือเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากพอสมควรหลังจากคว้าชัยชนะที่เลอมังส์และขึ้นโพเดี้ยมที่สปา การบาดเจ็บในการทดสอบที่ซูซูกะเป็นการพักเบรกที่ค่อนข้างซับซ้อนและทำให้ฉันต้องออกจากการแข่งขัน แต่โคโคโร แดน และอัลเบิร์ต [อารีนาส] ทำได้ดีมากและเก็บคะแนนสำคัญๆ ไปได้หลายแต้มสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ สองเดือนที่ผ่านมาเป็นช่วงเวลาที่ซับซ้อนสำหรับฉัน ฉันต้องทำให้ข้อมือกลับมาอยู่ในสภาพเดิมและพยายามมีความแข็งแกร่งทั้งทางจิตใจและร่างกายเพื่อกลับมาขี่จักรยานได้อีกครั้ง ข้อมือต้องใช้ความแข็งแกร่งมากในการขับขี่จักรยาน และฉันไม่แน่ใจ 100 เปอร์เซ็นต์ว่าฉันจะกลับมาได้หรือไม่ แต่ฉันได้เข้าร่วมการแข่งขันครบทั้ง 10 รอบ พยายามรักษาจังหวะและเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้”

KM 99 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของยามาฮ่าขึ้นโพเดี้ยมในรายการ EWC เป็นครั้งแรกในปีที่สองเท่านั้นในการแข่งขันชิงแชมป์ โดยแรนดี้ เดอ ปูเนียต, เฌเรมี กวาร์โนนี และฟลอเรียน มาริโน ขึ้นโพเดี้ยมในอันดับที่ 2 และปิดท้ายปี 2024 ในฐานะทีมอิสระ EWC อันดับหนึ่ง

 

“เป็นการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมมากสำหรับพวกเรา” เดอ ปูเนียต อดีตนักแข่ง MotoGP กล่าว “ในช่วงต้นปี เราทำผิดพลาดบ้าง แต่หลังจากซูซูกะ เราก็ไม่ทำอีกเลย เราโชคดีในการแข่งขันครั้งนี้ SERT เร็วเกินไป จังหวะก็เหลือเชื่อ BMW ก็เช่นกัน แต่พวกเขามีปัญหาในช่วงท้ายการแข่งขัน นั่นคือเหตุผลที่เราจบการแข่งขันในอันดับที่ 2 สำหรับทีมแล้ว นี่คือผลงานที่สมบูรณ์แบบ สำหรับผมเช่นกัน แม้ว่าวันหนึ่งผมอยากจะชนะการแข่งขันแบบเอนดูรานซ์ก็ตาม”

ทีมอย่างเป็นทางการของ Yamalube YART Yamaha EWC ได้เริ่มต้นการชิงแชมป์ Bol d’Or โดยเป็นผู้นำในตารางคะแนนในฐานะหนึ่งในสี่ทีมที่มีโอกาสคว้าแชมป์ แม้ว่าพวกเขาจะจบอันดับสามในรายการ Formula EWC แต่ก็ไม่สามารถป้องกันแชมป์ EWC ที่ได้มาในปี 2023 ได้สำเร็จ หลังจากต้องเข้าพิทโดยไม่ได้วางแผนไว้ถึงสองครั้ง

 

ผลลัพธ์ดังกล่าวทำให้ Niccolò Canepa นักบิดของ YART ซึ่งมี Marvin Fritz และ Karel Hanika เป็นคู่หู จะเลิกแข่งขันโดยไม่ได้คว้าแชมป์โลกสมัยที่สามที่เขาปรารถนาไว้ แต่ถึงกระนั้น เขาจะถูกจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ในฐานะหนึ่งในนักบิด EWC ที่ยิ่งใหญ่ตลอดกาล

 

“นี่ไม่ใช่การแข่งขันที่เราหวังไว้จริงๆ เราหวังว่าจะได้ต่อสู้กับ SERT มากขึ้นอีกหน่อยและทำให้ชีวิตของพวกเขายากขึ้นอีกหน่อย” Canepa กล่าว “น่าเสียดายที่เราประสบปัญหาในช่วงแรกและไม่เคยต่อสู้เพื่อชัยชนะในการแข่งขันครั้งนี้เลย เนื่องจากปัญหาที่เรามีในช่วงแรก เราจึงประสบปัญหาตลอดการแข่งขัน แต่เราไม่เคยคาดหวังว่าจะได้ขึ้นโพเดี้ยมในวันนี้ ดังนั้นเราต้องดีใจกับอันดับที่ 3 เพราะมันเป็นการแข่งขันที่ยากลำบากสำหรับเรา”

แม้ว่าจะถูกขัดขวางด้วยปัญหาทางเทคนิค แต่ National Motos Honda FMA ก็คว้าชัยในการแข่งขัน FIM Endurance World Cup ประเภททีม โดยมีนักบิดอย่าง Guillaume Raymond, Sébastien Suchet และ Valentin Suchet ตามมาด้วย Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore คว้ารางวัล Bol d’Or ในประเภท Dunlop-Supped โดยคว้าอันดับสี่โดยรวม โดยมีนักบิดอย่าง Enzo De La Vega, Baptiste Guittet, Maxim Pellizotti และ Mathieu Gines แชมป์ EWC ปี 2014 ลงแข่งขัน

 

“แน่นอนว่าเราไม่ได้คาดหวัง แต่เราพยายามทำให้ดีที่สุดด้วยเพื่อนร่วมทีมและทีมงานทุกคน” Gines กล่าว “เราทำการแข่งขันได้ดีโดยมีช่วงต่อเนื่องกันมาก เป็นผลงานที่ดีมาก อาจจะน้อยกว่าทีมที่ทำผลงานได้ดีที่สุดในรอบคัดเลือก แต่สุดท้าย ทีมนี้ก็หยุดการแข่งขันได้ เราจบการแข่งขันได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยรถมอเตอร์ไซค์ที่สวยงาม”

 

วาเลนติน สุเชต์ ผู้ชนะรายการ FIM Endurance World Cup คนใหม่ ซึ่งพลาดแชมป์ในช่วง 20 นาทีสุดท้ายของรายการ Bol d’Or เมื่อปีที่แล้วเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค กล่าวว่า "พูดตามตรง มันเป็นการแข่งขันที่ยากมาก โดยเฉพาะในด้านจิตใจ เราลงแข่งขันโดยคิดว่าจะแข่งขันแบบตรงไปตรงมา ไม่มีแรงกดดัน แค่แข่งขันตามที่เราตั้งใจไว้ แต่ผลลัพธ์กลับไม่เป็นแบบนั้น มันเป็นการแข่งขันที่ขึ้น ๆ ลง ๆ ทางอารมณ์ ตอนแรก เราคิดว่ามันเป็นเพียงปัญหาทางกลไกเล็กน้อย เราเสียรอบไป ไม่ใช่เรื่องใหญ่ เราเริ่มแข่งขันอีกครั้ง... จากนั้นก็มีปัญหาอื่น ๆ อีก และอีก แล้วก็โซ่ แล้วก็หม้อน้ำ และทุกอย่างที่มากับโซ่ หลังจากโซ่ขาด ฉันทำเกียร์เสียหาย ต้องใส่กลับเข้าไปใหม่ และนั่นยังทำให้คาลิปเปอร์เบรกพังอีกด้วย ตอนที่ฉันกลับมาเป็นครั้งที่สามและออกไปแข่งขันเป็นครั้งที่สี่ ฉันรู้สึกน้ำตาคลอใต้หมวกกันน็อค เราหมดแรง หมดแรงอย่างสิ้นเชิง และในหัวของฉัน ฉันคิดว่าทุกอย่างจบลงแล้ว มันเป็นการแข่งขันที่เลวร้ายมาก แต่สุดท้ายแล้ว เราก็... เป็นการตอบแทนการทำงานหนักที่เราได้ทุ่มเทในช่วงสองปีที่ผ่านมา”

Chromeburner-RAC 41-Honda เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองและคว้าตำแหน่งรองชนะเลิศในตารางคะแนน ขณะที่ TRT27 AZ Moto คว้าธงหมากรุกในอันดับที่สาม ทีมแชมป์เก่าอย่าง Team 33 Louit April Moto เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสี่ ส่วน 3ART Best of Bike เข้าเส้นชัยเป็นอันดับห้า และ JMA Racing Action Bike เข้าเส้นชัยเป็นอันดับหกอันดับแรกในรายการ Superstock

 

ทีม BMW Motorrad World Endurance เริ่มการแข่งขัน Bol d’Or ด้วยตำแหน่งโพลโพซิชันเป็นปีที่สามติดต่อกัน โดยเป็นหนึ่งในสี่ทีมที่ไล่ตามตำแหน่งแชมป์โดยรวม หลังจากที่ Markus Reiterberger ทำสถิติรอบการแข่งขันใหม่ด้วยเวลา 1 นาที 52.517 วินาที ช่วยให้ BMW ขึ้นนำในช่วงเช้าตรู่ของวันอาทิตย์ แต่ Hannes Soomer นักบิดหน้าใหม่ของทีมก็ประสบอุบัติเหตุ ทำให้ Yoshimura SERT Motul ขึ้นนำอีกครั้ง นอกจากนี้ นักบิดชาวเอสโตเนียยังต้องพักรักษาตัวจากอาการบาดเจ็บที่ไหล่ และทำให้ Reiterberger และ Illya Mykhalchyk ต้องแข่งขันจนจบการแข่งขันในฐานะคู่หู แม้ว่าจะล่าช้าไปมากเนื่องจากปัญหาด้านเครื่องยนต์

นอกจากนี้ ยังมีความผิดหวังสำหรับ Tati Team Beringer Racing และ F.C.C. TSR Honda France ซึ่งทั้งคู่ไม่สามารถทำผลงานได้จนจบการแข่งขันเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง โดยนำอยู่ในช่วงต้นการแข่งขัน Honda Viltaïs Racing กำลังอยู่ในเส้นทางที่จะขึ้นโพเดี้ยมได้สำเร็จหลังจากต่อสู้อย่างยาวนานกับ KM99 แต่ก็ต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์

 

Maco Racing Team, Wójcik Racing Team และ Mana-au Competition จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 5, 6 และ 7 ตามลำดับใน Formula EWC แต่ Motobox Kremer Racing ต้องยุติการแข่งขัน

 

Kawasaki Webike Trickstar ซึ่งเคยอยู่ใน 10 อันดับแรกต้องหยุดการแข่งขันเนื่องจากเครื่องยนต์เสียหายหลังจากผ่านไป 18 ชั่วโมง 15 นาที ในขณะเดียวกัน ADSS 97 ก็ต้องถอนตัวออกจากการแข่งขัน Kawasaki เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ขณะที่ BMRT3D maxxwss Nevers, Honda No Limits, Tati Team Beringer Racing, Team Bolliger Switzerland และ Uniserv Moto82 Team ต่างก็ถอนตัวออกจากการแข่งขันในคืนนั้น

ทีม EWC รุ่นใหม่ Hungarian Endurance Racing Team by Moto-Jungle สร้างความประทับใจตลอดการแข่งขันรอบคัดเลือกและยังเป็นผู้นำในประเภท Superstock ในช่วงต้นการแข่งขันด้วย แต่ก็ต้องผิดหวังเมื่อเครื่องยนต์ขัดข้องและต้องออกจากการแข่งขันในเวลาประมาณ 17.45 น. ทีม Tecmas MRP BMW Racing Team ซึ่งเป็นทีมที่นำการแข่งขันรอบคัดเลือกของ Superstock และทีม Aviobike by M2 Revo ต่างก็อยู่ในกลุ่มสามอันดับแรกอย่างมั่นคงเมื่อประสบปัญหา ทีม Étoile เป็นผู้นำในประเภทของตนเมื่อต้องยุติการแข่งขันในเช้าวันอาทิตย์

 

ทีม Superstock ได้แก่ Junior Team Le Mans Sud Suzuki, Slider Endurance, Pitlane Endurance - JP3, Team Players, Team Racing 85 by Soleane ต่างก็เข้าเส้นชัยได้สำเร็จ แต่ Honda No Limits, Team TCP Racing และ Team 202 กลับโชคไม่ดีนัก

ผลการแข่งขัน:
www.its-results.com/ewc/2024/f04710cd-0fd1-4b6d-9dd4-bb0248dab624

อันดับคะแนน:
www.fimewc.com/en/standings

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง