รวมตะกูล Honda Fireblade ตั้งแต่อดีต จนถึง ปัจจุบัน

151515

Honda เพิ่งเปิดตัว FireBlade เวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 30 ปี ซึ่งกลับมาพร้อมกับการทำสีแบบพิเศษในสีขาว น้ำเงิน และแดง ซึ่งคล้ายกับการออกแบบ Honda CBR1000RR รุ่นแรกในปี 2004 โดยดีไซเนอร์ Hiroaki Tsukui

 

ไฟร์เบลดเป็นมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษของตระกูลฮอนด้า ตั้งแต่ปี 1992 จนถึงปัจจุบัน Fireblade ได้รับการพัฒนาเพื่อให้สื่อถึงความหมายที่แท้จริงของ Supersport มาดูประวัติของมอเตอร์ไซค์คันนี้กับ Webike กันดีกว่า

 

CBR900RR 1992

CBR900RR 1992

CBR900RR ตัวแรกเปิดตัวในปี 1992 โดยอิงจาก RVF50 ที่ชนะ Suzuka 8 Hours เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 750cc ตัวแรกได้รับการพัฒนาเป็น 893cc และปรับแต่งสมรรถนะการเร่งความเร็วเพื่อแข่งขันกับรุ่นท็อปของแบรนด์อื่นๆ ในขณะนั้น ด้วยการผสมผสานความแข็งแกร่งอันยอดเยี่ยมนี้ น้ำหนักแห้ง 185 กก. และความยาว 1,405 มม. ตัวถังเกือบจะเทียบเท่ากับรุ่นขั้นสูงที่สร้างรถจักรยานยนต์ Supersport ในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน

 

CBR900RR 1994

Honda CBR900RR 1994

สองปีหลังจากการเปิดตัว CBR900RR รุ่นแรก รุ่นใหม่ปี 1994 ออกสู่ตลาดเป็นรุ่นอัพเกรด รุ่นใหม่นี้มีโช้คหน้าแบบปรับได้อย่างเต็มที่ การยึดเกาะถนนที่เหนือกว่า และเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น CBR900RR ปี 1994 น้ำหนักเบากว่ารุ่นแรก และสายไฟด้านบนเปลี่ยนจากเหล็กเป็นอะลูมิเนียม และฝาสูบเปลี่ยนจากอะลูมิเนียมเป็นแมกนีเซียม

 

CBR900RR 1996

Honda CBR900RR 1996

CBR900RR ปีพ.ศ. 2539 ผลิตด้วยโครงซี่ล้อคู่และมีลักษณะคล้ายกับสองรุ่นก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันนี้มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ตัวถังได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อปรับปรุงการควบคุมและปรับเปลี่ยนท่าทางการขับขี่ Displacement เพิ่มขึ้นจาก 893cc เป็น 918cc. ความสามารถในการขับเคลื่อนได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มกำลังขับสูงสุด 4PS (128PS) และเพิ่มเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อให้กับคาร์บูเรเตอร์ น้ำหนักเบากว่ารุ่นปี 1994 1 กก. (183 กก.) เนื่องจากการใช้ท่อไอเสียสแตนเลส การเปลี่ยนรูปร่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิง และการกำจัดปั๊มเชื้อเพลิง

 

CBR900RR 1998

Honda CBR900RR 1998

เครื่องยนต์ของ CBR900RR ปี 1998 มีกำลังสูงสุด 130PS สูงกว่ารุ่นก่อนหน้า 2PS ประสิทธิภาพสูงของรุ่นนี้ได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากผู้ใช้จำนวนมาก

 

CBR900RR 2000

CBR900RR 2000

การออกแบบพื้นฐานของเครื่องยนต์ CBR900RR นั้นสืบทอดมาจากรุ่นการพัฒนาก่อนหน้านี้ และนี่เป็นครั้งแรกที่ได้รับการอัพเกรดอย่างสมบูรณ์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง (PGM-Fi) ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก และเพิ่มความจุเครื่องยนต์เป็น 929cc. เพิ่มกำลังขับสูงสุด 149PS สำหรับตัวรถ การเปลี่ยนโครงสร้างเฟรมทำให้รู้สึกถึงความมั่นคงและการควบคุมที่ดีเมื่อเข้าโค้ง น้ำหนักตัวรถยังคงลดลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ที่มีน้ำหนัก 170 กก. เบากว่ารุ่นแรก 15 กก.

 

CBR900RR 2002

CBR900RR 2002

CBR900RR 2002 เป็นรุ่นสุดท้ายที่จะเปิดตัวในชื่อ CBR900RR รุ่นนี้ได้ปรับปรุงเครื่องยนต์ให้สูงถึง 954cc และมีความจุสูงสุดที่ 150.9PS (สำหรับรุ่นยุโรป) โดยมีน้ำหนัก 168 กก.

 

CBR1000RR 2004

CBR1000RR 2004

เทคโนโลยีขั้นสูงของเวลาถูกนำไปใช้กับรุ่นนี้ เครื่องยนต์ขนาด 998cc ที่เบาและเล็กได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมายเพื่อการแข่งขันระดับโลกต่างๆ รวมถึง World Superbike Championship รุ่นนี้มีตัวควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ PGM-DSFI โดยที่หัวฉีดที่สองให้กำลังขับสูงเมื่อตำแหน่งปีกผีเสื้อสูงกว่า 1/4 และความเร็วในการหมุนสูงกว่า 3000 รอบต่อนาที ระบบเหนี่ยวนำอากาศโดยตรงให้คุณสมบัติเอาต์พุตที่ยอดเยี่ยมและการตอบสนองของคันเร่งอย่างรวดเร็วในพื้นที่ความเร็วปานกลางและความเร็วสูง โดยใช้แรงต้านของอากาศเป็นครั้งแรก รุ่นนี้คือรถจักรยานยนต์รุ่นบุกเบิกสำหรับซีรีส์ Supersport ที่สามารถใช้ได้ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง

 

CBR1000RR 2006

CBR1000RR 2006

รุ่นนี้มีขนาดพอร์ตไอดีและไอเสียที่ขยายใหญ่ขึ้นตามการออกแบบเครื่องยนต์ปี 2004 ประสิทธิภาพการเผาไหม้และไอดีได้รับการปรับปรุง เส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกหน้ากว้างขึ้นจาก 310 เป็น 320 มม. และความหนาลดลงจาก 5 มม. เป็น 4.5 มม. เพื่อลดน้ำหนัก

 

CBR1000RR 2008

CBR1000RR 2008

CBR1000RR ปี 2008 มีพื้นฐานมาจากแนวคิด “All the best in Supersport” ซึ่งหมายถึงรถจักรยานยนต์ที่สะดวกสบายที่สุด ได้รับการออกแบบอย่างสวยงามและทรงพลัง นอกจากลิมิตเตอร์ทอร์กย้อนกลับที่ใช้กับ RC212V แล้ว คลัตช์ระบบช่วยพิเศษที่สามารถขนถ่ายคลัตช์ได้ ยังใช้กับรุ่น 2008 นี้ด้วย การประหยัดและการลดขนาดได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นด้วยการใช้ล้อน้ำหนักเบาและคาลิปเปอร์เบรก Monoblock และแต่ละส่วนมีความเข้มข้นโดยใช้ท่อเก็บเสียงแบบสั้น

 

CBR1000RR 2009

CBR1000RR 2009

CBR1000RR 2009 ติดตั้งระบบ ABS ร่วมกับระบบควบคุมไฟฟ้าเครื่องแรกของโลก ระบบนี้ใช้ระบบเบรกด้วยลวด โดยเปลี่ยนแรงดันปริมาตรที่เกิดจากคันมือและแป้นเหยียบให้เป็นสัญญาณ และใช้เบรกโดยบูสเตอร์ผ่านสายไฟ ลักษณะการเคลื่อนที่ลงเขาสูงชันระหว่างการเร่ง/ลดความเร็วเนื่องจากน้ำหนักเบา ระยะฐานล้อสั้น และจุดแรงสูง อาจเป็นปัญหาในการติดตั้ง ABS ในรุ่น Supersport เนื่องจากประสิทธิภาพของเบรกหน้าและหลัง , รายละเอียดการทำงานของระบบ ABS ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ให้สามารถโต้ตอบกันได้

 

CBR1000RR 2010

CBR1000RR 2010

รุ่นนี้ได้รับการอัพเกรดตามรุ่นปี 2009 เพื่อมอบประสบการณ์ที่ดียิ่งขึ้นให้กับไดรเวอร์ มู่เล่ ABC เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ได้รับการติดตั้งเพื่อลดความผันผวนของแรงบิดในระหว่างการแข่ง และปรับปรุงความแข็งของส่วนเพลาข้อเหวี่ยงที่ติดกับมู่เล่ ส่งผลให้โมเมนต์ความเฉื่อยของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น 6.87% และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งปรับปรุงการควบคุมปีกผีเสื้อ ในทางกลับกัน มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำและท่อร่วมไอเสียจะมีขนาดที่เล็กลง เช่นเดียวกับการชุบด้วยสลักเกลียวซีลของหัวเครื่องยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มน้ำหนักให้กับรถ

 

CBR1000RR 2012

CBR1000RR 2012

หลังจาก 20 ปีนับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรก CBR1000RR ปี 2012 นี้เป็นรุ่นหลักในการพัฒนา FireBlade นวัตกรรมระบบตะเกียบหน้าและหลังในรุ่นนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น การควบคุมการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงโดยพิจารณาจากการตั้งค่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ช่วยให้สามารถพัฒนาเครื่องยนต์กำลังสูงโดยไม่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกไม่สบายตัว

 

CBR1000RR 2017

CBR1000RR 2017

เวอร์ชันนี้ติดตั้งระบบโช้คที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าที่ควบคุมแรงสั่นสะเทือนตามสภาพการทำงาน เช่นเดียวกับคาลิปเปอร์เบรคหน้าของ Brembo แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและถังเชื้อเพลิงเทียนถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในการผลิตรถยนต์สำหรับใช้งานบนท้องถนน ช่วยลดน้ำหนักได้อย่างเหมาะสม

 

CBR1000RR-R FIREBLADE 2020

 

CBR1000RR-R FIREBLADE ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมสำหรับการแข่งรถและสืบทอดแนวคิดของ CBR900RR ตัวแรกที่เปิดตัวในปี 1992 พร้อมคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสามารถทำงานได้เต็มความเร็วบนสนามแข่ง CBR1000RR-R FIREBLADE SP ได้รับการพัฒนาโดยใช้อุปกรณ์ของ CBR1000RR-R FIREBLADE เช่น ระบบควบคุมไฟฟ้า Ohlins Smart EC และคาลิปเปอร์เบรคหน้า Brembo ข้อมูลจำเพาะพิเศษได้รับการติดตั้งเพื่อให้เพลิดเพลินกับประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมอย่างเต็มที่ แบตเตอรีลิเธียมไอออนทำให้รถเบาขึ้นและเคลื่อนที่เร็วขึ้น โดยมีการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

 

Honda CBR1000RR-R FIREBLADE รุ่นฉลองครบรอบ 30 ปีกำลังจะเปิดตัวในปี 2022

CBR1000RR-R Fireblade สีครบรอบ 30 ปี

** ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่ Honda OEM สามารถสั่งซื้อได้ที่นี่ Webike Thailand **

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top