ปรับ 3 จุด ปรับ 4 จุด คืออะไร ปรับยังไง ปรับทำไม ปรับเพื่ออะไร ?? ไขข้อข้องใจโช๊ค Ohlins สายซิ่ง สายทัวริ่ง สายวิบาก ไปจนถึงจักยาน !!
- 19/05/2023
3,890 views
นอกจากความสวยงามแล้ว โช๊คแต่งที่ดีนั้นจะผลิตมาจากวัสดุชั้นเยี่ยม คุณภาพสูง สามารถ มองเห็นและสัมผัส ได้อย่างชัดเจน คุณสมบัติของโช๊คแต่งที่ดี จะต้องปรับแต่งได้จริง และซ่อมบำรุงได้
Ohlins โช๊คแต่งตัวท็อปจากประเทศสวีเดนที่ใครๆก็แสวงหามาครอบครอง หน้าที่ของโช๊คนั้นก็เพื่อดูดซับแรงกระแทก และคลายตัวอย่างเหมาะสมกับการขับขี่ การขยับของโช๊คหลักๆจะเป็นเพียงการยุบ และยืดตัว
นี่แหละเป็นที่มาของคำพูดฮิตติดปากของโช๊ค ปรับ 3 จุด ปรับ 4 จุด
พรีโหลดสปริง(Pre-load spring)
การหมุนปรับตั้งค่านี้เพื่อเป็นปรับเซ็ทการยุบตัวที่เหมาะสมของรถ(ค่า SAG) ค่าสปริงที่เหมาะสมกับน้ำหนัก จะให้การยุบตัวของรถที่เหมาะสมเมื่อมีการทิ้งน้ำหนักทั้งหมดลงสู่ล้อและพื้น การปรับมีเพียงปรับหมุนบีบสปริง หรือคลายตัวสปริง
*ค่าการยุบที่เหมาะสมของรถแต่ละรุ่นสามารถเช็คได้กับคู่มือหรือสอบถามผู้ผลิต
การปรับการคืนตัว(Rebound)
การปรับหน่วงเวลาการยืดตัว การคืนตัวกลับไม่ได้เป็นเพียงการกระเด้งกลับเพียงเท่านั้น รีบาวด์นี้จะช่วยหน่วงเวลาการคืนตัวให้เหมาะสมกับการขับขี่ ปรับหมุนทางซ้าย(เปิดขวดน้ำ) จะเป็นการเปิดวาล์วให้กว้างขึ้น น้ำมันไหลผ่านได้ง่ายและเร็วขึ้น จะทำให้การคืนตัวของโช๊คนั้นรวดเร็ว ตรงกันข้าม ปรับหมุนทางขวา(ปิดขวดน้ำ) จะเป็นการปิดวาล์วให้เล็กลง น้ำมันไหลผ่านได้ยากขึ้น จะทำให้การคืนตัวของโช๊คนั้นช้าลง
การปรับการยุบตัว(Compression)
การปรับหน่วงเวลาการยุบตัว ปรับหมุนทางซ้าย(เปิดขวดน้ำ) จะเป็นการเปิดวาล์วให้กว้างขึ้น น้ำมันไหลผ่านได้ง่ายและเร็วขึ้น จะทำให้โช๊คนุ่มและยืดหยุ่นมากขึ้น ปรับหมุนทางขวา(ปิดขวดน้ำ) จะเป็นการปิดวาล์วให้เล็กลง น้ำมันไหลผ่านได้ยากขึ้น จะทำให้โช๊ครู้สึกแข็งและตอบสนองไว
*การปรับคอมเพรสชันนี้ ควรปรับเป็นลำดับสุดท้าย
การปรับระยะความสูงต่ำโช๊ค(Length)
ปรับระยะสูงต่ำของโช๊ค ด้วยการคลายน็อตล็อคตัวล่าง และหมุนปรับเข้าออกจากตัวแกน และขันน็อตล็อคให้แน่นกลับเหมือนเดิม
**คำเตือน ทุกขั้นตอนควรปรับแต่งทีละน้อยและทดสอบ การปรับแต่งเพียงเล็กน้อยนั้นส่งผลถึงรถได้อย่างชัดเจน
เป็นเจ้าของโช๊ค Ohlins ราคาสุดพิเศษได้แล้ววันนี้ที่ Webike Thailand!