ทดสอบขับขี่/รีวิว Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition
- 20/10/2020
276 views
ในปี ’20 Triumph ได้ปรากฏซีรีส์ 900 Tiger และ Street Triple S ออกมา หลังจาก
ยอดขายเพิ่มขึึ้น 113% Triumph จึงมีแรงผลักดัน มากขึ้น และในบทความนี้เราจะ
นำเสนอความประทับใจในการทดลองขับของมอเตอร์ไซค์ ADV ที่จะเป็นรุ่นเรือธง
ของ Triumph “Tiger 1200 Desert Special Edition”
ปัจจุบัน “Tiger 1200” มี 2 รุ่นคือ
XRT (2,756,600 เยน ประมาณ 820,000 บาท) และ XCA ที่เป็นล้อซี่ลวดและโหมดการขับขี่
เฉพาะสำหรับออฟโรด (2,837,700 เยน ประมาณ 840,000 บาท)
“Desert Special Edition” ที่เปิดตัวในครั้งนี้เป็นรถสเปคพิเศษที่ใช้ XCA ซึ่งเหมาะอย่างยิ่ง
สำหรับการใช้งานแบบออฟโรด กราฟิกที่ทำให้คุณจินตนาการถึงเนินทรายและพายุทราย
เป็นรุ่นลิมิเต็ด ที่มีทั้งครูซคอนโทรล และตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ
TRIUMPH TIGER 1200 DESERT SPECIAL EDITION คุณสมบัติหลัก
กว้าง 830 มม. สูง 1470 มม. ระยะฐานล้อ 1520 มม. ความสูงที่นั่ง 835 มม.
น้ำหนักรถ 273 กก. ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ 3 สูบเรียง 1215cc
141แรงม้าที่ 9350รอบต่อนาที แรงบิด 12.4kg-m ที่7600รอบต่อนาที เกียร์6สปีด
ความจุถังน้ำมัน 20ลิตร ยางหน้า 120/70 ขอบ19 หลัง 170/60 ขอบ17
เมื่อคุณเริ่มวิ่งความรู้สึกก็คือระดับเฟิร์สคลาสเหมือน Tiger 1200 รุ่นอื่น ๆ
รถคุณภาพสูงนี้มันเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบที่ดูเหมือนมันจะไปๆๆๆอย่างเดียวเลย
แต่ปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ “TSAS”
ที่ผลิตโดย WP
สำหรับการทดลองขับครั้งนี้ฉันได้ลองวิ่งโดยมีสัมภาระมากมายในการตั้งแคมป์
มันน่าประหลาดใจนักที่รถไม่ออกอาการใดๆเลยถึงแม้จะแบกสัมภาระมากขนาดนี้
ไม่ต้องพูดถึงคุณสมบัติการลดแรงสั่นสะเทือนที่ปรับโดยอัตโนมัติ ยังมีฟังก์ชั่นปรับ
พรีโหลดอัตโนมัติและตั้งค่าพรีโหลดตามน้ำหนักบรรทุก ด้วยเหตุนี้แม้ว่าคุณจะบรรทุก
ของที่มีขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมากมันจะไม่รู้สึกถึงอาการหน้าส่ายเลย
ด้วยระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์นี้คุณสามารถตั้งค่าการลดแรงสั่นสะเทือนแยกกันสำหรับโหมดการขับขี่แต่ละโหมด แต่ถ้าคุณเลือกโหมด “อัตโนมัติ” เซ็นเซอร์จะตรวจจับว่าสถานที่วิ่งอยู่บนถนนหรือออฟโร๊ด ยังมีลูกเล่นในการสลับแรงแดมป์ อันที่จริงฉันพยายามกระโดดลงไปในดินโดยไม่เปลี่ยนการตั้งค่า แต่มันค่อนข้างแปลก ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตสำหรับการเข้าโค้งได้ปรับปรุงการเคลื่อนไหวเบื้องต้นทำให้การควบคุมวิ่งบนดินทำได้ดีขึ้น ด้วยระบบนี้เครื่องจะสั่งการที่เหมาะสมที่สุดโดยไม่ต้องตั้งค่าระบบกันสะเทือน