ความแรงจากสนามแข่งสู่การขับขี่บนท้องถนน Suzuki GSX-R1000 Custom by KIUCHI SPL. สายพันธ์สปอร์ตที่เยี่ยมยอด

• 28/03/2023
•  1,148 views

KIUCHI SPL.'s GSX-R1000

GSX-R1000 คัสตอมนี้อิงจากรุ่น L8 ปี 2018 สร้างขึ้นเพื่อให้วิ่งได้เร็วยิ่งขึ้นในการแข่งขันรถแดร็กโดยยังคงสเปคแบบสตรีทไว้ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างทั้งสองฉากคือการมีหรือไม่มีกระจกที่ติดตั้งบนกระจังหน้า ไฟเลี้ยวหน้าเป็นแบบขนาดเล็ก และไฟเลี้ยวหลังสามารถถอดออกได้พร้อมกับที่ยึดป้ายทะเบียน (ซึ่งมีอยู่ในรถแข่ง) ยางเป็นแบบเซาะร่องสำหรับการใช้งานบนถนน โดยสอดคล้องกับสไตล์ของสตรีทไบค์แดรกเรซซิ่ง

หลังจากได้จักรยานมา เจ้าของได้เปลี่ยนระบบไอเสีย ติดตั้งสวิงอาร์มที่ยาวขึ้น และลดความสูงของรถลง จากนั้นจึงถอดชิ้นส่วนหลายชิ้นออกเพื่อลดน้ำหนัก เขานำสิ่งของที่ไม่จำเป็นและขั้นซ้อนท้ายออกและติดตั้งแผ่นดิสก์แผ่นเดียว ด้วยวิธีนี้ จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเบรกที่จำเป็นสำหรับการใช้งานบนท้องถนน จักรยานคันนี้สามารถขี่บนถนนได้เช่นกัน และความสูงของรถที่ต่ำลงทำให้เขารู้สึกขี่ได้ง่ายขึ้น

งานแฟริ่ง

ฝาครอบและถังเชื้อเพลิงยังคงอยู่ กระจกหน้ารถเป็นแบบ Zero Gravity ไฟเลี้ยวหน้าเป็นแบบ LED ขนาดเล็กมากติดตั้งอยู่ในโพรงกลม โดยถอดขายึดไฟเลี้ยวที่ส่วนหน้าของด้านข้างครอบ และติดตั้งเลนส์แบบบางไว้ด้านบน

บังโคลนหลังถูกถอดออก บันไดซ้อนท้ายและที่นั่งซ้อนท้ายถูกแทนที่ด้วยที่ปิด ที่นั่งของผู้ขี่ถูกแทนที่ด้วยที่นั่ง FRP

แฮนด์

มาตรวัดมัลติฟังก์ชั่นแบบแผงเดียว เบรคหน้า คลัตช์ และก้านยังคงมีอยู่ เพื่อลดความสูงของรถ โช้คหน้าจะยื่นออกมา

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เกือบเป็นของเดิม แต่ปรับ ECU และเปลี่ยนคลัตช์แล้ว และเพิ่มแถบเลื่อน BABYFACE Flame

แชสซี

โรเตอร์ดิสก์เบรกเป็นแบบเดี่ยวตามแนวคิดในการถอดสิ่งต่างๆ ออกให้ได้มากที่สุด คาลิปเปอร์ Brembo ก็มีจำหน่ายเช่นกัน ติดอยู่ที่ด้านหลังของคาลิเปอร์คือตัวยึดแบบผูกโดย Brock's เข็มขัดรัดสามารถใช้กับหัวบังคับเลี้ยวเพื่อให้ความสูงของจักรยานต่ำลง บังโคลนหน้าเป็นบังโคลนของ Hayabusa ซึ่งอ้างอิงถึงรถแต่งจากอเมริกา

สวิงอาร์มแบบยาวนี้มาพร้อมกับส่วนต่อขยาย โช๊คหลังและล้อเป็นของเดิมทั้งคู่ ยางหน้าเป็นยาง Bridgestone S22 120/70ZR17 และยางหลังเป็นยาง Shinko 003 190/50ZR17

รูปถ่าย

ข้อมูลอะไหล่