คลาสสิคไบค์ เครื่องสี่สูบเรียง Honda CB900F Custom โดย Team CB

• 22/03/2023
•  251 views

Team CB’s CB900F

เจ้าของหลายคนดูเหมือนจะต้องการสต็อกสำหรับซีรีส์ CB-F แม้ว่าตอนนี้ความนิยมของจักรยานยนต์รุ่นเก่าจะเพิ่มขึ้น ความปรารถนาที่จะเปลี่ยนแปลงบางอย่างอาจลดลงกว่ารุ่นอื่นๆ อาจเป็นเพราะความปรารถนาที่จะรักษาความรู้สึกสมดุลของสต็อกไว้ Honda CB900F คันนี้มาพร้อมกับคลิปออนและโช้คหน้าแบบหัวกลับ สีพื้นฐานไม่ได้มีแค่สีดำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลายคาร์บอนและแถบสีฟ้าเทอร์ควอยซ์ทูโทนและโลโก้ ในขณะที่ยังคงรูปแบบสต็อกไว้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติของการปรับแต่งของ Team CB

การเปลี่ยนแปลงหลักในจักรยานยนต์คันนี้คือแชสซีและภายนอก สำหรับโช้คหน้ามีการติดตั้งแบบกลับด้านและชุดสีจะเปลี่ยนไปดังที่แสดงในภาพ ดูเหมือนจะเป็นวิธีที่ง่ายมาก แต่ก็น่าสนใจเช่นกันที่ประเพณีนี้ยังคงรักษาชั้นบรรยากาศแบบเก่าไว้ในรูปลักษณ์ที่ทันสมัย เจ้าของกำลังพิจารณาการเสริมโครงและเคลือบผงต่อไป พวกเขายังตั้งใจที่จะยกเครื่องและปรับแต่งเครื่องยนต์ และทาสีดำเพื่อให้เข้ากับส่วนอื่นๆ

แฮนด์

ในภาพ กระจกจะถูกลบออก แต่โดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งกระจกปลายแฮนด์ ไฟเลี้ยวและไฟหน้าซึ่งรวมเอาไฟ LED ติดตั้งไว้กับตัวยึดที่ทำด้วยเครื่องจักร ภายนอกหุ้มด้วยคาร์บอนใส และเบาะนั่งผลิตขึ้นใหม่โดย NEO FACTORY

ระบบไฟฟ้า

มาตรวัดจะถูกเก็บไว้ ก้านถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วน OEM ของ Honda CBR954RR เพื่อให้เข้ากับโช้คหน้าหัวกลับแบบใหม่ คลิปออนคือ CONVERTI BARS แม่ปั๊มหลักด้านหน้าคือ Brembo RCS และแม่ปั๊มคลัตช์ใช้ชุดคันคลัตช์เชิงกลของ Brembo

เครื่องยนต์

มีการเพิ่มออยคูลเลอร์แบบกลมลงในเครื่องยนต์ 901cc ซึ่งได้รับการดูแลรักษาให้สะอาดอยู่เสมอ เครื่องยนต์จะหล่อขึ้นภายในและภายนอกจะทาสีดำ นอกจากนี้ โช้กหลังยังถูกวางลงและจะเสริมความแข็งแรงและเคลือบด้วยสีฝุ่น

ระบบไอดี & ไอเสีย

คาร์บูเรเตอร์เป็นคาร์บูเรเตอร์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง FCR Φ35มม. ท่อไอเสียฟูลไททาเนียม 4-1 ของโทรโข่งซึ่งเป็นที่นิยมในการปรับแต่ง CB-F

แชสซี

โช้คหน้าเป็นของ GSX-R1000K7 OEM และบังโคลนคาร์บอนเป็นของ Magical Racing ซึ่งเข้ากับภายนอกอื่นๆ เบรกหน้าประกอบด้วยคาลิเปอร์ Brembo แบบเรเดียลและดิสก์เบรก SUNSTAR Premium Racing พร้อมตาข่ายสแตนเลสและสายเบรกเคลือบสีดำโดย SWAGE LINE หมุดลอยและสีคาลิปเปอร์เปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินด้วย

มาตรวัดความเร็วถูกเปลี่ยนเป็นแบบตรวจจับสเตอร์หน้าเนื่องจากพื้นที่ด้านหน้าถูกแทนที่ ติดตั้งชุดเกียร์หลังของ Nitro Racing

เบรกหลังประกอบด้วยคาลิเปอร์ Brembo P2 34 พร้อมดิสก์เบรก SUNSTAR ระดับพรีเมียม สวิงอาร์มอลูมิเนียม OVER RACING พร้อมเหล็กกันโคลงล่างเป็นแบบ 8 สำหรับ CB750F ทำจากท่อหน้าตัดสามเหลี่ยมขนาด 80 x 40 มม.

NITRON Twin R3 มีสปริงสีดำและเทอร์ควอยซ์เพื่อรวมโทนสี ล้อหน้าและล้อหลังเป็นอะลูมิเนียม Gale Speed Type-C ขนาด 3.50-17 สำหรับล้อหน้า และ 5.50-17 สำหรับล้อหลัง

รูปถ่าย

ข้อมูลอะไหล่

อะไหล่	รายละเอียด
คาร์บูเรเตอร์	JB POWER (BITO R&D) คาร์บูเรเตอร์ CR (คาร์บูเรเตอร์ CR-SPECIAL)
เฟรม	OVER RACING สวิงอาร์ม Type 8 CB750FA-FC/FZ
เบรค	Brembo RCS มาสเตอร์เบรก ชุดคาลิปเปอร์ Brembo M4 P4 34 Radial PREMIUM RACING โรเตอร์ดิสก์หน้า คาลิเปอร์หลัง Brembo P2 34
ล้อ	GALE SPEED ล้อหน้า TYPE-C 3.50-17 GALE SPEED ล้อหลัง TYPE-C 5.50-17
โช้ค	GSX-R1000K5 โช๊คหน้า Stock NITRON ชุดโช้คหลัง (คู่) TWIN R3 Series
พักเท้า	NITRO RACING เกียร์โยง
แฮนด์	CONVERTI BARS คลิปออน ชุดคันคลัตช์กลไก BREMBO
ออยคูลเลอร์	ACTIVE ชุดออยคูลเลอร์รอบ #6 9-13R (เอิร์ลคอร์)
เบาะ	NEO FACTORY เบาะนั่งแบบขาเดียว