การผจญภัยรูปแบบใหม่ของ Yamaha “Tenere 700 ABS”

Yamaha Motor Co., Ltd. ประกาศว่าจะเปิดตัว  “Tenere 700 ABS” ในเดือน มิถุนายน ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2สูบ ขนาดความจุ 688 ซีซี 4 จังวะ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ วางข้อเหวี่ยงที่ 270องศา ในน้ำน้ำที่เบา

“Tenere 700” ได้รับการพัฒนาโดยให้ความสำคัญกับการลดน้ำหนักภายใต้แนวคิด “Top of Adventure Tenere”มเดลการผจญภัยที่มีความสมดุลในระดับสูงระหว่างสมรรถนะการวิ่งออฟโรดและคุณลักษณะการใช้งานทัวร์ริ่งเช่นตัวถังยานพาหนะที่มีอิสระในการขับขี่ในระดับสูงความทนทานและการบำรุงรักษาสูงและการปรับตัวสูงเมื่อโหลดกระเป๋า

คุณสมบัติหลัก

1) เครื่องยนต์ข้อเหวี่ยงที่มีประสิทธิภาพและแรงบิด 270 องศา

2) ระบบไอดีและไอเสียที่ติดตามประสิทธิภาพการวิ่งบนถนนอย่างละเอียด

3) น้ำหนักเบาและแข็งแรงที่รองรับศักยภาพออฟโรด

4) สมรรถนะการวิ่งด้านหน้าและด้านหลัง

5) เบรคพร้อมสัมผัสและการควบคุมเริ่มต้นที่ดีขึ้น

6) การตั้งค่าตำแหน่งการขับขี่ที่มีอิสระในระดับสูง

7) สไตล์ที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในแนวแรลลี่

* รุ่นนี้เป็นรุ่น “ยามาฮ่ามอเตอร์ไซต์เอ็กซ์คลูซีฟ” ซึ่งจะจำหน่ายโดย YSP และตัวแทนจำหน่ายขั้นสูงเท่านั้นซึ่งได้รับการต่ออายุเป็นลำดับตั้งแต่ปี 2563 สำหรับการสั่งซื้อโปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่อยู่ในเว็บไซต์ของ บริษัท
From the following press release

---

Tenere700 ABS

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต : 1,265,000 เยน

■ Matt dark gray metallic 6 (mat dark gray)

■ Blueish White Pearl 1 (White)

■ Mat black 2 (mat black)

คุณสมบัติที่สำคัญ
1) เครื่องยนต์ข้อเหวี่ยงที่มีประสิทธิภาพและแรงบิด 270 องศา

“Cross plane” ซีรี่ส์ 2 สูบ พัฒนามากจาพื้นฐานของเครื่องยนต์ 3 สูบเพื่อให้ได้แรงบิดที่หลากหลายทั้งในช่วงความเร็วรอบต่ำและสูงวยการปรับอัตราส่วนการลดอันดับทุติยภูมิให้เหมาะสมตามลักษณะของเครื่องยนต์เราได้ประสบความสำเร็จในการขับขี่ออฟโรดเต็มรูปแบบและความสะดวกในการขับขี่ในการขับขี่ในเมือง

*แนวคิด Crossplane: แนวคิดการออกแบบที่สร้างแรงบิดจากการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ที่มีแรงบิดความเฉื่อยต่ำเท่านั้น

2) ระบบท่อไอดีและไอเสียที่ให้ประสิทธิภาพการวิ่งออฟโรดอย่างทั่วถึง

กล่องของกรองอากาศมีความจุที่เพียงพอดี โดดยหันหน้าเข้าหาทิศทางของท่อไอดีและลดการดูดอากาศที่เป็นฝุ่นจากด้านหลัง พร้อมกับระบบไอเสีย เช่น ท่อระบายไอเสียดีไซน์กะทัดรัดและตัวเก็บเสียงแยกและระบบระบายความร้อนเช่นหม้อน้ำพร้อมพัดลมระบายความร้อนที่ออกแบบใหม่

3) แสงสว่างและตัวถังที่รองรับการขับขี่แบบออฟโร้ด

เฟรมได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้เบากว่าเดิมรูปร่างเป็นประเภทเปลคู่มีความแข็งแรงสูงและท่อเหล็กแรงดึงสูงน้ำหนักเบาใช้เป็นวัสดุในขณะที่มั่นใจความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับการขับรถออฟโรดในขณะที่ตระหนักถึงความสะดวกสบายในการขับขี่ที่นุ่มนวล นอกจากนี้แขนด้านหลังของอลูมิเนียมยังถูกนำมาใช้เพื่อลดน้ำหนัก

4) ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังเพื่อรองรับประสิทธิภาพการทำงาน

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้แกนโช้คขนาด 43 มม. แบบหัวกลับเพื่อให้มั่นใจถึงความรู้สึกยอดเยี่ยมในการดูดซับแรงกระแทก ด้านล่างของตัวยึดล้อช่วยปรับสมดุลความแข็งแรง ด้านหลังใช้ระบบช่วงล่างแบบโมโนโครมแบบลิงก์และได้รับการขัดเกลาสำหรับการขับขี่ที่หลากหลายตั้งแต่ถนนทั่วไปไปจนถึงสนามออฟโรดที่รุนแรงเช่นพื้นที่ทะเลทราย

5) เบรกพร้อมสัมผัสเริ่มต้นที่ดีขึ้นและความสามารถในการควบคุม

สำหรับเบรคหน้าและหลังนอกเหนือจากแผ่นคลื่นที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสมแล้วยังใช้คาลิเปอร์ Brembo น้ำหนักเบาและกะทัดรัด เราติดตามสมดุลที่ยอดเยี่ยมของการสัมผัสครั้งแรกแรงเบรกความสามารถในการควบคุมและคุณสมบัติการเปิดตัว นอกจากนี้ยังมี ABS ที่สามารถเปิดและปิดได้

6) ตำแหน่งเบาะนั่งที่มีความยืดหยุ่นสูง

ความสมดุลระหว่างเบาะนั่งที่มีความสูงของที่นั่ง 875 มม. และถังผอมได้ถูกปรับเพื่อให้ง่ายต่อการนั่งฟรี นอกจากนี้การเพิ่มประสิทธิภาพความสัมพันธ์ตำแหน่งของจุดสำคัญสามจุดสำหรับตำแหน่งการขับขี่ (เท้า, สะโพกและที่จับ) ทำให้ความรู้สึกเมื่อยล้าลดลง

7) สไตล์ที่ทำให้คุณรู้สึกถึงสายเลือดของแรลลี่

สไตล์และการออกแบบสืบทอดภาพแรลลี่ของซีรีย์ดูอัลเอนกประสงค์ “XT” และ “WR” ของเรา นอกจากนี้เราได้เพิ่มการจัดเรียงลักษณะให้กับชิ้นส่วนที่ใช้งานได้เช่นไฟหน้าและถังเพื่อเสนอสัดส่วนจักรยานแรลลี่ที่ทันสมัยใหม่

คุณสมบัติ “Tenere 700 ABS”

Approved model / Motor engraving model		2BL-DM09J / M415E
Overall length x width x height		2,370mm x 905mm x 1,455mm
Seat height		875 mm
Distance between axes		1,595 mm
Minimum ground clearance		240 mm
Vehicle weight		205 kg
Fuel consumption rate * 1	Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism registered value Fuel efficiency value * 2	35.0km / L (60km / h) with 2 passengers
	WMTC mode value (class) * 3	24.0km / L (Class 3, Subclass 3-2) with 1 passenger
Type of prime mover		Water-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valve
Cylinder number array		Inline 2 cylinder
Total displacement		688 cm 3
Inner diameter x stroke		80.0mm x 68.5mm
Compression ratio		11.5: 1
Maximum output		53kW (72PS) / 9,000 r / min
Maximum torque		67 N ・ m (6.8 kgf ・ m) / 6,500 r / min
Starting method		Self-operated
Lubrication method		Wet sump
Engine oil capacity		3.0L
Fuel tank capacity		16L (designated as “unleaded regular gasoline”)
Fuel supply system		Fuel injection
Ignition system		TCI (transistor type)
Battery capacity / model		12V, 8.6Ah (10HR) / YTZ10S
Primary reduction ratio / Secondary reduction ratio		1.925 (77/40) /3.066 (46/15)
Clutch type		Wet, multi-plate
Transmission / shift system		6-speed / return type
Gear ratio		1st speed 2.846 / 2nd speed 2.125 / 3rd speed 1.631 / 4th speed 1.300 / 5th speed 1.090 / 6th speed 0.964
Frame format		Double cradle
Caster / Trail		27 ° 00 ‘/ 105 mm
Tire size (front / rear)		90/90 -21M / C 54V / 150/70 R18 M / C 70V (front and rear tube type)
Braking device type (front / rear)		Hydraulic double disc brake / hydraulic single disc brake
Suspension system (front / rear)		Telescopic / Swing arm (link type)
Headlamp bulb type / Headlamp		LED / LED