ประกายไฟของอากาศเชื้อเพลิงและไฟฟ้าล้วนเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีปัญหาการขาดแคลนอากาศเครื่องยนต์จะไม่ทำงานแม้ว่าจะมีเชื้อเพลิงและประกายไฟก็ตาม เครื่องฟอกอากาศที่ช่องอากาศเป็นส่วนสำคัญที่เชื่อมโยงโดยตรงกับแรงม้าของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและจำเป็นต้องพิจารณาสภาพเพื่อไม่ให้เกิดการอุดตัน

 

การทำงานของตัวกรองอากาศจะเหมือนกันสำหรับทั้งรถจักรยานยนต์และเครื่องปรับอากาศ

ตัวกรองอากาศที่ใช้พื้นที่ส่วนใหญ่ของกล่องฟอกอากาศ ในกรณีของรุ่นนี้ฝาครอบตัวกรองจะมีท่อไอดีและอากาศที่ดูดจะไหลจากด้านนอกเข้าสู่ด้านในของตัวกรอง เนื่องจากอากาศพยายามไหลจากที่ที่มีความต้านทานต่ำจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทาน้ำมันกรองให้ทั่วทั้งพื้นผิว

 

ตัวกรองอากาศที่ติดตั้งอยู่ที่ทางเข้าของช่องทำความสะอาดอากาศนั้นธรรมดามาก ผู้ใช้จักรยานยนต์หลายคนสนใจที่จะติดตั้งอุปกรณ์เสริมเช่นตัวยึดสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์จ่ายไฟ USB แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสำคัญกับตัวกรองอากาศ เช่นเดียวกับตัวกรองเครื่องปรับอากาศและผู้ใช้จำนวนมากให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการทำความร้อนและความเย็นและการใช้พลังงาน แต่ผู้ใช้จำนวนไม่น้อยให้ความสนใจกับการบำรุงรักษาตัวกรอง

 

แผ่นกรองเครื่องปรับอากาศดูดฝุ่นในห้องและลดปริมาณอากาศเข้า จากนั้นปริมาณอากาศที่เป็นแหล่งกำเนิดอากาศเย็นและอากาศร้อนจะลดลงและมอเตอร์จะหมุนอย่างแรงเพื่อเพิ่มปริมาณอากาศซึ่งส่งผลให้การใช้พลังงานเพิ่มขึ้น นั่นคือเหตุผลที่เครื่องปรับอากาศราคาสูงติดตั้งฟังก์ชั่นทำความสะอาดตัวกรองอัตโนมัติ

 

เช่นเดียวกับตัวกรองอากาศของรถจักรยานยนต์ที่อากาศจำนวนมากไหลผ่านในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน พื้นผิวของตัวกรองปกป้องภายในเครื่องยนต์โดยการจับฝุ่นและสิ่งสกปรก แต่การอุดตันของตัวกรองจะช่วยลดปริมาณอากาศที่สามารถดูดเข้าไปได้ หากคุณใช้เครื่องปรับอากาศที่มีฟังก์ชั่นทำความสะอาดอัตโนมัติคุณอาจสังเกตเห็นว่าคุณอยู่ในโหมดทำความสะอาดตัวกรองค่อนข้างบ่อย แต่ตัวกรองอากาศบนจักรยานของคุณจะไม่ได้รับการทำความสะอาดโดยอัตโนมัติ โดยทั่วไปการทำความสะอาดและการเปลี่ยนจะดำเนินการตามระยะทาง

 

เครื่องกรองอากาศแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ ประเภทแห้งประเภทเปียกและชนิดหนืด ประเภทแห้งใช้กระดาษกรองแห้งส่วนชนิดเปียกใช้ฟองน้ำหรือผ้าฝ้ายและชนิดหนืดใช้กระดาษกรองแช่ในน้ำมันเล็กน้อยและสามารถล้างได้เฉพาะประเภทเปียกเท่านั้น.. ชนิดแห้งสามารถกำจัดฝุ่นออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วนและไม่สามารถทำความสะอาดชนิดที่มีความหนืดได้เนื่องจากน้ำมันเข้าไปในคราบสกปรก โดยทั่วไปแล้วจะเรียกว่าระยะทาง แต่นอกเหนือจากนั้นระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนอาจถูกกำหนดโดยระยะเวลาการใช้งาน โดยเฉพาะมันเป็นรูปแบบเช่นวิ่ง 3000 กม. ใน 10 ปี ยางรถยนต์น้ำมันเครื่องและน้ำมันเบรกยังแข็งตัวหรือเสื่อมสภาพออกซิเดชันในรถจักรยานยนต์ดังกล่าว แต่ตัวกรองอากาศยังมีฟังก์ชั่นการกรองที่ลดลงเนื่องจากการรวมกันของความชื้นและฝุ่นบนพื้นผิวของชิ้นส่วนซึ่งสามารถเพิ่มความต้านทานไอดีได้

 

จุดที่ 1 ・ ไส้กรองอากาศมีสามประเภทที่ต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ ได้แก่ ชนิดแห้งชนิดเปียกและชนิดหนืด
จุดที่ 2 ・ แม้ว่าระยะทางจะสั้นฟังก์ชันตัวกรองอาจเสื่อมสภาพเนื่องจากระยะเวลาการใช้งานนานเกินไป

 

ความผิดปกติต่างๆของเครื่องยนต์เกิดขึ้นเมื่อไส้กรองอากาศอุดตัน

แผ่นกรองอากาศของแท้ของสกู๊ตเตอร์เช่นแผ่นกั้นของกล่องกรองอากาศขนาดใหญ่เป็นชนิดที่มีความหนืดซึ่งไม่สามารถทำความสะอาดได้และต้องเปลี่ยนระหว่างการบำรุงรักษา เนื่องจากเป็นรถยนต์ FI จึงไม่จำเป็นต้องมีการตั้งค่าแม้ว่าจะติดตั้งตัวกรองประสิทธิภาพสูงหลังการขายแล้วก็ตาม

 

เมื่อไส้กรองอากาศอุดตันด้วยฝุ่นสิ่งสกปรกหรือความชื้นแรงม้าของเครื่องยนต์จะลดลงและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ลดลงเนื่องจากไม่มีอากาศเข้าไปสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ ผู้ขับขี่ที่ชอบจักรยานจะทำการบำรุงรักษาตัวกรองอากาศก่อนที่จะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ แต่รถบางคันที่ใช้โดยผู้ใช้ที่ไม่สนใจจักรยานที่ใช้เป็นเท้าสำหรับเดินทางไปทำงานหรือไปโรงเรียนอย่างสมบูรณ์บางส่วนกำลังวิ่งอยู่ในสภาพสมบูรณ์ หายใจไม่ออก. แม้ว่าสภาพจะไม่เลวร้ายนักการอุดตันของแผ่นกรองก็จะค่อยๆดำเนินไปและการเสื่อมประสิทธิภาพก็จะค่อยๆเกิดขึ้นเช่นกันและอาจไม่สามารถสังเกตเห็นได้อย่างชัดเจน แต่โดยทั่วไปแล้วอาจมีมากกว่านี้

 

ในกรณีของรถคาร์บูเรเตอร์หากปฏิกิริยาล่าช้าไปหนึ่งจังหวะเมื่อแซงและเร่งจากการวิ่งด้วยความเร็วคงที่หรือหากเครื่องยนต์รู้สึกหนักเมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่อาจเป็นสาเหตุของการอุดตันของไส้กรองอากาศ ไม่

 

คาร์บูเรเตอร์จะดูดน้ำมันเบนซินออกตามแรงดันลบและอัตราการไหลที่ใช้กับ Venturi เมื่อเครื่องยนต์ดูดอากาศ แม้ว่าไส้กรองอากาศจะอุดตัน แต่ความดันลบที่เกิดจากเครื่องยนต์จะไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้นน้ำมันเบนซินจำนวนมากจะถูกดูดขึ้นจากหัวฉีดหลักของคาร์บูเรเตอร์เพื่อชดเชยปริมาณอากาศที่ลดลงและส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ กลายเป็นคนรวย

 

หากคุณเปิดคันเร่งให้กว้างพร้อมกับเร่งแซงปริมาณอากาศที่เครื่องยนต์ต้องการดูดจะเพิ่มขึ้น แต่ถ้าปริมาณอากาศที่ดูดได้จริงไม่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการอุดตันของไส้กรองอากาศน้ำมันเบนซินจะถูกดูดมากขึ้น ขึ้นเพื่อปรับสมดุล .. ในกรณีนี้หากคุณเปลี่ยนการตั้งค่าหัวเก๋งบาง ๆ โดยให้ความสนใจเฉพาะสถานะที่มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศมากเท่านั้นตัวกรองอากาศจะบางลงเมื่อไส้กรองอากาศถูกเปลี่ยนเป็นตัวใหม่ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวัง

 

เกี่ยวกับตัวกรองอากาศเมื่อติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่ควรดูดอากาศมากกว่าของแท้แรงดันลบที่ใช้กับ Venturi อาจลดลงโดยการลดความต้านทานไอดีซึ่งต้องใช้น้ำมันเบนซินนอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าห้องลูกลอยอาจ ไม่สามารถถูกดูดขึ้นมาได้ หากคุณเปลี่ยนไส้กรองอากาศและจำนวนรอบหมุนเร็วขึ้น แต่ความรู้สึกของเครื่องยนต์ไม่ดีคุณอาจต้องเพิ่มการตั้งค่าหัวเก๋ง อย่างไรก็ตามในกรณีนี้เมื่อแผ่นกรองอากาศถูกส่งกลับไปยังแผ่นกรองอากาศของแท้แรงดันลบในการดูดจะมีมาก (กลับคืนสู่ค่าเดิม) และการตั้งค่าที่เข้มขึ้นอาจทำให้อาการมืดลง

 

จุดที่ 1 ・ หากไส้กรองอากาศอุดตันปริมาณอากาศที่เครื่องยนต์ต้องการจะไม่เพียงพอทำให้กำลังไฟลดลงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
จุดที่ 2 ・ สำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์การตั้งค่าอาจมืดเนื่องจากไส้กรองอากาศอุดตัน

 

โดยทั่วไปให้เปลี่ยนตามระยะทาง สำหรับประเภทที่ล้างทำความสะอาดได้ให้ทำความสะอาดตามคู่มือการใช้งานของผลิตภัณฑ์

ระยะเวลาในการทำความสะอาดตัวกรองอากาศ K & N คือเมื่อตาข่ายอลูมิเนียมของตัวเครื่องสกปรก หลังจากใช้น้ำยาทำความสะอาดชนิดพิเศษในปริมาณที่พอเหมาะแล้วให้แช่ไว้ประมาณ 10 นาทีเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่ด้านในของตัวกรอง

ใช้น้ำประปาจากด้านในสู่ด้านนอกของตัวกรองเพื่อชะล้างสิ่งสกปรกและทำความสะอาด ไส้กรอง K & N มีองค์ประกอบสีแดงซึ่งเป็นสีของน้ำมันกรองและจะกลายเป็นสีขาวเมื่อล้างด้วยน้ำยาทำความสะอาด หากพลิกกลับด้านแล้วสีแดงยังคงอยู่แม้จะล้างด้วยน้ำแล้วแสดงว่าการทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดนั้นไม่เพียงพอดังนั้นให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดอีกครั้งเพื่อขจัดสิ่งสกปรก

การเป่าลมอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ดังนั้นหลังจากล้างด้วยน้ำแล้วให้ผึ่งลมให้แห้งสนิท ทาน้ำมันกรองตามพื้นผิวของชิ้นส่วนจีบเมื่อแห้ง งานหยาบมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดความไม่สม่ำเสมอดังนั้นควรเกลี่ยน้ำมันกรองทั้งหมดเพื่อให้สีสม่ำเสมอกัน

 

ไม่สามารถทำความสะอาดฟิลเตอร์ที่แห้งและหนืดได้เพียงพอที่จะกู้คืนประสิทธิภาพได้เสมอไปดังนั้นควรเปลี่ยนเป็นประจำตามระยะทางที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานหรือคู่มือซ่อมบำรุง อย่างไรก็ตามแม้ว่าระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนที่กำหนดไว้คือ 20,000 กม. ก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่ต้องตรวจสอบในช่วงเวลาดังกล่าว ช่องรับอากาศของกล่องฟอกอากาศอาจถูกปิดกั้นโดยเศษผ้าหรือใบไม้ร่วงที่วางไว้ใต้เบาะนั่งหรืออาจมีการสะสมของก๊าซที่ปล่อยออกมาจากข้อเหวี่ยงในกล่องกรองอากาศ ไส้กรองฟองน้ำที่ใช้ในรถเทรลและสกูตเตอร์เมื่อนานมาแล้วมักจะล้างด้วยน้ำมันหรือน้ำยากรองพิเศษจากนั้นจึงใช้น้ำมันกรอง

 

หากคุณมีแผ่นกรองอากาศหลังการขายที่ล้างทำความสะอาดได้ให้ทำการบำรุงรักษาด้วยน้ำยาทำความสะอาดและน้ำมันที่ระบุโดยผู้ผลิต คุณสมบัติของแผ่นกรองอากาศ K & N ที่แสดงในภาพคือน้ำยาทำความสะอาดที่ใช้จะถูกล้างด้วยน้ำประปา สิ่งสกปรกบนตัวกรองมีแนวโน้มที่จะไหลเข้าจากพื้นผิวสู่ด้านในดังนั้นเมื่อล้างด้วยน้ำประปาให้ใช้น้ำจากด้านในไปที่ด้านนอกของตัวกรอง

 

เช่นเดียวกับตัวกรองฟองน้ำ แต่เนื่องจากตัวกรองแบบเอาน้ำมันไม่มีความสามารถในการดูดซับฝุ่นละเอียดและสิ่งสกปรกให้ใช้น้ำมันกรองชนิดพิเศษกับพื้นผิวทั้งหมดหลังจากน้ำแห้ง หากคุณใช้น้ำมันชนิดพิเศษคุณสามารถใช้ได้อย่างมั่นใจ แต่ถ้าคุณใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงความต้านทานของส่วนกรองอาจเพิ่มขึ้นและส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศอาจหนาขึ้นและในทางกลับกันหากความหนืดต่ำ จะไหลโดยไม่ยึดติดกับองค์ประกอบนอกจากนี้ยังอาจลดความสามารถในการจับสิ่งสกปรก

 

โปรดทราบว่าการรักษาตัวกรองอากาศที่ทางเข้าของช่องทำความสะอาดอากาศให้อยู่ในสภาพดีจะทำให้มีอากาศบริสุทธิ์ในปริมาณที่จำเป็นและเพียงพอซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์

 

จุดที่ 1 ・ เปลี่ยนแผ่นกรองที่ไม่สามารถทำความสะอาดได้ตามระยะทางและระดับความสกปรกที่แท้จริง
จุดที่ 2 ・ หากระบุสารทำความสะอาดหรือน้ำมันในตัวกรองหลังการขายให้ใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษ

• How-to, webike, ทำความสะอาดไส้กรอง, วีไบค์ไทยแลนด์