[ใหม่] Honda “GoldWing” เปิดตัวสีใหม่
- 24/11/2015
- 1,078 views 
 
Honda ยี่ห้อที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายถึงรูปทรงที่สวยงาม ขับขี่สบาย อย่างเช่นครุยเซอร์ 1800cc “GoldWing” ตัวนี้ ซึ่งทำสีออกมาเป็นสองสีคือดำกับแดง เพื่อฉลองครบรอบ 40ปี ของรถรุ่นนี้ โดยจะเปิดตัววันที่ 25 พฤศจิกายน 2558 นี้แล้ว
ออกมาใหม่แล้วกับครุยเซอร์ขนาดใหญ่ “GoldWing” พร้อมสีใหม่
GoldWing ที่มีรูปร่างใหญ่แข็งแรงมี 6 สูบ ด้วยเครื่อง 1800cc ช่วงล่างที่ต่ำลงมาทำให้ทรงตัวได้ดีขึ้นซึ่งถือเป็นจุดเด่นของครุยเซอร์จาก Honda หน้ากากที่ผลิตออกมาของตัวนี้ก็ผ่านการวิจัยทั้งเรื่องของตัวหน้ากาก และแรงลมมาเป็นอย่างดี พร้อมทั้งกล่องข้างซ้าย และขวา ที่มีความจุเยอะ และสามารถใส่ของหนักได้ถึง 65 กิโลกรัมเลยทีเดียว ด้วยสิ่งนี้จะทำให้เวลาคุณขับรถออกไปไกลๆ อย่างทัวร์ริ่งจะกลายเป็นทริปที่สบายๆไปเลย นอกจากนั้นยังมีสีดำ ที่ให้ความรู้สึกเคร่งขรึม น่าเกรงขาม และอีกคันเป็นสีขาวไข่มุก ทำให้ดูดีที่มีทั้งคุณภาพ และประสิทธิภาพตัดกับคันแรกที่มีสีแดงโดดเด่น เตะตา
■ สี
<สีเข้ม>
ขาวไข่สุก
สีแดงเข้ม (สีใหม่)
<สองสี>
สีเงินเข้ม (สีใหม่)
■ เป้าการขาย (ในประเทศต่อปี)
300 คัน
■ ราคาจากผู้ผลิต
Gold Wing: 2,408,400 เยน (ราคาก่อนบวกภาษี 2,230,000 เยน)
Gold Wing (สองสี): 2,516,400 เยน (ราคาก่อนบวกภาษี 2,330,000 เยน)
|  |  | 
■ สเปคหลัก
| ชื่อที่เรียกกัน | Gold Wing | |
| ชื่อรุ่น | Honda · EBL-SC68 | |
| ยาว × กว้าง × สูง (mm) | 2,630 × 945 × 1,525 | |
| ความยาวช่วงล้อ (mm) | 1,690 | |
| ระยะห่างจากพื้น (mm) | 125 | |
| ความสูงเบาะนั่ง (mm) | 740 | |
| น้ำหนัก (kg) | 417 [425] | |
| จำนวนที่นั่ง (คน) | Two | |
| การเผาผลาญเชื้อเพลิง (km / L) | Ministry of Land, Infrastructure and Transport reported value Teichi fuel consumption values | 20.0 (60 km / h Teichi traveling test value) | 
| วงเลี้ยว (m) | 3.3 | |
| เครื่องยนต์ | SC47E · water-cooled 4-stroke OHC horizontally opposed six-cylinder | |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (cc) | 1,832 | |
| ระยะการชักของกระบอกสูบ (mm) | 74.0 × 71.0 | |
| อัตราเร่ง | 9.8 | |
| กำลังไฟสูงสุด (kW [PS] / rpm) | 80 [109] / 5,500 | |
| แรงบิดสูงสุด (N · m [kgf · m] / rpm) | 161 [16.4] / 4,000 | |
| ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | Electronic <electronically controlled fuel injection system (PGM-FI)> | |
| การติดเครื่อง | Self-service | |
| ระบบการเผาไหม้ | Full-transistor battery ignition | |
| การหล่อลื่น | Pumping splash combination formula | |
| ความจุถังน้ำมัน (L) | twenty five | |
| ระบบครัช | Wet multi-plate diaphragm spring | |
| ระบบส่งกำลัง | Constant mesh 5-speed return | |
| อัตราทดเกียร์ | 1 speed | 2.375 | 
| 2-speed | 1.454 | |
| 3-speed | 1.068 | |
| 4-speed | 0.843 | |
| Fifth | 0.685 | |
| อัตราลดเกียร์ | 1.591 / 1.028 × 2.750 | |
| มุมคาสเตอร์/ระยะเทรล | 29 ° 50' / 109 | |
| ยาง | before | 130 / 70R18M / C 63H | 
| rear | 180 / 60R16M / C 74H | |
| ระบบเบรค | before | Hydraulic double disc | 
| rear | Hydraulic disc | |
| ระบบโช๊ค | before | Telescopic | 
| rear | Swing arm (Pro-Link, Puroamu) | |
| เฟรมรถ | diamond | |
ข้อมูลแหล่งที่มา [ HONDA ]
Kijima ท้ายสั้น อุปกรณ์จับยึด แร็คหลัง และ ที่ล็อคหมวกกันน็อค สุดเท่ห์
135,000 แรงม้า ! รูปโฉมของเครื่องยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก วิ่งด้วยความเร็ว 1,600 กิโลเมตร


 
  
 

 
 
				 
 
 
 
 
 











 
        

 
         
        
 
        .jpg) 
         
        .jpg) 
        
