รถครุยเซอร์บ้านเราตอนนี้ที่เหลืออยู่ก็จะเป็นตัวระดับกลาง กับใหญ่ไปเลยอย่าง Kwasaki Vulcan 650 และ Yamaha Bolt 950 นี่อาจเป็นเหตุผลหลักที่ทาง Honda ตั้งใจทำ Rebel 500 และ Rebel 300 ออกมาเจาะตลาดรถขนาดเล็ก  และกลาง เพราะหลายๆคนก็อาจไม่ต้องการเอื้อมไปถึง 950cc กันซักเท่าไหร่นัก อย่าง Bolt ก็ออกจากดูไปทางแนวผู้ใหญ่ไปหน่อย ฉะนั้น Rebel ทั้งสองนี้อาจตอบโจทย์ของหลายๆคนได้

 

 

เรามาดูกันบ้างว่า Honda Rebel 500 กับ Honda Rebel 300 มีอะไรใหม่บ้าง น่าใช้อย่างไร

เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นของ CBR500R(สูบคู่) และ CBR300R(สูบเดียว) ดังนั้นเรื่องพลังเราวางใจได้หายห่วง แรงกลางไปสูงจะดีที่สุดสำหรับทั้งสองตัวนี้ มี 4 วาล์ว DOHC หัวฉีด โช๊คหน้า 41มม. เทเลสโกปิค ทำมุมเลค 28 องศา ระยะเทรล 4.3 นิ้ว ระยะห่างระหว่างล้อ 58.7 นิ้ว มีให้เลือกระหว่าง ABS และ แบบไม่มี

 

Rebel 500

 

Rebel 300

 

เบาะสูงแค่ 685 มม. เท่านั้นเหมาะสำหรับชาวไทยที่ตัวไม่สูงเป็นอย่างยิ่ง จะมีปัญหาก็อยู่ตรงคนซ้อนที่ไม่มีที่นั่งมาให้ ต้องใช้เป็นเบาะจุ๊บแทน ถึงคนที่มาสายนี้จะไม่ได้เป็นขาซิ่งสักเท่าไหร่นัก แต่ความเสี่ยงของเบาะจุ๊บก็ยังมีอยู่ดี อาจจะหลุดได้ และการนั่งที่บังโคลนหลังก็อันตรายเช่นกันเพราะบังโคลนอาจหักได้

 

ท่านั่งจะสบายๆ ไม่เมื่อย แฮนด์ที่ยกสูงขึ้นเดิมหน่อยหนึ่งทำให้แขนเราอยู่ในระดับที่พอเหมาะพอดี สภาพโดยรวมถือว่าเหมาะสำหรับขับกินลมชมวิว ชิลๆไปวันๆอย่างมาก

 

 

วางจำหน่ายที่ตลาดนอกเดือนเมษายน 2560 ราคา Rebel 500 อยู่ที่ 213,000 บาท และ Rebel 300 อยู่ที่ 156,000 บาท

แต่จุดสำคัญของสองตัวนี้อยู่ที่ฐานการผลิต ซึ่งก็คือประเทศไทยนั่นเอง ทำให้เราไม่ต้องเสียภาษีนำเข้ามหาโหดที่หลายๆคนคงจะเคยยสัมผัสกันมาแล้ว แต่ก็ใช่ว่ารถที่ผลิตในไทยจะขายในไทยเสมอไป ต้องขึ้นอยู่กับทางฮอนด้าว่าจะตัดสินใจนำรถทั้งสองมาทำตลาดหรือไม่ ถ้าขายจริง เรื่องการผลิตในไทย และราคาก็จะเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ทั้งสองคันนี้เป็นที่หมายปองของสายชิลเหนือรถแนวเดียวกันจากค่ายอื่นๆ

 

 

โปรโมชั่นพิเศษประจำสัปดาห์