Trial bike มอเตอร์ไซค์สายโดด

อย่างว่าแหละ ช่วงนี้กระแสรถวิบากมาแรง เพราะความตื่นเต้น ท้าทาย และการใช้สกิลการขับขี่
เฉพาะทางตั้งแต่ขั้น Basic ไปจนถึง Advance นั้นท้าทายมากกว่าการขับขี่บนท้องถนนมากนัก

อีกทั้งได้เสพบรรยากาศธรรมชาติแถมด้วยอีกต่างหาก แต่.. แต่ยังมีมอเตอร์ไซค์อีกประเภทที่จะ
ต้องใช้ทักษะการขับขี่ที่ Advance ยิ่งกว่า Advance นั่นคือ “Trial bike” มอเตอร์ไซค์สายโดด
บอกเลยว่ารถวิบากเข้าป่าขึ้นเขาที่ขี่กันอยู่ในบ้านเราจะกลายเป็นสนามเด็กเล่นของ Trial bike
นี่คือรูปโฉมของ Honda Montesa Cota 300RR โมเดลปี 2018 Trial bike สายโดดสุดเฟี้ยว

Honda Montesa Cota 300RR 2018 spec

– ปริมาตรกระบอกสูบ 288cc. 1 สูบ 4 วาล์ว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
– อัดตราทด 10.5 : 1 ช่วงชัก 80.0 x 57.2 มม. เกียร์ 5 สปีด
– หัวฉีด PGM-FI 28 มม. Single Overhead Cams
– คลัชเปียกซ้อนกันหลายชั้น
– ระบบส่งกำลังด้วยโซ่ 520 สเตอร์หน้า10ฟัน หลัง41ฟัน
– ตัวถังอลูมิเนียมพิเศษน้ำหนักเบา
– ระบบกันสะเทือนหน้า Telescopic 39มม. ช่วงยุบ 168 มม.
– ระบบกันสะเทือนหลัง Pro-Link โช๊ค Showa ปรับรีบาวด์ได้ ช่วงยุบ 7 มม.
– ยางหน้า 80 / 100 ขอบ 21 – หลัง 120 / 80 ขอบ 18
– ดิสก์เบรคหน้าเดี่ยว 185 มม. – หลังดิสก์เดี่ยว 150 มม.
– น้ำหนักรถ 73.5 กก.
– ความสูงที่นั่ง 650 มม.
– กว้าง 830 มม. / ยาว 2559 มม. / สูง 1140 มม.
– ระยะห่างจากพื้นดิน 335 มม.
– ฐานล้อ 1321 มม.
– ความจุเชื้อเพลิง 2.00 ลิตร
หากลองสังเกตุดูจะเห็นว่าเบาะนั่งนั้นต่ำมาก เพราะว่ามันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อนั่ง ใช่แล้วครับ
Trail bike เป็นรถที่ออกแบบมาให้ยืนขี่และถังน้ำมันเพียง2ลิตร เพื่อแข่งขันในระยะใกล้ๆ
อีกทั้งเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาให้จัดจ้านในรอบต้น มันมีเพียง5เกียร์ ความเร็วสูงสุดทำได้ไม่ถึง
100 กม./ชม. จึงไม่เป็นการดีหากคิดจะพาเจ้านี้ไปเดินทางไกล เว้นแต่จะแบกขึ้นรถไปล่ะนะ

ชมคลิปการแข่งขัน 2020 FIM X-Trial World Championship

• Trail bike, มอเตอร์ไซค์วิบาก, มอเตอร์ไซค์โดด, มอเตอร์ไซค์ไต่เขา, สายป่า, สายโดด