Review Nitron กันสะเทือนที่มีประสิทธิภาพสูง ราคาที่คุ้มค่า และพร้อมวิธีติดตั้ง

กันสะเทือนที่มีประสิทธิภาพสูงในราคาที่คุ้มค่า

พอใจมากที่สุดกับการที่มีโช้คอัพประสิทธิภาพสูงของทาง Nitron ได้พยายามติดตั้งชุด 4 ชิ้นของ Nitron ที่ทำด้านหน้า 2 ด้านหลัง 2 ด้าน ที่เพิ่งปรากฏในรถด้านข้าง Ural เมื่อปีที่แล้วเพื่อบรรเทาความเครียด แต่ 4 ชิ้นสำหรับเครื่องยนต์ที่มีด้านข้างที่มีน้ำหนักมากและมีประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าค่าที่คาดหวังในตอนแรกจะต่ำ แต่ก็รู้สึกถึงความที่นุ่มนวลที่ไม่มีการกระโดดหรือการโยน โช๊ค Nitron ไม่ธรรมดาจริงๆ! CT125 Hunter Cub มีโช้คกันสะเทือนหลัง Nitron การติดตั้งทำได้ง่ายโดยการถอดน็อต 17 มม. / 14 มม. ทางด้านซ้ายและปรับความสูงของรถให้ยาวเท่ากับของแท้ อันที่จริงการรองรับกระเป๋าอานด้านซ้ายของ Daytona นั้นรบกวนเพิ่มเติมดังนั้นจึงต้องมีการปรับปรุง DIY เพิ่มเติม ด้านขวาเป็นผลงานการถอดชุดท่อเก็บเสียงถอดด้านหลังของประแจขันน็อตกระเป๋าขนาด 12 มม. ดึงออกโดยดึงที่ปิดตรงกลางและปลดการแตะของหมุดย้ำและด้านหลังถอดสลักเกลียวยึดออกก่อนที่จะถอดตัวป้องกันด้านล่าง (HEX5mm × 4)

สลักเกลียวยึดท่อไอเสีย (12 มม. × 2) ถูกถอดออกและตัวลดเสียงจะถูกลบออกหลังจากนั้นใช้ประแจปากตาย 19 มม. หรือประแจคีมที่ด้านบนด้านล่างยังมีน๊อตกระเป๋า 14 มม.
เมื่อติดตั้งชุดลดเสียงโดยเรียงตามลำดับด้านหลังด้านหน้าและตรงกลาง ประกอบตัวปรับพรีโหลดของโช้คหน้า (ตัวเว้นระยะโลหะ 3 มม. + 2 มม.) คลายฝาครอบส้อม (17 มม.) และสลักเกลียว (HEX 5 มม.) ที่อยู่ข้างๆในขณะนี้ให้ถอดฝาออกในขณะที่ถือเพื่อไม่ให้หลุดออกมา

เนื่องจากระยะทางไม่ได้เพิ่มขึ้นในครั้งนี้น้ำมันส้อม ฯลฯ ยังคงอยู่เช่นเดิมหลังจากวิ่งไปได้สักระยะแล้วให้เปลี่ยนเป็นน้ำมันโช๊คประสิทธิภาพสูงเช่น ASH หรือเปลี่ยนวงแหวน O ของฝาปิดใส่ตัวปรับหมุนขณะที่จับฝาและยึดสลักเกลียวยึดด้วย kitin เช่นกันและน้ำมันฟลูออรีนจะฉีดพ่นที่ท่อด้านในของโช้คและแกนลูกสูบโช๊คหลังจนเสร็จสิ้น อืมไม่ธรรมดาจริงๆ!เมื่อเริ่มวิ่งมันแข็งเล็กน้อยหรือไม่? รู้สึกอย่างนั้น แต่มันก็นุ่มนวลมากเอาๆมากแม้จะอยู่ในมุมอับก็รู้สึกโล่งใจมาก แม้จะอยู่ในทางที่ไม่ได้เรียบรู้สึกถึงความนุ่มนวลและได้ความมั่นใจแน่นอนว่าเป็นราคาที่คุ้ม
แต่ก็สมเหตุสมผลอย่างยิ่งสำหรับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

NITRON Rear Suspension Twin Shock TWIN R1 Series

• CT125, Nitron