Ninja ZX-25R มีการปรับแต่งเครื่องยนต์มีพลังมากถึง 60ม้า!!

บทความความเห็นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ZX-25R จาก Mr.Kazunori Inagaki

[ตัวแทนของ Inagaki Design: Mr.Kazunori Inagaki] ผู้เชี่ยวชาญที่ดูแลด้านการออกแบบและให้คำปรึกษาเครื่องยนต์รวมถึงคำขอจากผู้ผลิต มีส่วนร่วมในเครื่องยนต์ต่างๆมานานกว่า 30 ปี

เกี่ยวกับการปรับจูนผมคิดว่ามันค่อนข้างง่ายที่จะเข้าถึงประมาณ 55ps เพียงแค่เปลี่ยนแมพของระบบไอดี และเครื่องฟอกอากาศต้องการให้ชิ้นส่วนมีความต้านทานไอดีน้อยลง (แม้ว่าจะลดการสะสมฝุ่นและอายุการใช้งาน) และท่อไอเสียต้องการให้ไอเสียเต็มโดยไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา เชื้อเพลิงถูก จำกัด ไว้ที่ค่าออกเทนสูง สมมุติว่ามีการสัมผัสภายในเครื่องยนต์ฉันคิดว่าความเร็วในการสร้างแรงม้าสูงสุดนั้นสามารถเพิ่มได้ที่ประมาณ 17,000 ถึง 18,000 รอบต่อนาทีและสามารถขึ้นไปได้มากกว่า 60 ps นอกเหนือจากชิ้นส่วนปรับแต่งเบาเหล่านี้ลูกสูบปลอมที่มีอัตราส่วนกำลังอัดเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 12.5 (เปลี่ยนวงแหวนถ้าเป็นไปได้) เพลาลูกเบี้ยวที่มีช่องเปิดและยกขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเค้นขยายจาก 30 มม. เป็นจุดศูนย์กลาง 31มม. หรือ 32 มม. ยาง ความยาวของช่องทางก็สั้นลงด้วย (เดิมเป็นทรงกระบอกที่ไม่ปะติดปะต่อกันดังนั้นจึงดูเหมือนว่าสามารถใช้การเบี่ยงเบนของแท้ได้) และการตั้งค่าคอมพิวเตอร์จะถูกรีเซ็ต มันยังไม่ถึงอัตราส่วนน้ำหนักกำลังของแบบจำลองการตี 2 แบบเก่า แต่เนื่องจากระบบกันสะเทือนยางและองค์ประกอบของตัวถังมีความทันสมัยฉันคิดว่าเราสามารถอยู่ในเส้นที่ดีได้ในเวลารอบของวงจร โดยเฉพาะการลดน้ำหนักตัวถังรถดูเหมือนจะได้ผลมาก” นั่นเป็นเพราะฉันไม่สามารถยืนต้นฉบับของคำอธิบายเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวและเนื้อหาในอีเมลของมิสเตอร์อินางากิที่ฉันจินตนาการไปไกลกว่านั้น เป็นเรื่องธรรมดาที่จิตวิญญาณของวิศวกรจะสว่างไสวด้วยศักยภาพในการผลิต 50ps (ในต่างประเทศ) แม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติก็ตาม

ดังนั้นได้ท้าทายผู้สร้างด้วย ZX-25RR ซึ่งมีกำลังถึงขีด จำกัด แม้กระทั่งสำหรับผู้ผลิตท่อไอเสียมันก็ไม่ได้ดังขึ้นแล้วในฐานะวัสดุที่ยอดเยี่ยมซึ่งดูเหมือนจะเป็นเรื่องใหญ่สำหรับ Gugun ซึ่งไม่ค่อยมีให้เห็นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา? ถ้าลดน้ำหนักได้มากภายนอกก็ฟูลคาร์บอนเหมือนรถคัสตอมของรถแข่งแล้ว ยุคที่ร้อนแรงของการแข่งขันเพื่อปรับแต่งในช่วงรุ่งเรืองของการจำลองฟื้นขึ้นมา เป้าหมายคือมีพลังมากกว่า 60ps

[ KAWASAKI Ninja ZX-25RR ] ZX-25RR จินตนาการโดยเครื่องจักรรุ่นเยาว์จากภาพรถแข่งที่ผลิตโดย Kawasaki พร้อมท่อไอเสียเต็มรูปแบบและภายนอกที่ทำด้วยคาร์บอนของ Atec

คลิกที่นี่เพื่ออ่านบทความเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Ninja ZX-25R ของ Mr. Inagaki 

• Kawasaki, webike, Young Machine, ZX-25RR