นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

ZX10R คัสตอม โดย แบรนด์ STRIKER

เจ้าของซึ่งโดยปกติขี่ Zephyr 1100 ได้ซื้อ ZX-10R นี้เพื่อที่จะสนุกกับการขี่แบบสปอร์ต นอกจากนี้ เขายังชอบ Zephyr 1100 คัสตอมอีกด้วย ดังนั้นเขาจึงปรึกษากับ STRIKER ในการปรับแต่ง ZX-10R ให้ตรงใจเขาเช่นกัน และมีการดัดแปลงหลายอย่างในมอเตอร์ไซค์ ไม่เพียงแต่ใช้กับ ZX-10R นี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นซูเปอร์สปอร์ตอื่นๆ ที่มีน้ำหนักเบา กะทัดรัด และครบครันด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังและประสิทธิภาพสูงมาก อาจดูเหมือนไม่มีที่ว่างสำหรับการปรับแต่งมากนัก แต่นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการตั้งค่าและการวางตำแหน่งจึงมีความสำคัญมาก

รุ่น Supersport มีประสิทธิภาพสูงมาก อย่างไรก็ตาม ไม่เสมอไปที่จักรยานยนต์รุ่นใหม่จะเหมาะกับรูปร่างและสไตล์การขี่ของแต่ละคนอย่างแท้จริง สำหรับบางคน แฮนด์บังคับอาจอยู่ไกลเกินไป พักเท้าใกล้เกินไป หรืออยู่ข้างหน้ามากเกินไป เพื่อให้ได้สมรรถนะที่ดีที่สุด ตำแหน่งขั้นบันไดจึงถูกเปลี่ยนเป็นตำแหน่งที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถบรรทุกของที่ด้านหน้าได้มากขึ้น และระบบกันสะเทือนได้รับการปรับให้ง่ายขึ้นเพื่อดึงสมรรถนะของผู้ขับขี่ออกมามากยิ่งขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ นอกจากนี้ เจ้าของยังได้เป็นผู้นำในการแต่งรถแต่ละส่วน ปรับปรุงลักษณะโดยรวม

แฮนด์บาร์

กระจกคาร์บอน Magical Racing เป็นผลิตภัณฑ์ยอดนิยมเนื่องจากช่วยลดน้ำหนักและในขณะเดียวกันก็เพิ่มทัศนวิสัยด้านหลังด้วยการระงับการสั่นสะเทือน เคล็ดลับของความนิยมไม่ใช่แค่ประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ที่มีระดับด้วย

แฮนด์บาร์ของ Gilles Tooling เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ใช้ทัวร์ริ่ง ในแง่ของแฮนด์บาร์ มุมดึงกลับไม่แน่นเกินไป จึงเหมาะสำหรับทั้งการใช้งานบนถนนและการแข่งรถ

ไอดีและไอเสีย

ระบบไอเสียคือ Arata ของ STRIKER เมื่อรวมกับชิพสมรรถนะของ Yoshimura BAZZAZ ระบบไอเสียจะเร่งความเร็วได้โดยไม่เครียด ทำให้ขับขี่ได้ง่ายทั้งบนถนนและในสนามแข่งโดยปราศจากความเครียด

แฟริ่ง

แฟริ่งท้ายผลิตโดยผู้ผลิตต่างประเทศที่ไม่ปรากฏชื่อ และเนื่องจากไม่ทราบว่าเป็น ZX-10R หรือไม่ จึงติดตั้งได้ยาก รวมทั้งการเดินสายไฟสำหรับหลอดไฟและไฟเลี้ยว

แชสซี

เกียร์โยงผลิตโดย STRIKER และสามารถปรับได้ถึง 6 ตำแหน่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามแข่ง เมื่อต้องโหลดด้านหน้ามากขึ้นเพื่อทำเครื่องหมายเวลารอบที่ดี การย้ายที่พักเท้าไปข้างหลังจะช่วยให้เอนไปข้างหน้าอย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น ซึ่งจะให้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น

โช้คหน้าได้รับการแก้ไขโดย Hirokawa Motors พร้อมสปริงด้านใน HyperPro สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการติดตามและความสามารถในการขี่ทั้งในสนามแข่งและบนท้องถนน

โช้คหลังผลิตโดย Ohlins เพื่อปรับสมดุลของระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง การรีเซ็ตขึ้นอยู่กับข้อมูลการตั้งค่าจำนวนมาก ทำให้รับมือกับทุกแง่มุมของจักรยานยนต์ได้ง่ายขึ้น

การใช้ควิกชิพเตอร์ของ BAZZAZ ทำให้สามารถเปลี่ยนเกียร์เมื่อเปิดคันเร่งจนสุดได้ ฟังก์ชันนี้ใช้ได้ผลบนสนามแข่ง แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ได้รับความนิยมสำหรับฉากการเดินทางด้วยเนื่องจากช่วยขจัดการทำงานของการเปลี่ยนเกียร์

รูปภาพ

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
เครื่องยนต์	BABYFACE กันล้มข้างเฟรม
ท่อไอเสีย	STRIKER ท่อไอเสีย
ระบบเบรค	GALE SPEED ปั้มเบรคเรเดียล
โช้ค	HYPERPRO สปริงโช๊คหน้า OHLINS โช้คหลัง TTX-GP 2018
พักเท้า	STRIKER ชุดเกียร์โยง
แฮนด์บาร์	GILLES TOOLING แฮนด์จับโช๊ค GP-LIGHT 2 Magical Racing กระจกมองข้าง GALE SPEED ชุดก้านคลัทต์
แฟริ่ง	Puig Racing ชิลด์หน้า Racing
ระบบไฟฟ้า	YOSHIMURA กล่องควิกชิพเตอร์ BAZZAZ

เกี่ยวกับ STRIKER

ด้วยเทคโนโลยีที่ปลูกฝังในฉากการแข่งขัน STRIKER เป็นแบรนด์ที่ผลิตท่อไอเสียและชุดคิทด้านหลังที่ออกแบบมาสำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ พวกเขาเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนมืออาชีพที่สร้างชิ้นส่วนคุณภาพสูงที่เข้ากันได้กับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่นรวมทั้งคาวาซากิและฮอนด้า

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง ZX10R สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• babyface, GALE SPEED, HYPERPRO, JCC, Kawsaki, magical racing, Ninja, Ohlins, Puig, STRIKER, THCC, webike, Yoshimura, ZX10R, รถแต่ง, วีไบค์ไทยแลนด์